40%热效率 5.1L油耗 雷凌换“新1.5L三缸”不到10万香不香？

今年，由于疫情的影响，各家车企的销量都不太乐观，但自10月份以来已经逐渐回升。仅仅依靠雷凌，丰田每月就能卖出约2万辆。在势头强劲之际，雷凌推出了1.5L三缸版本，外观、内饰和配置都没有变化。最大的变化是我们关心的三缸发动机。那么今天，我们就来聊聊雷凌身上的发动机是否可靠？

目前看来相当可靠

为什么它看起来如此可靠？因为这款发动机不像福特、通用和宝马的三缸发动机那样注重动力性能，毕竟，我们国内的消费者并不看重三缸发动机的动力，而是看重振动、安静和可靠性。因此，这款发动机的动力数据并不出众，最大功率为121马力，最大扭矩为148牛米。然而，它的最大热效率达到40%，并且具有双喷射和双循环系统，官方百公里油耗为5.1升。

我之前和大家分享的新一代雅力士也使用了这种发动机。与雅力士匹配的变速箱是W-CVT变速箱，因此三缸雷霆上的CVT变速器很可能也是一样的，与当前的凯美瑞相同。此外，这款动力总成未来将搭载卡罗拉，因此丰田此次将进行三缸全面出击。

丰田三缸发动机的强度是多少？

谁在制造三缸发动机方面享有最佳声誉？福特（Ford）、雪铁龙（Citroen）和标致（Peugeot）凭借其三缸发动机赢得了多项国际发动机奖，但我们在国内几乎没有接触。相反，中国对三缸发动机的认可是在奥托和夏利时代，我们从未见过出租车司机声称他们的车发生了气缸爆炸。

多年来，丰田依靠1.0L三缸发动机获得了日本许多K-CAR车型的大量数据，因此耐用性和声誉并不是太大的问题；全新雅力士GR的1.6T三缸发动机的动力输出更加惊人。最重要的是，雷凌上1.5L三缸发动机的许多内部部件与雷凌上的三缸发动机是通用的，因此部件的可靠性也可以得到保证，毕竟雅力士GR上的1.6T发动机的工作强度要高得多。

说到最后

目前，根据数据和信息分析，三缸雷凌的问题应该不大，但我们仍然需要试着告诉大家它是否好。价格方面，我估计应该不到10万元，因为外观、内饰和配置都没有改变，三缸发动机的成本会更低。如果价格不合理，我们就不会买！继续购买1.2T和1.8双引擎版本！

好了，三缸雷凌就说到这里了。你们有什么要说的？跟随30秒了解汽车，留言板就会交给你。

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