《2020中国汽车消费趋势调查报告》正式发布

网络信贷渗透率明显提升，复购用户消费升级趋势明显。小镇上的中年人比上世纪70年代出生在一二线城市的人更保守。

11月21日，由21世纪经济报道中国汽车金融实验室与尼尔森联合推出的《2020中国汽车消费趋势调查报告》在“2020中国汽车产业峰会”上正式发布。《报告》对2020年疫情后中国汽车消费者购车行为、认知水平、偏好和消费习惯的变化进行了调查分析，包括汽车信贷消费、汽车保险、汽车电子商务等，为行业发展提供前瞻性观察，为汽车制造商和金融机构制定更合理的财务战略提供有力依据。

尼尔森中国区副总裁王翔先生

《2020中国汽车消费趋势调查报告》发布

报告显示，截至目前，4S店仍是购车的主流渠道，但互联网正逐渐成为新能源汽车的补充和增量渠道。此外，网上购车的价格已经上涨，接近线下渠道。折扣和节省时间是选择在线渠道的主要原因，新能源汽车用户更关注促销因素和可以在线订购的车型。二手车购买渠道中选择电商平台的比例明显下降，而网络拍卖则迅速上升。

在新闻发布会上，尼尔森中国区副总裁王翔先生表示，与往年相比，传统渠道信贷的渗透率稳步上升，而线上端则大幅上升。一半的用户选择使用汽车金融产品；潜在用户对使用金融产品的接受度高于现有用户和回购用户。

报告发现，在保险购买渠道中，4S店渗透率较高，但续保率较低。有必要考虑真正的核心优势和定位。互联网平台不断提高的渗透率和高续费率，以及保险的便利性和低廉的价格，是这个渠道更具粘性的核心特征。

随着中产阶级的不断扩大和二胎政策的推进，换车/加车人群与首次购车人群的比例也在发生变化，市场正在进入存量争夺。调查显示，复购用户消费升级趋势明显，他们相对更愿意通过网络渠道购车。此外，回购用户具有较高的信贷意愿率，受到金融政策的吸引，提高购车质量的理念促使他们选择贷款。

2019年，我们聚焦于小城市年轻人的话题。随着城市化的推进，越来越多的小城市年轻人进入大城市工作。在年轻人加速流失的背后，他们的父母正逐渐成为小城市汽车市场的新宠。顺应时代潮流，我们今年的研究重点是小城市的中年人。我们将深入研究三线及以下城市中年群体的汽车消费特征。调查结果显示，小城市中年购车均价相对较低，20万以下车型占比相对较高；贷款/融资的主要渠道是传统的银行信贷和互联网金融平台，与20世纪70年代出生在一二线城市的用户相比，他们对信贷的接受度略低。这主要是由于选择贷款或回租的金融政策。

由于一场意想不到的新冠肺炎疫情，中国汽车消费的趋势可能会悄然发生变化。后疫情时期，中国汽车消费市场将如何发展？我们通过调查发现，受疫情影响，40%的用户延迟购车，对购车档次影响不大。与此同时，由于疫情的影响，近一半的用户改变了对新车/二手车的选择，40%的用户从二手车过渡到新车；

35%的用户改变了支付方式，20%的用户从信用购车转向全款购车。

《21世纪经济报道》中国汽车金融实验室自2009年以来一直在进行“中国汽车消费趋势调查”。每次调查都通过线上线下的方式广泛听取车主和专业人士的意见，全面了解中国汽车消费者当前的消费倾向、特点和习惯，并对汽车保险、新零售、租赁、，以及其他相关领域我们提供汽车信贷消费等各细分行业消费趋势的专业数据分析，帮助汽车制造商、汽车金融服务机构和销售渠道准确定位目标客户。中国汽车消费趋势年度调查报告已成为汽车制造商、经销商、汽车电子商务、汽车金融公司、银行、汽车融资租赁公司、汽车新零售平台、汽车保险公司制定方针、政策甚至计划的市场指南，直接影响和引领中国汽车消费趋势。

2020中国汽车产业峰会以“科技创新面向未来”为主题，其中中国汽车金融年会以“科技创服务”为主题；中国汽车创新峰会重点探讨中国新能源汽车面临的新机遇和新挑战，以及重塑智能时代汽车产业链格局。《2020中国智能电动汽车发展报告》也在汽车创新峰会上发布。活动当天，“2020中国汽车“金引擎”奖评选结果隆重揭晓，并举行了隆重的颁奖典礼；第七届中国汽车50人论坛成员闭门会议也同时举行。

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