与三元锂电池相比，磷酸铁锂电池具有更低的成本和更好的热失控性能。然而，低温放电性能差、能量密度低也是磷酸铁锂电池的常见问题。然而，在新技术的支持下，磷酸铁锂电池与三元锂电池的差距正在逐渐缩小，磷酸铁电池也开始以其成本优势吸引更多车企的关注。即使是像NIO这样的高端品牌纯电动汽车也被磷酸铁锂所吸引。日前，有媒体报道称，蔚来汽车在宁德时代（300750，谷霸）承包了一条磷酸铁锂电池生产线，磷酸铁锂版本正在测试和准备中。至于要装载的具体车型，目前还没有准确的信息。搭载磷酸铁锂版本的蔚来汽车将于今年上市，主要涉及起步版本，以满足价格相对敏感的消费者，以及喜欢磷酸铁锂电池的消费者。NIO没有否认这一点，只是向媒体表示不会发表评论。宁德时代表示，他们不能代表客户回答。
随着电动汽车交付规模的增加和电池成本的降低，这对车企来说意义重大。根据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据，2019年三元锂电池和磷酸铁锂电池电芯的成本分别为每瓦时0.65元和0.57元。这意味着，1kWh动力电池和磷酸铁锂电池的成本价格可以比三元锂电池便宜80元，这将同时推动整车价格下降。此外，值得注意的是，将于2021 1月9日举行的NIO日也将正式发布其首款量产轿车、NT2.0自动驾驶平台、150kWh电池组和第二代替换电站。其中，150千瓦时电池组的到来也将成为当前全球量产电动汽车中容量最高的电池组。不得不说，蔚来在电池更换和电池组方面确实走到了全球新能源车企的前列。
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