烧光51亿，被李嘉诚看重的“神话”成了“笑话”

中国基金报记者吴宇

《中国经济周刊》部分综合

对于新能源汽车来说，2020年无疑是一个强劲的趋势。

然而，在风口的背后，许多新能源汽车公司纷纷倒下。近日，杭州又有一家新能源汽车企业破产清算！

该公司是李嘉诚投资51亿元人民币的有限公司。最近，该公司公开宣布招募项目投资者，长江汽车的破产清算已进入实质性阶段。

耗尽李嘉诚投资的51亿

长江汽车进入破产清算

近日，有限公司破产清算管理人公开发布项目投资者招募公告，标志着长江汽车破产清算进入实质性阶段。

招聘公告称，长江汽车“拥有相对成熟的汽车生产基地和相应的生产资质、专利和非专利技术，债务人和主要债权人都表示希望长江汽车能够通过重组释放其潜在价值。

公告称，“欢迎从事整车制造业或上下游行业，与长江汽车有行业协同效应的投资者进行沟通和接洽。

据数据显示，有限公司是一家致力于新能源电动汽车研发、制造、销售和售后维修服务的核心产业链的大型现代制造企业。

公开资料显示，长江汽车的前身是1996年上市的杭州长江客车公司。2013年，长江客车濒临破产，香港上市公司中巨电池对杭州客车进行重组，更名为杭州长江汽车公司，成为中国最早的“汽车制造新军”之一。

当时，李嘉诚已多次增持五龙电动车，持有五龙8%的股份，成为其第三大股东。随后，李嘉诚的控股公司五龙电动车向长江汽车投资51亿元。

是中国最早的一批

汽车制造业的新力量

长江汽车可以说是中国最早的“造车新势力”之一。

2016年，长江汽车成为最早获得国家发改委批准的新能源汽车公司之一。一年后的2017年12月，在工信部发布的第302批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，长江汽车再次出现。长江汽车是为数不多的拥有“双重资质”的造车新势力之一，。

2016年4月，长江汽车推出电动汽车品牌“长江EV”。同时，杭州工厂正式投产，一期年产能10万辆，二期年产能30万辆。随后，长江汽车加快扩张，贵州长江、深圳长江、成都长江等子公司相继成立，吸引了许多政府支持的投资。

当时有媒体评论称，其规模、自动化水平和产品线布局都令人惊叹，被认为是长江汽车僵尸新能源汽车行业的麻烦制造者。

李嘉诚和地方国有投资都持乐观态度

蔚来汽车创始人李斌曾说：“没有200亿，就不要来造车

作为汽车制造业的首批新势力之一，长江汽车背后的股东非常强大。

据天燕查称，长江汽车的最大股东是北京紫荆巨龙科技投资有限公司有限公司，持有该公司49.83%的股份；五龙电动车持有49%的股份；

建世国际汽车设计有限公司有限公司持有1.17%的股份。

据悉，五龙电动车于2013年破产重组长江汽车，并于2016年投入51亿元巨额资金。在五龙电动车的背后是李嘉诚。2010年，李嘉诚以每股0.73港元的价格购买了武隆电动汽车4亿股股份，随后多次增持该公司股份。2015年，李嘉诚的持股比例上升至8%，成为第三大股东。

如今，股权穿透后可以看出，长江汽车的实际控制人是杭州市余杭区人民政府国有资产监督管理办公室。

人们已经把大楼腾空了

仍欠员工工资5000多万元

然而，结果令人失望。

长江电动从未能够实现量产和销售，而在2016年之后，长江汽车推出了许多产品，但无法真正实现量产。此外，随着新能源补贴的大幅下降和产品缺乏竞争力，长江汽车手中的资金迅速枯竭，导致资金出现问题。

自2019年以来，有报道称该公司资金紧张，并出现了一波拖欠工资的现象。去年，长江汽车公司一百多次被列为消费者限制执行人，总债务超过30亿，累计执行金额超过4亿。

如今，不仅李嘉诚的51亿元破产了，还有消息称长江汽车已经5个月没有发工资了，还欠了300多名员工总计5000多万元的工资。

据《中国经济周刊》报道，长江汽车总部位于杭州余杭经济技术开发区宏达路116号。调查发现，该公司办公楼内几乎没有人员活动的迹象，大部分厂房都已关闭。该公司门前的充电站设备已经被厚厚的灰尘覆盖。

天眼查显示，截至2020年12月22日，长江汽车公司共有119起破产案件，申请执行金额约2.74亿元，其中2.7亿元尚未执行。

长江汽车的自我认可程度更高：外部负债本金近30亿元，利息过亿元。

不是第一家倒闭的新能源汽车公司

混乱仍在继续

长江汽车不再是近年来杭州第一家倒闭的汽车公司。2019年11月，杭州市萧山区人民法院裁定终止杭州青年汽车的破产程序，该公司因扩张过快、无序而受到市场批评。

据IT桔子统计，2020年死亡的新能源汽车制造公司名单中还包括众泰新能源、赛麟汽车、博顺汽车、未来汽车等新能源汽车生产公司。

2020年造车新势力的出现与2019年新能源补贴大幅下降密切相关。

2019年3月26日，工业和信息化部会同财政部、科技部、国家发展改革委联合发布关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知。通知明确，降低新能源乘用车、新能源公交车、新能源卡车补贴标准，并提出续航里程250公里以下的纯电动汽车不再享受中央补贴。

随后，新能源汽车行业开始进入一场大洗牌。蔚来汽车也一度面临退市风险，李斌甚至被称为“2019年最糟糕的人”。

2020年，随着特斯拉强势进入国内市场以及疫情的突然爆发，行业的洗牌开始加速。在早些时候接受媒体采访时，李斌说：“之后……

进入2020年，新能源汽车行业也进入了一个新阶段，就像从排位赛进入排位赛阶段一样

于是，国内新能源车企开始经历马太效应，蔚来、小鹏、理想汽车作为国内三大汽车制造商，在洗牌中逆势崛起，中小企业则进入破产清算。

不仅如此，11月2日，国务院办公厅正式发布《新能源汽车产业发展规划》，明确要充分发挥市场机制作用，促进优胜劣汰，推动新能源产业又好又快发展。

这意味着汽车制造业新势力的洗牌进一步加速。

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标签：蔚来北京理想汽车发现特斯拉

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