一个月内上演多次明撕暗怼 特斯拉成国内车企“公敌”？

经济观察网记者甘群芳继李斌之后，特斯拉首席执行官马斯克再次与中国新造车公司高管展开竞争。11月20日，在广州车展首日，小鹏汽车宣布将于2021推出首款配备激光雷达的量产汽车。这一宣布引起了外媒的关注，也引来了马斯克的吐槽。马斯克在推特上讽刺地说，小鹏虽然有特斯拉的旧软件，但没有特斯拉最新的神经网络计算机。对此，小鹏汽车董事长何小鹏在社交媒体上高调回应称，“从明年开始，你需要做好心理准备，在中国的自动驾驶方面被我们打败。至于国际社会，我们会相遇的。”。“这一轮空中对峙源于两家公司之间一桩尚未解决的知识产权盗窃案。2019年3月，特斯拉指控员工窃取他们的自动驾驶相关技术，并将其提供给小鹏汽车使用。经过13个月的案件调查，今年4月，据外媒报道，特斯拉要求扩大调查范围扩大，小鹏汽车开始失去控制。他们发表了一份“严正声明”，称特斯拉正在欺负年轻的竞争对手。到目前为止，这起案件还没有明确的结果向公众披露，马斯克对小鹏汽车最新技术的回应也被认为传达了对上述“盗窃案”和“未竟之事”的态度。

和许多新车制造商一样，小鹏汽车也被视为特斯拉的中国弟子，被称为最像特斯拉的企业。小鹏汽车表示，它是世界上唯一的代工制造商，也是中国唯一一家在中国进行全栈自动驾驶研发的制造商。小鹏汽车的汽车电子电气架构被认为最接近特斯拉，小鹏P7的价格区间在新车制造商中也最接近特斯拉Model 3。不过，小鹏汽车高管认为，小鹏的技术更适应中国本地化的路况和驾驶习惯，特斯拉等国外自动驾驶解决方案可能并不适合。有趣的是，在过去的两周里，马斯克已经多次与包括新车制造商和传统车企在内的中国车企发生分歧。11月6日，蔚来汽车董事长李斌在接受媒体采访时表示，蔚来的平均单价比中国的比特特斯拉高出约15万元，用户群和特斯拉已经不一样了。这一声明也立即引发了马斯克的强烈反对，他在推特上比较了两家公司的市值，并表示：“420是42的十倍！

“这也是中美两家新汽车制造商首次在互联网上进行远距离竞争。11月6日，理想汽车创始人李想表示，尽管他很欣赏特斯拉，但他不会以特斯拉的方式生产产品，而是以苹果的史蒂夫·乔布斯的方式生产。此前，他曾直言不讳地表示，特斯拉在中国的销量过早获胜。”广汽新能源高层最近表示，有些产品的智能配置比特斯拉还要多。网友们分为两个阵营，就何小鹏和马斯克之间的口水战展开了激烈的争论。一些网友支持小鹏汽车与特斯拉的合作，但也有许多网友认为小鹏汽车确实存在抄袭行为。这是埃隆第一次正面面对新势力，这表明他的对手已经能够吸引他的注意力，而且此类事件在未来还会继续增加。。。”其中一位网友评论道。事实上，马斯克尖锐的语言和对人的热爱是众所周知的。自2015年以来，他一直公开反对大众、丰田、福特、梅赛德斯-奔驰等主流国际汽车公司，比如像停尸房一样评论福特的工厂，把自己接管大众作为拯救大众的唯一途径等等。然而，当时es还没有进入特斯拉的视野，他们在中国汽车行业的角色更像是偶像。但随着中国新车制造商的壮大，以及特斯拉国产后在中国市场的“围猎”，产品和竞争力逐渐增强的中国竞争对手开始积极向特斯拉发声，高管之间的口水战也开始了。值得玩味的是，除了中国车企之外，一向低调的丰田也开始罕见地主动“打击”特斯拉。11月6日，丰田总裁丰田章男在财报电话会议上表示，尽管特斯拉的市值超过了丰田，但人们只是在购买特斯拉的“食谱”，丰田有一个真正的“厨房”和“厨师”，有信心与特斯拉竞争。几年前，马斯克称丰田的氢燃料战略“愚蠢得令人难以置信”，当时丰田只是平静地回应说“可以”。随着销量和盈利能力的提高，特斯拉今年的市值已经超过丰田，成为全球市值最高的汽车公司。此外，几家跨国汽车公司最近联合攻击特斯拉的旗舰技术自动驾驶的安全性。11月10日，福特自动驾驶和运输部门负责人斯科特·格里菲斯发布了一篇文章，显示福特与戴姆勒、大众、通用汽车和其他汽车制造商一起质疑特斯拉的“全自动驾驶”技术，认为它只是自动驾驶系统的衍生产品。由于使用特斯拉自动驾驶系统引发多起交通事故，特斯拉推广这项技术被监管部门和保险公司批评为危险和误导行为。特斯拉的争议也间接反映了其在全球汽车行业的影响力。自成立以来，特斯拉累计销量已超过100万辆，并实现了盈利。在信息安全领域，特斯拉之所以被用作分析案例，正是因为它在道路运营方面有足够的经验。然而，智能电动汽车赛道上的竞争才刚刚开始，在不同国家具有明显的区域属性。在中国市场，尽管特斯拉目前在销量上遥遥领先，但过去一年，NIO和小鹏等本土车企在技术路线和资本市场方面的竞争力迅速增长。随着更多来自本土新能源品牌的高端产品进入市场，过去两周互联网上的文本争论可能只是第一缕烟雾。

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