智己汽车的野心和使命：手握百亿对标特斯拉 上汽高端化探索的“底牌”

本报记者郭阳晨在上海报道，投资数百亿元，阿里巴巴和浦东新区人民政府进入市场，上汽集团（600104，股吧）酝酿六年的高端电动汽车品牌智己汽车终于打响了“第一”。作为上汽集团的“一号工程”，智己汽车在集团内部被视为“一串珍珠”。正如上汽集团副总裁兼总工程师祖向杰所说，“我们迫切需要一个高端品牌来继承上汽多年来积累的技术，为用户提供周到的服务和极致的体验。”正如《中国经营报》（博客、微博）记者所解释的，作为一家全新的面向用户的汽车技术创新公司，智己汽车致力于成为“智能时代出行转型的实施者”，在对标特斯拉的同时，我们也致力于颠覆传统车型，特别关注大数据和消费者在汽车制造过程中的作用。

此外，明年1月，智己汽车不仅将正式公布最终股权结构，还将推出A、B两款车型。其中，A车型将在明年4月的上海国际车展上开始预售，年底前实现小批量交付。智己汽车产品体验经理胡世文在接受记者采访时表示，与其他推出新品牌的传统车企相比，智己汽车在产品方面最大的优势是深度智能化。能够感知用户并形成直观的判断，就像手机一样，可以向用户推送他们需要的东西，从而实现“一辆车，一千张脸”。几天前，上汽集团宣布，计划与上海张江高科技（600895，Guba）科技园发展有限公司（以下简称“张江高科技”）和上海上汽恒旭投资管理有限公司共同出资。，有限公司（以下简称“恒旭资本”）成立上海元杰智能科技股权投资基金合伙企业（有限合伙），总认缴资本72亿元，其中公司认缴53.99亿元，张江高新认缴18亿元，恒旭投资认缴1亿元。上述公告表明，该基金计划与阿里巴巴网络科技有限公司合作投资高端智能纯电动汽车项目，瞄准高端纯电动市场。同日，上汽集团与浦东新区人民政府在上海中心签署战略合作协议，智己汽车落地浦东张江。上汽集团表示，作为集团的“一号工程”，智己汽车肩负着集团机制改革创新、品牌向上突破的重任。上汽集团60多年的专业造车经验、深厚的技术积累、全面的零部件体系、全球化布局、充足的资金储备和丰富的合作资源，为智己汽车奠定了最坚实的基础。同时，浦东新区将利用张江高科技园区的世界级高科技产业集群生态和人工智能、芯片等核心技术资源；阿里巴巴将利用用户大数据的协同优势、达摩院、阿里云等生态系统的最新技术，共同帮助他们抢占全球智能汽车领域的领先地位。六年前，受汽车“新四化”概念的影响，中国汽车制造业出现了一波新势力，上汽集团开始对此进行思考。2018年底，被上汽视为“一号工程”的L项目诞生。一位接近智己汽车的人士告诉记者，选择在这个时候发布智己汽车，不仅是一个深思熟虑的问题，更是一种当下时机成熟的感觉。值得注意的是，今年下半年，传统主机厂商纷纷发力电动化和智能网联化转型。除了智己汽车，东风岚图、广汽埃安、北汽极狐等新高端品牌也相继发布。这背后的奥秘是什么？在全国乘用车联合会秘书长崔东树看来，一是自主品牌发展新能源汽车的动力强劲，新能源汽车也必须有所突破；

其次，高端品牌拥有相对先进的技术，而传统品牌则希望在技术上有所突破；第三，高端豪华车的市场增长能力较强，因此对高价市场的需求也较高；

第四，在“第二车”市场，自主品牌很难在主流家用车市场实现突破，而在高端家用车市场突破的难度较小。“一车千面”的意图是颠覆特斯拉智己汽车的传统标杆，并将试图在产品开发、团队、服务和公司运营方面颠覆传统模式。在产品技术方面，智己汽车将采用与宁德时代（300750，股吧）联合开发的掺硅锂电池。电池系统的能量密度为240Wh/kg，续航里程约为1000km。在充电技术方面，智己汽车产品可搭载11kW大功率无线充电，充电1小时内可补充70-80公里的续航里程。胡世文告诉记者，智己汽车的动力电池密度比目前行业最高水平高出30%-40%，可以实现14年内无电池衰减，永远不会自燃。并且无线充电功能可以在明年上市的车型上加载，用户也可以自由选择匹配。在智能技术方面，智己汽车的产品可以在所有场景下支持“自动代客泊车”和“零接管”自动驾驶等功能。到2021年底，将在指定路段实现点对点自动驾驶。与此同时，据胡世文透露，阿里巴巴达摩院的技术对智己汽车完全开放。在营销方面，智己汽车的渠道网络建设将采用造车新势力的直销模式，并在各个城市建立城市展厅。在组织架构方面，智己汽车目前有300多名员工，团队研发人员占比约70%，主要由年轻人组成。明年，将组建一支1000人的团队。值得注意的是，大数据和消费者也是智己汽车关注的重点。智己汽车表示，为了实现“专属个性化体验”的目标，将重点探索和广泛探索AI人工智能、机器算法、基础算法、人机自然交互等创新技术。同时，对用户大数据的深度分析，使每一款产品都具备自我学习、自我成长、自我提升的能力，不断迭代和优化用户体验。此外，记者注意到，智己汽车的车型架构将采用新的中央计算集成电子电气架构，车辆OTA直接到达“原子”层，包括可以结合车辆感知和分析能力的底层控制器。它还可以基于实时场景优化控制策略和程序，并及时推送更新。与其他推出新品牌的传统车企相比，智己汽车在产品方面的最大优势在于其深度智能化。胡世文表示，第一辆量产车将具备“自我学习”的能力“。智己汽车专注于人类感知，可以在算法上更接近用户的偏好。机构智能意味着感知你，形成直观的判断，并能够像手机一样推送你需要的东西。我们希望实现‘一车千面’，这是给每个人一辆不同的车。传统汽车给你想要的，而智己ji汽车允许用户控制产品的定义和迭代。通过算法，我们可以实现用户想要的，这是一个共同创造的概念，”胡世文表示。上汽集团一直希望在品牌的高端探索中“竞争”并开辟新天地。今年5月，荣威宣布了其“双标战略””，新R标准专注于中高端新能源汽车和新零售服务，搭载智能电动产品技术。8月，R标准的首款旗舰轿车R ER6正式上市。11月，上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理杨晓东向公众宣布，上汽乘用车这三个品牌，即R汽车、MG MG和荣威。这意味着R Motors将从荣威中分离出来，并宣布独立。关于R汽车，上汽乘用车公司副总经理于景民透露，R汽车将在15万元的价格区间承担更高的任务。在明年的上海国际车展之前，R Motors还将发布两款概念车，并将……

来自广州国际车展的概念车，这三款车型都将在未来大规模生产并上市。我们明年的销售目标是3万辆。我们不会过分追求销售，而是注重每一项服务的质量。“左手R车和右手智己，上汽集团旗下有两大高端电动汽车品牌，这将再次影响品牌的高端发展。那么，这两大品牌应该如何避免同质化竞争，实现差异化发展？R汽车目前正在推出一款售价在15万至19万元之间的轿车，具有斑马系统和驾驶等功能g援助，以及终身保修政策。总的来说，还是不错的。“汽车分析师张翔在接受记者采访时表示，智己汽车刚刚发布，其定价应该比R汽车高一级。最好在20-30万元之间定价，以避免内部竞争，也可以避免与‘BBA’直接碰撞。此前，上汽集团的高端发展之路并不平坦，有荣威750、荣威MarvelX和其他都以失败告终。尤其是2018年8月发布的荣威Marvel X，被称为“世界上第一款量产智能汽车”、“电动超级跑车SUV”、“智能汽车定义者”等。然而，它在推出六个月后仅售出3893台，2019年后，月销量降至200台。张翔认为，目前市场上比较成功的蔚来、小鹏、威马等造车新势力，都在营销上投入了大量资金并取得了成功。因此，智己和R Motors都应该重视营销。同时，应努力设计品牌的创新特征。崔东树还表示，上汽集团要实现高端化目标，首先，新品牌的汽车产能要大、智能；其次，应实现全球营销，以获得高端消费者群体对品牌的认可。

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