特斯拉年交付电动车 逼近50万辆 低价Model Y测压本土品牌

特斯拉于1月2日宣布其2020年全年汽车销量，全年共交付499550辆电动汽车，距离50万辆的目标仅差一步。此外，Model Y已在上海超级工厂启动量产，预计将在短期内交付。2020年全年，Model 3和Model Y共交付了442511辆汽车，而Model S和Model X交付了57039辆汽车。尽管距离50万辆的交付目标还有450辆的差距，但特斯拉首席执行官马斯克已经将这一成就视为目标的实现。数据公布后，马斯克在社交媒体上表示，“特斯拉实现了这一重要里程碑，我为此感到骄傲。”他还表示，特斯拉18年前刚起步时，团队没有成功的信心。当时，他们乐观地预测特斯拉将有10%的生存机会。在过去以低价抢占中国市场的一年里，特斯拉可以说是全球汽车行业的最大赢家。在跃升为世界上最有价值的汽车公司后，该公司已连续五个季度实现盈利，创纪录的销售和生产未受疫情造成的供应链中断的影响。2020年第四季度，特斯拉交付了180570辆汽车，创下了新纪录。马斯克和特斯拉在全球拥有数百万忠实粉丝，这推动了特斯拉股价飙升，并帮助马斯克在过去一年积累了巨额财富。2020年最后一个交易日，特斯拉股价上涨1.57%，站在700美元上方，累计年涨幅743%，市值6756亿美元。不仅如此，特斯拉还在去年12月被纳入标准普尔500指数，成为该指数市值最大的成员之一。马斯克的个人财富在过去一年中也迅速增加了1300多亿美元。1月1日，特斯拉宣布，国产Model Y将于本月正式交付，起价33.99万元。1月2日，特斯拉商店挤满了顾客的照片和视频开始在网上流传。尽管尚不清楚客户是否在观看Model Y车型，但特斯拉的Model Y已经在社交媒体上引起了轰动。我周围的很多朋友都下了订单，Model Y今年肯定会卖得很好，“一位与电动汽车相关的自动驾驶领域的业内人士告诉第一财经记者。另一位参与高精度测绘的业内人士对第一财经记者表示，”特斯拉凭借其最初的高端Model S和Model X车型创造了巨大的光环效应。现在，它开始吸引更大的消费者群体，其车型价格在20-30万元之间，让许多人觉得高端品牌的电动汽车也能负担得起。“有外媒称，国产特斯拉Model Y发布后不到10小时，订单就超过了10万辆，尽管特斯拉内部人士认为这一数据有些夸张，但也足以反映Model Y在中国的受欢迎程度。Model Y的定价极具竞争力，无疑会推高特斯拉的需求，”罗伟表示，汽车咨询公司Mobility创始人的首席执行官对第一财经记者说。罗伟认为，春节前发布新品对中国市场来说是一个非常好的时间点。特斯拉上海超级工厂Model 3已经开始量产，Model Y是许多消费者一直在等待的车型。特斯拉仍在不断努力降低电池成本。就在上周，中国氢氧化锂供应商亚华集团（002497，股吧）与特斯拉签署了氢氧化锂电池供应合同。从2021至2025年，特斯拉将从雅安锂业采购价值总计6.3亿至8.8亿美元的氢氧化锂电池产品。马斯克一直强调成本控制对电动汽车普及的重要性。他一再表示，“我毫不怀疑人们对电动汽车产品缺乏兴趣，但电动汽车价格仍然无法承受，降价对电动汽车来说很重要。”马斯克在去年12月给员工的一封信中写道，特斯拉首席设计师Franz von Holtzhausen上个月在接受第一财经记者采访时表示：“如果我们不把重点放在成本控制上，特斯拉的股价就会暴跌。自Model 3推出以来，特斯拉的极简主义风格一直存在于每一个产品设计中，这与马斯克对效率和成本控制的重视密切相关。”。“在降价等因素的鼓励下，特斯拉已经占据了中国电动汽车市场约40%的份额。Dan Aives，董事总经理……

或美国经纪公司Wade Bush表示，特斯拉从其上海超级工厂获得了规模优势。Ives在一份报告中写道， “该工厂帮助特斯拉建立了当地供应链，提高了品牌知名度，这将有助于特斯拉保持其在中国中高端电动汽车市场的领先地位。特斯拉也在扩大其在中国的足迹，最近在山东潍坊和临沂等城市建立了多个特斯拉中心在上海，将其充电网络扩展到更多城市。该公司最近建造了第500座超级充电站。由于电动汽车市场竞争加剧，特斯拉能否捍卫其在中国的领先地位，将是决定其长期增长和盈利轨迹的关键。美国沃伦资本公司在最近的一份分析报告中写道：“2021，中国将以前所未有的势头继续推动特斯拉的全球增长。特斯拉将希望寄托在欧洲和亚洲等新市场上。特斯拉的上海超级工厂是公司过去一年取得重大成功的关键因素。去年，特斯拉的上海超级工厂实现了3型车量产的飞跃，具备了生产能力年产量增加到25万辆。与此同时，特斯拉在过去两个月开始向欧洲市场出口中国制造的电动汽车。随着Model Y开始大规模生产，特斯拉在中国的市场份额预计将进一步增加。2020年11月，特斯拉在中国的电动汽车销量超过2万辆。中国的目标是到2025年将新能源汽车的市场份额从目前的5%提高到20%。中国乘用车市场信息联席会议预测，特斯拉2021在中国的汽车销量可能会达到28万辆，与2020年相比将有惊人的增长。然而，中国汽车工业协会预测，2021新能源汽车的总销量将达到170万辆。这意味着80%以上的市场份额仍将留给其他电动汽车制造商竞争。罗伟告诉第一财经记者，“特斯拉有先发优势，也教育了市场，但现在消费者有了更多的选择。NIO、小鹏和理想汽车在中国的销量正在稳步增长，目前还没有结束。”，以及威马在中国新能源电动汽车市场的地位。根据汽车咨询公司Mobility的一份报告，2020年10月，这四家中国车企的总销量达到14790辆，而特斯拉同期在中国的销量为12143辆。市场人士认为，特斯拉第二款中国制造车型的发布将整体上有利于电动汽车在中国市场的普及。波士顿咨询公司董事总经理、全球合作伙伴徐扬告诉第一财经记者，“目前，中国对电动汽车的需求不再是问题。明年市场仍将呈现两位数的增长，市场空间很大。未来如何提供高质量的产品将是最大的竞争点。”NIO汽车董事长李斌，在最近的一次采访中表示：特斯拉早些时候的降价给NIO带来了一些压力，但随后的降价并没有产生同样的效果。我们没有看到任何对订单量的具体影响，这证明我们有自己的独特优势。”“特斯拉和苹果一样，在电动汽车市场的早期发展中具有教育意义。威马汽车创始人、董事长兼首席执行官沈晖告诉第一财经记者，由于特斯拉，中国消费者对电动汽车有了更深的了解，这也帮助我们新兴的电动汽车公司更快地发展。沈晖并不担心国产Model Y会“偷车”“威马等本土公司的市场份额。我们仍处于做大蛋糕的阶段。毕竟，特斯拉是一家有18年历史的公司，而中国的电动汽车初创公司通常只有5年左右的市场经验。有了特斯拉，我们的新势力生活得更好。”罗告诉第一财经记者，“这些公司拥有非常强大的数字基因，背后是强大的生态系统，这推高了这些公司的估值。”他还预测，在物联网时代，电动汽车市场将呈指数级增长。根据Wade Bush的数据，目前中国只有约4.5%的乘用车是电动汽车，预计到2027年这一数字将达到10%。Wade Bush的Ives说：“Chin……

NIO和Ideal等电子公司是世界上最具创新性的电动汽车公司之一。我们认为，中国是电动汽车的一个机会，其增长率将达到美国汽车市场目前增长率的八到九倍。“然而，特斯拉的竞争对手远不止中国国内公司，未来可能面临来自传统跨国汽车巨头的更大挑战。宝马最近宣布，到2023年，宝马电动汽车的比例将达到20%，目前只有8%；华晨雷诺首席执行官史戈迈最近在接受第一财经记者采访时表示未来将考虑推出一系列专门针对中国市场的电动汽车，并将扩大中国制造的电动汽车对欧洲的出口。来源：第一财经

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