4S店试车别学车评人！引擎参数高≠动力强 买车不被就学这几招

当我们买车的时候，我们经常去4S店试驾我们最喜欢的车。短短10分钟的试驾，再加上无限的销售洗脑，会让你对这次试驾的车型产生很多误解。他们的目的很简单：卖掉汽车。当你把车买回来的时候，你会发现它和试驾时的感觉有何不同？今天，我们就来聊聊去4S店试驾时的一些误区？

有足够的空间

我们在这里需要讨论的是座位空间，尤其是后排座位空间。在数据方面，我们不仅需要看轴距，还需要看轴距。更宽的轴距可以使汽车乘坐更舒适，但数据并不是唯一的参考。本田的Magic车身和日产车型的空间利用率都很好，所以在实际体验中，不要遵循汽车评论家的军事姿态。我认为没有人会经常坐在这样的车里。此外，不要只看腿部空间的大小。后排座椅的设计可能会给人一种腿部空间充足的错觉。座椅的靠背角度应该是直的，腿部空间的坐垫应该更短，并且应该有军人姿势的坐姿。如果你的身体不能完全伸展，它自然会给你一种腿部空间充足的错觉，所以后部空间的体验往往会给你带来错觉。这一点值得注意。

非常强大

对于是否有足够的权力，每个人都有不同的理解。举个例子，如果我每天开一辆奥托，你给我一辆卡罗拉，我觉得动力不错。如果我每天开一辆迈凯轮，而你给我一辆高尔夫R，我也认为这是一个肉蛋。所以我们接下来要讨论的是相同功率级别的车型，其中有几点是每个人都必须注意的。

首先，高功率参数并不一定意味着汽车很强大。在这里，匹配的变速箱、车身重量，甚至轮胎的抓地力，都会直接影响汽车的动力性能。因此，不要看参数，实际经验是最可靠的。不同发动机的功率范围也不同。与许多涡轮发动机一样，所使用的涡轮相对较小，因此发动机可以通过涡轮1000转以上的转速来实现峰值扭矩。这种调整会在起步或0-60km/h时给你一种强烈的推背感，但在加速的后期，这种感觉会大大降低，因为涡轮无法再产生更多的氧气来支持燃烧。因此，在我们的试驾过程中，您不仅需要体验低速时的动力，还需要尝试高速时的动力。

不带备用罐的涡轮增压器

另一个问题是变速箱。不同的品牌和型号将配备不同型号的变速器，无论您是AT、CVT还是双离合器变速器，手动变速器除外。手动变速器取决于您自己的水平，首要任务在于匹配、传动比和换档逻辑调整。一些汽车的CVT变速器可能也会出现顿挫，但近年来，包括国产品牌在内的许多车型在变速器方面都做得很好。升档和降档的日常驾驶性能都很舒适，但在高转速和地板下油换档时，一些汽车的变速箱仍会出现顿搏，因此，有时急加速并不是涡轮增压发动机的故障。

调整节气门

当然，一些制造商在起步阶段也故意将油门踏板设置得非常灵敏，稍微踩一下油门踏板使汽车向前行驶，并且后期的油门线位置非常模糊，这也给人一种动力好的错觉。不管制造商如何调整，升高油门踏板都会给你这种误解的感觉，那么什么样的油门最好呢？你踩下的压力会产生相应的功率输出，这是最好的。至于响应速度是否快，与节气门调节没有太大关系。

汽车的底盘舒适吗？你锻炼吗？这太过分了。我只想说，“硬的不是运动，软的不是舒适。”至于为什么？蒸面包卷会在演讲厅告诉你。

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