12月7日，经济观察网记者钱玉娟在交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室，对滴滴、哈啰等顺风车平台公司进行了提醒式采访。采访指出，嘀嗒、哈罗等叫车平台产品中的“就近订单”功能偏离了叫车的本质，涉嫌以叫车为名从事非法叫车业务。显示性别和进行长途城际服务的用户头像存在安全风险。经济观察网记者了解到，此次被提醒采访的平台公司中，并没有滴滴出行。交通运输部通过约谈，要求平台公司认真履行企业责任，依法依规开展业务经营；开展立法改革和网约车产品修订，禁止以网约车名义提供非法网约车服务，切实消除安全风险和隐患；举一反三，坚持顺风车本质，采取有效措施确保顺风车规范运营，更好地满足群众出行需求。12月8日，嘀嗒出行和哈啰出行分别回应了交通运输部关于网约车产品功能细节的优化建议。在嘀嗒方面，提醒式访谈进一步表明，作为一种新业态，叫车和叫车有着本质的区别，但一些产品功能也容易在公众认知中产生混淆。平台产品和功能设置应更准确地反映叫车的本质特征，并及时向公众宣传和沟通。作为合规叫车的先驱，我已经连续6年倡导并坚持叫车的本质特征。嘀嗒表示，我们必须坚决抵制非法运营，不要把叫车变成廉价的叫车。它不仅通过“凌晨1点至5点停止服务”、“长途旅行限制在800公里以内”、“虚拟头像不显示性别差异”等“场景限制”来确保运营安全，还将“附近订单”功能修改为更准确反映乘车本质特征的“临时路线”功能，允许“临时外出”车主根据自己的出行需求提前通过商业区发布出行信息，以匹配过往乘客。记者从嘀嗒了解到，该平台对“临时路线”和“常用路线”都规定了每日取单时间和拼车价格。拼车价格约为当地商用车固定价格的50%，以避免网约车车主之间以营利为目的的拼车。我们已经在整改中，优化后的产品将在不久的将来推出， “一位哈啰顺风车相关人士告诉记者。早在11月底，他们就关注到了交通运输部关于顺风车行业的四项要求，并立即进行了比较和检查，并启动了一些产品的优化相关行动。关于交通运输部就网约车平台提出的建议m、 哈啰网约车表示，将在各主管部门的监督指导下，以安全为红线，依法依规运营，消除安全风险和隐患，确保产品符合网约车要求，继续为用户提供绿色便捷的出行服务。
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