谁才是家庭唯一用车最佳选择 跨级别大横评告诉你真相

作为一个家庭中唯一的车辆，什么车型最合适？“家用”一词所涵盖的要求非常复杂和多样，具有很强的空间扩展性和舒适性，以及一定的控制性和可通行性。为了找到谁更适合家用这个问题的答案，我们招募了四种不同的车型：SUV新黑马奇瑞Tiggo 8、上汽大众朗逸、国产品牌MPV车型领导者嘉际和广汽传祺M6，后者也是国产品牌MPV车型。PK将通过三项测试进行：操控性测试、性能测试和舒适性测试。

搬运试验：

动态绕桩是最能展示汽车底盘性能的测试项目。通过不断重叠重心，将“测试”车身重心、悬架和转向系统的实际性能。

第一名：上汽大众朗逸。作为消费者的固有认知，轿车的重心低于SUV和MPV，朗逸的实际表现也没有辜负大家的期望。作为四款车中重心最低的一款，朗逸无疑在环岛测试中获得了第一名。

第二名：吉利嘉际。国际知名供应商Motimati的底盘和减震器经过专业调整，能够完全承受车身的重心偏移。较低的车身重心和前部方向性使嘉际比同样是MPV的广汽传祺M6更稳定。它的姿态和动感也非常接近第一名朗逸。

第三名：广汽传祺M6。吉利嘉际和吉利嘉际虽然都是mpv，但整体姿态和前脸指向性都比较一般，韧性和支撑力略逊于吉利嘉际，排名第三。

第四名：奇瑞老虎8。作为一款SUV车型，操控性注定与这款车关系不大。更大的重量和更高的重心都对操控产生了负面影响，而柔软的悬架使瑞虎8在桩周围有些迟缓。这样的表现只能使它获得第四名。

通过测试：

在许多二三线城市，甚至一线城市的一些郊区，通过腐烂的道路是不可避免的。测量四种车型的离地间隙，然后测试车辆在满载情况下通过腐烂道路的能力。

第一名：奇瑞虎8。瑞虎8作为一款SUV，领先且谨慎通过，整体表现相对稳定。对于城市suv来说，只要不是真正的越野，基本上都是畅通无阻的，第一名实至名归。

第二名：吉利嘉际。吉利嘉际在未铺砌的道路上仍然有足够的离地间隙，并且满载，悬架行程足够长，可以为轮胎提供足够的接地面积，带来稳定卓越的通过性能。嘉际的通过性能可以与SUV相媲美。

第三名：广汽传祺M6。广汽传祺M6获得第三名，但由于与嘉际相比离地间隙较低，车身更方正，增加了刮擦和底盘的机会，使整个过程安全可靠。

第四名：上汽大众朗逸。离地间隙最低的朗逸很难完成测试，总体表现非常吃力，经历了多次起落架故障，大大降低了其通过性和乘坐舒适性。这场表演只获得了第四名。

舒适性测试：

该测试可以展示底盘内衬和减震性能，这对车辆行驶时的舒适性也有很大影响。对于家里唯一的汽车来说，舒适性非常重要。

第一名：吉利嘉际。作为一辆MPV，舒适性是第一位的。吉利嘉际拥有稳定的车身姿态，减震器有效过滤振动。总共……之后……

百万公里的测试和专业的底盘调校，优化了砾石路面和颠簸路面等特殊路况。同级领先的五层回弹设计座椅包括透气层、回弹层、减震层、包裹层和支撑层，使嘉际的驾驶舒适性更好。吉利嘉际与其他三款车相比，在底盘材料和座舱舒适性方面具有明显优势，稳居第一。

并列第二名：广汽传祺M6。传祺M6车身的弹跳度相对稳定，作为一款MPV，它的性能可以令人满意。然而，稍薄的底盘材料和更普通的座椅使其在此次测试中排名第二。

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奇瑞虎8。作为一款SUV车型，这样的表现已经足够优秀了。底盘将所有能量集中在舒适性上，采用柔软的悬架过滤掉通过减速带传递的振动。然而，略微薄而松散的机箱使其无法获得更好的效果。

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第四名：上汽大众朗逸。尽管朗逸的性能总体上令人满意，但与其他三款车型相比，它仍然存在一些不足。相对稳定的底盘和悬架可以使其在绕桩测试中获得第一名，但这也使其无法很好地减震。刚性悬架可以将更多的振动传递到汽车中，因此据说肯定会有收益和损失。在这次测试中，朗逸只能垫底。

期末考试成绩汇总

经过三次测试，最终成绩公布了。第一名：吉利嘉际，得24分。第二名：奇瑞老虎得到8.22分。第三名：广汽传祺M6，积21分，并列第三名，上汽大众朗逸积21分。可以看出，作为吉利品牌的旗舰MPV车型，嘉际能够充分平衡轿车的操控性和SUV的通过能力，再加上自身的舒适性，整体性能更是出众。因此，它在本次测试中获得了24分的最高分数，并凭借综合产品能力获得了第一名。就唯一一款家用车的需求而言，吉利嘉际可以非常胜任。此外，在收集对比前的车型数据时，我们还发现，除了用作家用车外，全国近20个省份的近2000辆嘉际车用于公务和警务。这一数据也足以证明嘉际产品的综合实力，在产品可靠性方面也有很强的口碑基础。

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