大陆：快速电气化的代价是损害就业

据外媒报道，全球最大的零部件供应商之一大陆集团警告称，当前行业向电动汽车的过渡过于迅速，并以损害人们的生计为代价。

人力资源总监Ariane Reinhart表示，环境法规是必要的，但实施时间太快，以至于“我们无法补偿就业问题”。大陆也在努力适应汽车行业的技术转型。该集团传统的知名轮胎业务被内燃机零部件和电子部门的比较所掩盖。即将离任的首席执行官Elmar Degenhart表示，全球汽车行业至少在四年内不会在2017年恢复到峰值，需要大幅降低成本以保持竞争力。9月，警告称，由于经历了痛苦的重组和关闭工厂的计划，全球共有3万个工作岗位面临风险，其中包括德国的1.3万个。Reinhart负责管理全球23万名员工，他说：“电动汽车需要比传统汽车更低的就业密度。”他说，如果情况不恶化，的重组计划不会改变，但他警告说，经济形势将继续不稳定。12月3日，德国工人代表谴责大陆管理层对替代性裁员不感兴趣，只关心保持8%的利润率。今年早些时候，该集团继续向股东支付每股3欧元的股息，总计6亿欧元，尽管数千名工人被迫休假，这也引发了严厉的批评。大陆集团是全球汽车供应链中不可或缺的一部分，全球五分之四的汽车都配备了其产品。尽管面临着向电动汽车转型的挑战和疫情的毁灭性影响，但仍预计2020年收入将超过370亿欧元，调整后的利润率约为3%。在欧盟今年出台严格的车队排放目标后，欧洲汽车制造商被迫加快电动化转型。欧盟正在考虑到2030年进一步限制二氧化碳排放，将其减排目标从40%提高到至少55%，这遭到了德国汽车制造商协会的谴责。上周，莱因哈特表示，到2050年，大陆价值链将100%对气候友好，目前，该公司的产品碳足迹每年已累计1.25亿吨。从2022年开始，该公司将供应净零碳足迹的零部件，使汽车制造商能够提供更环保的最终产品。

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