2020年全球车市成绩单出炉：亚洲“良好”，欧洲“偏科”，美国“不及格”

回顾2020年，在疫情席卷全球的背景下，各国汽车市场经受住了严峻考验。近日，多个国家发布了2020年汽车销量数据。根据全球汽车信息平台MarkLines的数据，近80%发布“成绩单”的国家的销量有所下降。

在欧洲市场，法国、西班牙和意大利等国的汽车销量都出现了两位数的下降，其中西班牙的降幅最大。然而，在相关政策的支持下，欧洲国家的新能源汽车渗透率正在进一步提高。

亚洲国家的汽车销量相对稳定，只有日本市场出现了大幅下滑。根据日本汽车销售协会联合会和日本微型汽车全国协会发布的数据，2020年，日本汽车销量约为459.86万辆，同比下降11.5%，降幅正在继续缩小。

此外，美国和澳大利亚等国家在2020年的汽车销量也出现了不同程度的下降。根据MarkLines的数据，2020年澳大利亚汽车销量为31.59万辆，同比下降近30%。

欧洲新能源汽车渗透率提高

数据显示，2020年法国汽车销量约为165万辆，同比下降25.5%；意大利2020年的汽车销量约为138.15万辆，同比下降27.9%；西班牙2020年的汽车销量约为85.1万辆，同比下降32.3%。

尽管汽车市场整体景气度不佳，但在高补贴和强有力的惩罚机制的支持下，欧洲新能源汽车的渗透率正在不断提高。

以法国为例，数据显示，2020年12月，法国新能源汽车销量约3.6万辆，市场渗透率上升至19.2%；2020年，法国新能源汽车销量达到18.53万辆，同比增长201.34%。

图片来源：摄影网

有分析认为，法国汽车市场的兑换补贴政策于2020年8月结束，导致汽车市场整体销量下降。但此举并未影响新能源汽车销量的持续增长，市场对新能源汽车的认可度明显提高。

相比之下，德国在2020年增加了对购买新能源汽车的补贴。4万欧元以下的纯电动汽车和插电式混合动力汽车可享受每辆车6000欧元和每辆车4500欧元的政府补贴，补贴金额增加50%；价格超过40000欧元的车辆将分别获得每辆车5000欧元和3750欧元的奖励。作为比较参考，2020年，中国对续航里程大于或等于400公里的纯电动汽车车型的补贴为2.25万元。

在高额购车补贴的刺激下，德国新能源汽车销量呈现爆发式增长。数据显示，2020年11月，德国新能源汽车注册量约为6万辆，同比增长442%，市场份额增至20.5%；

2020年1-11月，德国新能源汽车累计销售31.19万辆，同比增长221%，市场份额达到12%。此外，英国、挪威、瑞典和荷兰等国的新能源汽车渗透率也创下历史新高。

普华永道旗下信息机构Strategy&发布的一份新能源汽车市场全球研究报告显示，到2035年，新能源汽车在欧洲市场的销售份额将达到汽车总销量的67%，欧洲新能源汽车的渗透率将领先于世界其他市场。

亚洲市场呈现出显著的反弹势头

与欧洲市场相比，亚洲市场的整体复苏势头显著，2020年底中国和日本汽车销量实现同比增长。

根据中国汽车工业协会编制的《重点企业十日报告》，预计2020年12月中国汽车行业销量将达到280.2万辆，同比增长5.4%。2020年，中国新车销量预计约2527.2万辆，下降约2%。根据日本汽车销售协会联合会和全国微型汽车协会的数据，2020年12月，日本新车销量同比增长10.2%。

值得一提的是，以“K-Car”（排量小于660CC）为代表的微型车正在成为日本汽车市场的“复苏引擎”。数据显示，2020年12月，日本微型车销量约13.6万辆，同比增长15.4%，远超整体市场。

图片来源：摄影网

有分析认为，在日本购买微型车不仅可以避免高昂的固定停车费，还可以享受验车、保费、通行费减免等优惠政策。受全球经济衰退等因素影响，微型车的经济性和实用性更受日本消费者青睐。与此同时，日本政府最近制定了一个目标，即在日本将所有国内新车销售转化为纯电动汽车（EV）和混合动力汽车（HV），微型汽车的电动化也将纳入这一目标。

此外，韩国和泰国的汽车销量已逐渐稳定并回升。数据显示，2020年11月泰国新车销量7.9万辆，同比增长2.7%，实现18个月来首次同比正增长。

2020年美国汽车销量创10年新低

作为全球第二大汽车市场，2020年12月，美国汽车销量约为161.7万辆，同比增长5%；2020年，美国汽车销量约为1457.5万辆，同比下降14.6%，创下近10年来的历史新低。

从细分车型来看，以皮卡为代表的轻卡车型仍然是美国汽车销售的中坚力量。据MarkLines统计，2020年12月，美国轻型卡车车型销量为126.2万辆，同比增长10.5%；乘用车车型的销量仅为35.5万辆，同比下降10.8%。

图片来源：摄影网

事实上，2020年，在美国市场可以统计的汽车制造商中，只有特斯拉、沃尔沃、马自达和阿尔法·罗密欧等四个品牌实现了销量增长。其中，特斯拉销量大幅增长，2020年美国市场累计销量26万辆，同比增长20.3%。

相比之下，其他品牌的销售则略有疲软。数据显示，2020年通用汽车在美国的销量下降了12%，至250万辆，向个人用户的交付量下降了6%；

2020年第四季度，菲亚特克莱斯勒在美国的销量下降了8%，其中吉普品牌销量下降了4%，公羊销量下降了5%，道奇销量下降了31%，菲亚特销量下降了58%。只有克莱斯勒和阿尔法·罗密欧品牌实现了销售额增长，增长率分别为5%和23%。

值得一提的是，美国汽车消费升级的趋势也很明显。特斯拉、沃尔沃、阿尔法？罗密欧等品牌在美国的销量逐年增长，超豪华品牌兰博基尼的销量也创下历史新高。Cox Automotive高级经济学家Charlie Chesbrough表示：“小型车等低价车型的销售持续疲软表明，低收入消费者群体受到了经济衰退的严重打击。

记者|董天一编辑|裴建儒李京涵杜恒峰

校对|卢向勇

本文首发于微信公众号：每日经济新闻（博客、微博）。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

标签：特斯拉阿尔法·罗密欧沃尔沃Jeep兰博基尼

汽车资讯热门资讯