雷诺主席：加强联盟关系 未来共享平台将产700万辆汽车

据外媒报道，雷诺董事长让-多米尼克·塞纳德在接受采访时表示，即使公司正在进行重大重组，雷诺也计划加强与联盟伙伴日产和三菱的合作。

作为该计划的一部分，让-多米尼克·塞纳德和萨诺前董事长易子秀将寻求平台共享、电动汽车和中国市场的共同点，以增加利润。上周，Senard在一次在线采访中表示，“未来几年，联盟的共享平台将生产700多万辆汽车，共享零部件的份额将达到75%至85%。”在雷诺集团的“复兴”计划中，2025年，联盟内三个共享平台上生产的汽车份额将达到80%，2020年仅为39%。该联盟有三个主要平台：小型电动汽车平台CMF-B/EV，年产量约300万辆；紧凑型和中型汽车平台CMF-CD的年生产能力为300万辆；紧凑型和中型电动汽车平台CMF-EV的年产能为70万辆。Senard表示，雷诺在中国的业务仍然是优先事项，和“电动汽车将成为其在中国业务增长的重要支撑因素。雷诺在中国苦苦挣扎多年，去年中断了在中国的乘用车销售和生产。雷诺Eleanor电动汽车以Kwid微型车的开发为基础，今年将作为Dacia Spring出口到欧洲。目前，雷诺t致力于利用雷诺的电动汽车和轻型商用车开拓中国市场。该公司于2019年在中国推出eNuo，当年销量为2658台。雷诺还计划将中国制造的电动汽车作为Dacia品牌产品出口到欧洲，但Senard没有透露新的出口计划是否包括Dacia Spring以外的产品。Spring电动汽车由雷诺、东风和日产组建的eGT合资企业在中国十堰的一家工厂生产。这款车型在中国作为启辰和风神品牌销售。雷诺-日产联盟成立于1999年，当时雷诺控制着苦苦挣扎的日产。2018年，联盟前主席、日产首席执行官卡洛斯·戈恩因涉嫌财务违规在日本被捕，这对联盟造成了重大打击，也暴露了雷诺和日产之间的深刻裂痕。这两家公司在经历了2019年和2020年的管理层动荡后，出现了业绩亏损。目前，Senard和de Meo管理雷诺，Shinzo Ueda和Ashwani Gupta管理日产，两家公司似乎已经稳定下来。雷诺持有日产43.4%的股份，而日产持有雷诺15%的股份。日产控制三菱后，三菱于2016年加入了该联盟。该联盟在2020年初将其战略修订为“领导者-追随者”模式，从地区和细分市场的维度划分联盟成员的责任。例如，雷诺将通过开发小型汽车和商用卡车来引领欧洲市场；日产将负责中国市场，并开发大型SUV。

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