百度获准无人化路测、长安汽车将量产自动驾驶车型…… 自动驾驶技术开启广泛应用新阶段

近日，北京市自动驾驶考试管理联合工作组向百度Apollo发布了首批5份无人路试通知。这是北京首次允许测试对象在开放道路上进行无人自动驾驶测试。自动驾驶技术广泛应用的下半场趋势已经开始。除了传统车企，科技巨头和新能源汽车后起之秀也下了重拳。但分析人士普遍认为，中国的自动驾驶技术正处于从辅助驾驶向无人驾驶进化的新阶段，自动驾驶的真正商业化应用仍需要充分的行业合作。从自动驾驶技术的演进路径来看，初步技术测试和验证主要分为四个阶段：现场测试、道路测试、车内安全员无人道路测试和车内无人道路测试，最终形成适应实际道路运行的安全技术体系。在过去，考试安全官员就像父母带着一个小婴儿学习走路一样，他们需要随时跟随和支持他，以防止他摔倒。“北京智能汽车联盟产业创新中心有限公司有限公司副总经理吴琼表示，无人驾驶阶段的车辆就像会走路的孩子，家长可以放手，偶尔也可以帮忙。在绝大多数情况下，学会走路的孩子可以判断自己是否会走路。分析人士认为，无人驾驶需要自动驾驶测试促使公司将其车辆从具有移动性发展到具有判断能力。无人自动驾驶系统涉及复杂的车辆硬件和软件技术，在实际道路测试中可能会遇到复杂的情况。例如，社会车辆的非法停车导致自动驾驶车辆不得不越过双实线，借用对面车道继续行驶。“百度消息人士透露，出于这个原因，百度目前为无人驾驶汽车配备了5G云驾驶系统。在上述场景中，远程安全人员可以远程控制车辆，以迅速摆脱当前的困境，恢复自动驾驶。文远知行副总裁钟华最近表示，无人出租车的运营将继续e今年在广州进行拓展和深化。2021，一些地区的安全官员将被撤职，以实现出租车的完全无人驾驶。预计2023年至2024年，广州大部分地区将实现出租车全无人出租服务。长安汽车董事长朱华荣透露，长安汽车（000625，股吧）将在2022年前逐步实现L4级和L5级自动驾驶车型的量产。北汽集团董事长蒋德义表示，北汽集团的目标是在2024年量产L4级自动驾驶。美团副总裁夏华夏表示，美团的自动配送车在顺义区已经超过10万公里，实际订单量超过1万次。未来，自动驾驶送货车的规模将继续扩大。三年内，将在北京市顺义区部署1000辆自动驾驶送货车，实现全区域、24小时运营。根据北京智能汽车联盟产业创新中心提供的数据，截至今年10月底，北京自动驾驶汽车路试期间的安全行驶总里程达到205.55万公里。北京共有200条自动驾驶开放测试道路，分布在北京经济技术开发区、海淀区、顺义区和房山区。北京已为北汽新能源、蔚来、百度和戴姆勒等14家公司的87辆汽车发放了自动驾驶道路测试临时牌照。腾讯公司自动驾驶仿真技术总监孙赤田告诉记者，目前主流自动驾驶开发企业的技术架构已经基本成型，自动驾驶汽车可以顺利行驶。落地的瓶颈是如何确保自动驾驶算法的完整性，或者说如何确保自动驱动算法能够很好地识别和处理各种不断变化、极其复杂的交通场景。此外，业内人士表示，开放合作是推动整个行业自动驾驶应用的主要前提。博斯董事长陈黎明……

中国底盘控制系统表示，当前整个行业的转型已经呈现出“软硬件分离”和“软件定义汽车”的特点。随着生态系统的发展，复杂性变得越来越高。对于未来的量产应用，腾讯还表示，将推动自动驾驶在城市快速路等不同场景和需求下的落地，并与车企合作推动应用的量产。据新华社报道，第二届百度Apollo生态大会昨天在广州举行。百度Apollo全面展示了其在智能交通、智能汽车和自动驾驶领域的最新进展。阿波罗三驾马车齐飞，持续引领中国交通和汽车智能化的轨道，大步迈向商业化阶段，引领全球出行产业革命。智能解决方案在此次会议上宣布。Apollo推出了乐高风格的汽车智能解决方案，为广州的数字交通运营商开辟了新模式，推出了纯视觉感知的高水平自动驾驶产品，发布了全球首份多场景自动驾驶运营报告，并宣布了其在完全无人技术方面的进展。现场，来自北京、广州、上海、深圳、重庆、长沙、沧州等多个城市的代表和500家生态合作伙伴共同见证。百度集团副总裁、智能驾驶事业部总经理李振宇表示：交通和汽车行业正在经历百年一遇的重大转型。国家正在大力推进新型基础设施、智能交通和交通强国战略，取得重大进展。阿波罗专注于“智能”，通过智能帮助汽车公司制造好车，帮助政府修复道路。Apollo坚持“开放”，并希望与合作伙伴合作，为“无人驾驶”出行创造更美好的未来。Apollo推出了汽车智能领域的多个旗舰产品，采用软硬件解决方案相结合的方式，帮助中国车企打造一流的智能汽车。阿波罗乐高风格的解决方案包括四个系列的高质量、更开放和可组装的产品：“智能驾驶、智能座舱、智能地图和智能云”。Apollo智能座舱已与70多家车企合作开发了600款车型，并实现了超过100万台小型车载操作系统前置设备的量产和安装，在2020年智能新车市场排名第一。这一次，“小都助手”和“2021百度地图汽车版”这两大产品已经成功推出。预计到2023年，搭载Apollo智能汽车AI能力的汽车将超过1亿辆；

阿波罗智能地图，也被称为“一个宏图”，包括供人们观看的汽车导航地图、供汽车观看的高精度地图和用于城市治理的动态双胞胎地图。阿波罗高精度地图多年来一直位居市场份额第一，成为本田、广汽、长城、北汽、蔚来、威马等顶级车企的选择。Apollo Smart Drive已开始大规模量产，并与广汽、威马、长城等品牌合作AVP进行量产。值得一提的是，Apollo智能驾驶进一步发布了高级智能驾驶解决方案ANP（Apollo Navigation Pi？Lot），业内俗称飞行员辅助驾驶。ANP基于中国唯一的L4级纯视觉自动驾驶技术Apollo Lite，这是一款降低L4级自动驾驶技术维度并将其发布到辅助驾驶领域的产品。与只支持高速公路和城市环路的行业解决方案不同，ANP也可以用于城市道路，带来领先的一代用户体验。从AVP到ANP，从停车区到驾驶区，Apollo智能驾驶产品实现了针对复杂城市道路的全场景自动驾驶量产解决方案。未来3-5年，Apollo智能驾驶产品预计将搭载100万台量产。最大的自动驾驶出行平台Apollo已与广州合作，推出中国首个数字交通运营商模式和自动驾驶示范运营模式，并率先落地黄浦区。活动当天，广州黄埔正式启动了全球最大的自动驾驶MaaS平台，部署了自动驾驶出租车、自动驾驶公交车、自动检测车、自动工作车等四支车队。黄浦区的人工智能路边感知系统和云引擎也已开始运行。不仅可以通过度小鲸、百度地图等车内服务触点为普通汽车用户提供高精度实时道路信息等网络化服务，还可以通过基于场景的车端、路端、云算法联动，实现尼头等商用车的监管升级，开启中国首个车+路+云的自动化在线监管。综合的

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