锂硫电池新突破！电动车续航增至800公里

对于新能源汽车来说，目前最大的瓶颈是锂电池，许多科学家正在积极寻求解决方案。近日，据媒体报道，中国香港科技大学工程与环境系教授陈昌英和中国香港科技大学机械与航天工程系教授、能源研究所所长赵天寿，已经组建了一个研究团队，为锂硫电池提出了一种新的阴极设计概念，这将显著提高这种有前景的下一代电池的性能。众所周知，锂离子电池几乎存在于生活的每个角落，从智能手机到电脑再到汽车，锂硫电池被认为是锂离子电池的替代品。与锂离子电池相比，锂硫电池具有更高的能量密度，能量密度超过500Wh/kg，比锂离子电池300Wh/kg的极限能量密度高出66%。更高的能量密度意味着，由续航里程高达400公里的锂离子电池驱动的电动汽车在由锂硫电池驱动时，续航里程可以扩展到600至800公里。

同时，锂硫电池的主要成分硫储量丰富、重量轻、价格便宜、环保。尽管表面数据可观，但在实验研究数据和技术的商业化方面仍存在显著差距。最大的问题之一是锂硫电池的多硫化物穿梭效应会导致锂腐蚀和阴极材料泄漏，从而缩短电池的使用寿命。另一个挑战是确保电池的稳定性能，同时减少电池中电解质的总量。为了解决上述问题，研究团队提出了一种新的阴极设计理念，可以在锂硫电池中获得良好的性能。据报道，研究人员将硫均匀地嵌入高度取向的大孔中，同时在大孔中嵌入丰富的活性位点，以紧密吸收多硫化物，消除穿梭效应和锂金属腐蚀。通过提出锂硫电池的新硫阴极设计原则，联合团队提高了电池的能量密度，并朝着实现工业化迈出了重要一步。赵教授说：“我们仍在进行这一领域的基础研究，但我们新的阴极设计理念和电池性能的突破代表着下一代电池在实际应用中向前迈出了重要一步，它将比现有的锂离子电池更强大、更持久

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