竞逐网约车下半场 如祺出行“涟漪模式”挖掘大湾区增量市场

经过几年的血战，高补贴的跑马圈地模式不再是网约车行业的必备品。在2016年至2018年间出台多项标准化管理措施后，网约车行业开始进入下半年。

随着一些公司即将上市，利润和服务的平衡迫在眉睫，这已成为这一代叫车玩家面临的主题。

如今，网约车行业有两种主流的商业模式。一个是C2C，它代表了滴滴和美团等具有纯粹互联网背景的轻量级平台公司。另一种是B2C，它代表了一种由汽车制造商支持的新能源汽车动力，以如祺出行和曹草出行为代表。

有机构认为，目前主要在C2C模式下发展的企业具有一定的市场优势，因为它们更有可能形成规模经济。然而，由于此类模式的佣金比例高、价格随意变化、缺乏垂直控制能力等缺点，难以确保用户安全，为B2C模式的发展留下了空间。从长远来看，未来这两种模式可能会有融合的趋势。

但进入新发展阶段的网约车行业面临的更重要的问题是，如何根据用户需求，在一定范围内推出能够尽可能平衡安全和优质服务的服务。在目前的监管环境下，能够成长良好的后发企业也有更强的能力基础。

2019年6月，如祺出行在广州正式上线，一年多后开通佛山运营服务，发展顺风车业务。这家同时拥有汽车制造商广汽集团（601238，股吧）、互联网巨头腾讯和广州公交集团作为投资者的公司具有双重基因。在市场测试下，预计它将进一步通过已经合乎逻辑的“波动模型”。

落后者的创新模式

当这个行业发展到有很多“前辈”追随的地步时，人们往往对新来者持怀疑态度：市场上还有机会吗？

答案当然是肯定的。经历了“千军万马”发展期的网约车行业，在政策监管下仍有很大的扩张空间。例如，“跨城叫车”的需求一直很高，这正是此前存在重大安全隐患的领域，迫切需要更精细化的运营方式。

类似的趋势也是像鲁奇旅游这样的“落后者”的机会。与早在2012年就有进入者的时代相比，目前的网约车行业经历了一段野蛮生长期，进入了更高质量发展阶段。

这意味着，在这一过程的这一阶段，补贴不再是核心要素，服务质量，尤其是安全，已经成为一个越来越重要的指标。

如祺旅游甚至在等待行业在受到监管并进入新的发展周期后，展现出真正的市场潜力，实现健康发展。

如祺旅行首席执行官姜华表示，下半年旅行的机会在于区域市场和细分领域。以前的高速扩张模式不再是在行业中取得成功的唯一途径。提供符合用户期望的差异化服务、城际区域互联互通、产业生态系统协同、智慧交通和智慧出行布局，都是制胜不可或缺的关键因素。

2019年6月，如祺旅行社在广州正式上线运营

事实上，在这样的逻辑下，年仅一岁多的如祺出行早已确立了自己的“涟漪格局”。

顾名思义，所谓“涟漪”是指从一个中心向外围逐渐延伸，从单点成熟逐渐覆盖到多点成熟落地。

如意旅行探索该模式的逻辑在于，以广州为中心，向周边城市扩散，聚焦粤港澳大湾地区。通过复制成熟的运营和服务控制系统，它有效地占领了现有市场，并充分利用城际溢出效应来挖掘增量市场的潜力。

粤港澳大湾区预计将与世界四大海湾地区一起成为一个活跃的区域经济聚集区……

s、 具有较高的平均GDP水平和区域联动潜力。

特别是近年来，深圳、东莞、惠州、广州和佛山等城市的许多人开始了“双城生活”模式，这意味着工作和生活实际上不在同一个城市，这表明了跨城市运营的巨大需求。

在这种背景下，以广州总部为中心的如祺显然经受住了网约车恶劣的运营环境。因此，在服务能力方面没有明显的运营门槛，在优化车辆调度和使用效率方面也没有重大挑战。考虑到周边城市对同类产品有足够的市场需求，这一逻辑无疑是准确的。更重要的是，网约车通过区域驱动力带来的高利润基础。

目前，如祺旅游已覆盖

佛山禅城、南海、顺德等核心区域

2020年8月6日，如意旅行社正式进驻佛山，将其成熟的经营管理模式从广州复制到佛山，在粤港澳大湾市场布局上迈出了关键一步。

据平台统计，自8月公司正式进驻佛山，10月开设顺德运营以来，跨城订单用户占比已从8月的0.6%上升至12月底的3.2%。该平台的跨城市订单量增长了320多倍。

在佛山运营约4个月以来，该平台的长订单量翻了一番，占平台总订单量的13%。跨城订单的平均价格是平台订单的1.8倍，这也使得跨城订单毛利率高于平台整体毛利率52%。

“涟漪模式”带来的市场反馈已经出现。截至12月31日，如祺出行平台用户基数超过300万，日均订单量近10万单。根据行业数据，如祺出行在广州的市场份额排名第二。

下半场的核心武器

如前所述，B2C模式的最大优势在于其可控的管理能力和统一的服务标准，这也是旅游业下半场竞争的核心武器之一。

特别是在后疫情时代，用户对网约车的防疫和安全有了更高的要求，这也考验了平台相应的防控管理能力。

鲁奇学院致力于实现

规范化培训，提高驾驶员服务水平

上线后，如祺出行通过专注于服务管控创新，展现了一系列系统化的配套管理能力。

早在2019年11月，上线不到半年的如祺出行就发布了《清洁服务标准》，对车辆卫生、物资调配、服务标准等进行了明确的规范和界定。这是行业内较早提出的以清洁为主的差异化命题。

2020年1月，如祺出行进一步创新服务管理，成立如祺学院，从源头提升服务能力。如祺学院主要为司机群体提供多维度的培训服务，通过相同的司机准入、服务培训和质量控制，实现无差别、满意的服务。

我们需要有能力通过可复制、可控和可持续的模式快速扩大和确保服务质量。这就是如祺学院成立的目的，让用户对服务感到无差别的满足。

如祺旅行社在2020年初的疫情期间表现出了强大的免疫能力。2月初，该平台的订单量受到了重大影响。但到2月底，如祺的出行量已恢复到平时的90%。

疫情期间，如祺旅行社的工作人员

穿着防护服为车辆消

我们也在很短的时间内实现了100%的复工。从疫情爆发到3月底，如祺旅行社已经提供了超过80万次的旅行服务。总的来说，我们今年做得很好，也得到了用户的认可和肯定。下一步，我们将通过全面的优化升级来回馈广大用户的期望，”他总结道。

建立智能……

生态系统

在2020年的网约车行业，自动驾驶的趋势正在蓬勃发展，吸引了平台和资本的竞争和追逐，这已成为行业内不可否认的命题。

除了服务控制系统的创新，如祺出行对智能生态系统的探索也值得关注。如祺出行旨在通过技术赋能提高运营效率、安全保障和服务体验，从而在智慧交通和智慧城市的建设和运营中实现早期定位。

2020年6月，如祺出行推出了自主研发的一站式数据管理和应用开发平台“趣立方”，通过管理平台与车联网、地图等多端口数据协同，有效整合用户出行需求、平台车辆调度、城市交通拥堵。它提供了一个涵盖操作系统、终端应用程序和用户体验的完整解决方案。

如祺出行首席技术官刘志云表示，“趣立方”相当于如祺出行的智能大脑。除了能够连接平台数据和地图数据，促进平台系统与车辆数据的深度互联，在智能供需调度、平台安全管控、车辆产品升级、市政智能交通服务等多个方面都具有非常积极的意义。

此外，“Qicubic”在提高安全性和服务质量方面具有强大的功能：通过交互集成不同维度的数据，经过“Qicupic”处理后，可以应用于实际场景。

例如，通过监测胎压变化和匹配订单，七方可以监测驾驶员是否违反了乘客规定，从而从一开始就消除了安全隐患。即使驾驶员超速、猛刹车、不系安全带等不良驾驶行为，如齐出行，后端也可以通过“齐立方”平台及时检测并纠正。

目前，“七立方”已逐步进入城市建设、车路协同、数据共享的数据反馈阶段。未来，它将在深入了解用户情感需求的基础上，通过智能算法，继续推动城市智慧交通建设。

在未来智能出行的长期发展道路上，如祺出行的能力和地位越来越重要。

在2020广州国际车展期间，广汽集团披露了“十四五”规划，并宣布了“1615战略”。作为六大业务板块之一，“旅游服务”首次被提升到集团战略板块的高度。对如祺出行来说，这意味着获得更多的战略支持和资源注入，加强其作为广汽集团转型为出行服务提供商的重要支撑点的作用。

2020年如祺出行与广汽埃安

联合开发的新一代自动驾驶车型

自动驾驶的部署也在加速落地。2020年11月20日，如祺出行与广汽埃安联合推出的新一代自动驾驶车型在广州车展上正式亮相。该车型基于搭载ADiGO 4.0量产L4级自动驾驶系统的爱安LX，由如祺出行和广汽爱安联合开发，致力于提供高端智能出行服务。

随着行业进入下半场，主节奏仍将聚焦交通，但随着技术的推进，场景将更加多样化，不再简单地从一个点移动到另一个点，而是融入整个道路系统和城市系统，从智能汽车和智能道路向智慧城市移动。行业竞争的重点也从简单的业务线转向了商业生态系统的构建，从叫车平台转向了智能出行运营平台。

从后来者进入市场，到稳定单一市场，再到辐射经济活跃的粤港澳大湾地区，如意旅游稳步走上了坚实的发展道路。在未来变得更加智能的前景下，如祺描绘了自己作为智能交通基础设施运营商的未来蓝图。

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