尽管马斯克已经表示，他将在未来生产自己的电池，但面对特斯拉车型日益增长的需求和销量，相当一部分电池仍将来自供应商。最近，据外国媒体报道，松下正在其现有工厂建造一条生产特斯拉4680电池的生产线，计划于2021正式投产。报告指出，原型电池的生产将于明年开始，并可能与特斯拉达成新的供应协议。松下将在现有设施上建立一条原型生产线。这个项目的成本预计将达到数千万美元。在今年9月的“电池日”活动上，特斯拉发布了一款全新的4680电池。这种电池的直径为46毫米，长度为80毫米，个体能量密度增加了5倍，功率输出增加了6倍。
应用于量产车，它可以将续航里程提高16%，仅在电池领域，每千瓦时可以节省14%的成本。值得一提的是，这款电池还采用了激光雕刻极耳技术，去除了电池的主要发热部件，降低了内阻，提高了电池的热稳定性和可控性。在创新制造和组装方面，马斯克表示，4680电池总共节省了约86%的成本，与传统燃油车相比，电动汽车具有成本优势。目前，这种新电池只在弗里蒙特的一家试点工厂生产，但特斯拉已经在柏林的Gigafactory和其他地方生产了电池。
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