利好政策持续发力 预计今年12月销量环比上升

中国消费者报讯（记者吴博峰）目前，距离2020年底还有不到一个月的时间。汽车行业能否实现今年年初设定的目标？这个问题需要官方数据来回答。

中国汽车流通协会在北京发布的最新中国汽车流通市场指数显示，今年11月汽车经销商库存预警指数为60.5%，比上月上升6.4个百分点，比去年同期下降2个百分点。库存预警指数高于荣枯线。

随着国内新车市场销量的下降，国内汽车经销商的库存预警指数长期保持在荣枯线以上的“高烧”状态。截至目前，已经连续35个月没有恢复正常值。

但从11月的表现来看，60.5%的库存预警指数是近三年来的最低值，反映出国内汽车市场触底反弹的良好发展趋势。

这与今年年初以来的密集刺激消费政策不无关系。今年以来，中国各地出台了多项促进汽车市场消费的政策，包括二手车置换补贴、新能源汽车补贴、多个城市放宽限购等。

11月，宏观经济持续复苏，在“双十一”购物节、2020广州国际车展等活动的推动下，国内汽车市场需求保持稳定和改善。此外，海南、新疆、云南等多个地区出台了汽车消费刺激政策，也加速了市场复苏。

从品牌类型指数来看，11月主流合资品牌和自主品牌指数环比上升。豪华品牌市场表现强劲，部分车型供不应求；合资和自主品牌的指数较上月有所上升，以进行年底冲刺以补充库存。

随着促进汽车消费的多项政策到期，以及年底车企造势等营销活动的启动，预计12月销量将环比增长。中国汽车流通协会认为，国家和地方政府推出的新一轮促消费政策需要一段时间才能落地发布，未来汽车市场将逐步得到提振。

近年来，国内二手车市场持续走高。上半年，受疫情影响，5月份二手车交易量仅较去年同期略有增长。进入第三季度，全国交易量由下降转为上升。自8月份以来，交易量与去年同期相比出现了两位数的增长。

统计结果显示，10月份，全国二手车交易量为147.89万辆，与去年同期相比上升16.68个百分点。

今年1-10月，二手乘用车销售以国四排放标准为主，平均占比48.56%。其次是国五排放标准，平均占比达33.41%。国三和国二排放标准的汽车平均占比分别为13.38%和4.57%。国庆一汽车尾气排放比例仅为0.08%。

随着二手车按照国五排放标准大规模进入流通市场，这将增加消费者的购买空间，促进二手车市场的消费。

从交易数据来看，10月，使用年限3-6年的二手车交易量最高，占比35.46%，较9月下降4.33个百分点；3年内使用寿命占比为24.25%，提高0.24个百分点；车龄在7-10年内的比例为26.55%，提高了3.71个百分点；

车龄在10年以上的比例为13.74%，提高0.38个百分点。

全国范围内逐步取消二手车限迁政策，极大地促进了二手车的流通。随着全国各地二手车流通壁垒的逐步消除，全国二手车自由流通速度越来越快，登记转让比例逐年提高。10月份，中国二手车注册量占比为28.34%，同比上升3.29个百分点。

众所周知，今年上半年，由于市场环境的影响，国内汽车市场出现了大幅波动。尤其是在今年第一季度，许多车企的市场销售额暴跌了近80%。不过，下半年车市走势良好，已经超出了业内此前对车市的预期。

对此，中国汽车流通协会秘书长肖正三表示乐观，认为今年国内汽车销量可能保持同比下降5%左右的负增长。考虑到上半年疫情的特殊因素，这一成绩是完全可以接受的。

标签：

汽车资讯热门资讯