经济观察网记者王海选截至1月8日，自主车企中的吉利汽车、长城汽车（601633，股吧）和长安汽车（000625，股吧，超过长城汽车111万辆和长安中国品牌乘用车98万辆。尽管长安汽车的总销量排名第三，但其20.6%的同比销量增长超过了吉利和长城。
事实上，自2018年以来，排名前三的独立公司的年销售额一直保持着这一排名。不同的是，与2018年的销量相比，吉利在2019年和2020年的销量有所回落，长城汽车保持稳定发展，长安在2019年经历了低销量，然后在2020年强劲反弹。从三家公司过去三年的综合销售发展趋势来看，2020年三家公司的销售差距有所缩小。
吉利在2017年接替长安成为新的销量冠军，2018年销量进一步增长至150万辆。2018年，三家独立强强之间存在明显差距，其中吉利和长城汽车的销量相差43万辆。自2017年失去冠军地位以来，长安的整体销量在接下来的几年里呈下降趋势，并在2019年达到低谷。今年，排名第一的吉利和排名第三的长安的销量相差55万辆。
2020年，受新冠肺炎疫情影响，国内汽车市场经历了起起落落：第一季度全行业大幅下滑，4月份开始逐步回升，第四季度大幅反弹。1月6日，中国汽车工业协会预测，2020年汽车行业累计销量预计为2527.2万辆，同比下降1.9%。其中，乘用车销量同比下降6.1%，商用车销量同比增长18%。与乘用车市场相比，吉利、长城和长安虽然排名第一，但实际上并没有跑赢市场，而长城和长安都实现了同比增长。
具体来看，吉利汽车2020年总销量为132万辆，实现了全年销量目标。其中，12月销量达到15.4万台，同比增长19%，连续5个月实现同比双增长。吉利已经连续四年夺得中国品牌乘用车销量冠军，但之所以能实现销量目标，是因为它在2020年两次将目标下调至132万辆。132万辆的数量低于2019年的136万辆，与2018年的150万辆相比有很大差距。
销量亚军长城汽车的销售业绩在过去三年中一直相对稳定。从2018年和2019年的105万辆和106万辆，到2020年的111万辆，长城连续三年保持小幅增长。但如果减去长城汽车皮卡的销量，长城汽车哈弗、WEY和欧拉三大乘用车品牌的总销量为88.5万辆，不及中国品牌长安的98万辆乘用车。
销量排名第三的长安汽车，在2020年实现了销量的大幅回升。由于2019年基数较低，2020年长安中国品牌乘用车销量达到98万辆，同比增长20.6%。其中，长安品牌旗下的CS75、逸动和CS55成为最畅销的三款车型，销量分别为26.7万辆、17.5万辆和11万辆。
排名前三的独立公司销售额增减的直接原因与产品线的调整有关。其中，吉利在2020年处于新老产品调整期，整体销量有所下降；长城汽车哈弗和WEY乘用车品牌的销量低于去年。新能源汽车和长城皮卡成为长城保持销量增长的主要因素；
在CS 75 PLUS和逸动PLUS等几款PLUS车型以及全新UNI-T车型的帮助下，长安的销量大幅增长。
2020年，吉利、长安和长城都推出了一批重量级新车。吉利于2月推出了其首款纯英文命名车型ICON。中大型7座SUV豪越于6月上市，而轿车领域包括11月上市的星锐；长城哈弗推出了一款新车型，大狗和第三代哈弗H6；长安推出了一系列新产品UNI-T。这款车自去年6月上市以来，已连续6个月销量超过1万辆，总销量达到6.9万辆。
在高端品牌方面，长城WEY在进军主流小众市场后，推出了硬派SUV坦克300；吉利领克先后推出领克05和领克06。截至目前，长城WEY和吉利领克的总销量均超过40万辆。起步相对较晚的长安汽车在高端品牌上的布局路线更加清晰。2020年11月14日，长安汽车董事长朱华荣在“长安品牌日”上宣布，他正在与华为和宁德时代（300750，股吧）合作，共同打造高端智能汽车品牌。
在新能源领域，长城欧拉不断向微型和小型电动汽车的细分市场扩张。基于欧拉R1，欧拉于2020年推出了好猫和白猫。得益于几款新车，欧拉在2020年的销量达到5.6万辆，同比增长45%。吉利几何推出了第二款车型几何C，以进一步完善其产品布局。
上面提到的很多新车型都是基于各家车企全新的模块化平台打造的，2020年自主前三进入了平台化造车阶段。2020年，长城汽车推出了柠檬平台、咖啡平台和坦克平台三大平台。哈弗Dogs和WEY Tank 300基于新的平台；截至目前，吉利汽车拥有BMA、CMA、SPA和SEA等几个基本模块架构；长安汽车也发布了“方舟架构”，UNI-T是该架构的首款汽车。长安宣布在未来5年内推出105款基于该架构的新车。
到2021，吉利、长城和长安都将保持快速的产品更新。数据显示，吉利品牌将推出一款基于CMA架构的新SUV车型和一款轿车，以及几款改款车型。领克品牌方面，除了领克ZERO概念车外，首款基于SPA全球架构的领克车型也将亮相；长城哈弗将于1月11日在柠檬平台推出第三款车型——初恋；长安UNI系列的第二款产品UNI-K将于今年上半年上市。
中国汽车工业协会预测，2021中国汽车总销量预计将达到2630万辆，同比增长约4%。其中，乘用车销量2170万辆，同比增长约7.5%，商用车销量460万辆，环比下降约10%。在这三家汽车公司中，只有吉利提前宣布了到2021实现153万辆汽车的目标，与2020年同期相比增长了16%。
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