各地争相布局 加快培育新能源汽车产业

12月14日召开的上海市政府常务会议原则同意《上海市加快发展新能源汽车产业实施方案》，提出新能源汽车正处于大发展时期，必须积极抢占产业制高点。《经济参考报》记者注意到，近一个月来，河南、合肥、昆明、广州等地纷纷作出规划部署，包括完善新能源汽车技术创新体系、加快基础设施建设、培养行业领军人物等，瞄准千亿市场空间，加快培育新能源汽车产业。当前，新能源汽车产业正在得到政策支持。国务院办公厅日前印发《新能源汽车产业发展规划》，提出到2025年，新型纯电动乘用车平均用电量将降至12.0千瓦时/100公里，新能源汽车销量将达到新车总销量的20%左右，而高度自动驾驶汽车将在有限的区域和特定场景中实现商业应用。记者近日从工信部举办的“工信沙龙”获悉，2021新能源汽车销量预计将增长30%以上，达到180万辆。目前，有关部门正在酝酿明年新能源汽车下乡计划。此外，智能网联汽车道路测试和示范应用管理标准也在修订完善中，进一步推动电动化、网联化、智能化协同发展。最近，地方政府也乘势而上，加快了产业布局。合肥提出，到2025年，新能源汽车产业规模将突破1000亿元，汽车总产能将达到100万辆。优质品牌具有国际竞争力，将成为中国重要的新能源汽车产业基地。广东提出推进创新与产业链精准融合，加快在香港-澳门大湾地区建立系统、完整、高效的新能源汽车技术创新体系，构建具有全球影响力的创新创业生态环境。充电换电基础设施建设也将进一步加快。上海提出，鼓励不同技术路线之间的竞争与发展，加快新能源汽车在公共领域的应用和充电站布局，全力打造上海新能源汽车品牌。河南正在加大充电设施建设力度。合肥表示，积极推广智能有序的居民区充电服务模式，鼓励电池换电模式的应用和商业模式的创新，形成便捷的充电换电服务网络。中国汽车工程师学会副秘书长侯福申表示，从中短期来看，这仍然是一个以慢充为主、快充为辅的系统，包括电池更换。到2025年，慢充充电站的端口预计将达到1300多万个终端，包括私人用户的自有站和公共站，以及拥有80万个终端的公共快充站。去年年底，替换电站的数量为300个，预计到2025年将增加十倍，达到3000个。

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