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欧洲卡车制造商2040年起停售燃油车 比原计划提前十年

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时间:1900/1/1 0:00:00

据外媒报道,欧洲几家大型卡车制造商已承诺到2040年停止销售有排放的汽车,比原计划提前了10年。

斯堪尼亚,福特,曼,沃尔沃,依维柯

戴姆勒、斯堪尼亚、曼恩、沃尔沃卡车、达夫、依维柯和福特的联盟签署了一份承诺书,将逐步淘汰传统内燃机车型,并专注于氢、电池技术和清洁燃料的开发。在宣布这一承诺之前,斯堪尼亚首席执行官Henrik Henriksson表示,卡车行业将在新技术上花费约500亿至1000亿欧元。隶属于汽车制造商协会ACEA的卡车制造商联盟正在与德国资助的波茨坦气候影响研究所合作,寻找最佳技术和方法。卡车和卡车公司签署的承诺还呼吁该行业对能源网络进行广泛投资,并在欧洲征收更高的碳排放税,从而促进这一变化。如果我们想实现这一目标,我们需要每个人共同努力,”欧洲汽车协会商用车委员会主席Henriksson说。目前,欧洲监管机构和政府正在寻求逐步淘汰道路运输中的排放车辆。根据欧盟的计划,到2030年将二氧化碳排放量减少50%。英国此前曾表示,将在2035年前停止销售包括混合动力汽车在内的新型汽油和柴油汽车,并将进一步谈判,试图停止使用柴油动力卡车。约翰·洛克斯特尔,波茨坦研究所所长?M教授表示,货运配送是实现低碳发展最困难的领域之一。他说:“货运是世界上所有社会的支柱,但我们必须认识到,每个行业的所有货物都严重依赖内燃机车运输。”尽管电动汽车系统等技术非常适合城市送货车,由于充电问题,长途运输车辆仍需要使用柴油发动机。该行业预计,未来氢动力更有可能成为大型长途卡车的解决方案,但氢动力需要专门的基础设施,而生物燃料有望在短期内帮助减少排放。无论是建设充电站还是加氢站,公司都需要大量投资和升级电网,以应对突然出现的大型卡车快速充电需求。该组织还呼吁欧盟征收更高的碳排放税,从而减少对化石燃料技术的投资。Henriksson说:“如果政客们继续补贴化石燃料,我们将非常困难。我们需要改变客户的行为,以及客户的行为

标签:斯堪尼亚福特沃尔沃依维柯

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