携手构建汽车生态“样板间”，百度吉利联合造车前景几何？

资深互联网观察家，长期致力于中国互联网行业和企业的研究。

2021 1月11日凌晨，百度和吉利合作生产汽车的消息在他们的社交媒体上迅速传播。

《环球时报》英语版的一位记者问我如何看待这件事？百度与吉利在汽车制造领域合作的机会是什么？

在我看来，世界上有两家做自动驾驶最好的公司，一家是谷歌，另一家是百度。百度和吉利做的不是像理想、蔚来、小鹏这样的传统智能汽车产品（经历了百度的自动驾驶汽车，我认为其他公司都是传统的智能汽车制造商），而是基于L3、L4甚至更高级别的自动驾驶车。

对于任何一家巨头来说，要制造出一款能够被市场验证的汽车都是非常困难的。但吉利是国内领先的汽车制造商和制造商，而百度是自动驾驶研发、服务和数据的国内领先制造商。两者的合作最初是在“巨头的肩膀上”进行的，成功的概率远高于普通汽车制造商。

直到今天，许多人仍然认为自动驾驶是水的海市蜃楼。事实上，近两年来，越来越多的城市开通了自动驾驶测试道路，如北京的亦庄、河北的沧州、湖南的长沙、广东的广州等。自动驾驶汽车和社会车辆同时在开放道路上行驶正在成为常态。我已经体验了很多次百度自动驾驶汽车，骑行体验超出了预期。详情请参阅《在亦庄开放的社交之路上体验百度自动驾驶汽车》一文。

我们假设，五年后，中国大多数城市将允许自动驾驶汽车上路（即使是有限的路段），这将是一个影响行业的深刻变化。所以对于百度来说，自动驾驶业务完全可以创造一个新的百度，甚至可以帮助百度重回前列，继续与阿里巴巴-腾讯处于同一个BAT阵营。

今天，我将与《环球时报》英文版分享讨论的要点，供大家参考。

预警：百度-吉利联手造车并非“突发”新闻

百度罕见的官宣造车，很多朋友认为这是一个超出大家预期的“突发”消息。

事实上，百度和吉利在造车方面的共同努力早就埋下了伏笔。在过去的几年里，双方已经做了很多铺垫和准备，并展开了一系列合作。

在2019年7月的百度人工智能开发者大会上，百度负责人李彦宏和吉利负责人李书福同时现身，宣布达成战略合作伙伴关系。

双方将共同开发智能网络、智能驾驶、智能家居、电子商务等汽车和交通领域的应用。百度联合创始人兼首席执行官李彦宏表示：“百度与吉利的战略合作伙伴关系将使人工智能能够在人与车之间创造更自发、更方便的互动。它将加速移动行业的智能化转型，支持中国的转型，成为智能移动时代的领导者。”

吉利CEO李书福表示，作为一款云智能计算SUV，PokéPRO版本与百度AI的能力相结合，极大地提高了其智能化和情商。它不仅能够独立思考和进化，而且能够变得更聪明、更理解、理解人际关系、与他人交流和互动。从吉利博越PRO开始，吉利汽车将推出集小度车内交互于一体的GKUI19综合系统。

现在看来，双方的合作已经从原来的“系统层面”上升到了“车辆层面”。根据双方公开声明，此次双方将组建智能汽车公司，重塑智能汽车产品形态，成为智能出行时代的变革者。

双方相互赋能，共同探索智能汽车的无限新可能性

1月11日的消息传出后，我注意到许多人从百度的角度看待此事，事实上，合作对双方都是一个重大的好处。

对百度来说，吉利的赋能帮助其实现了长期以来的造车梦。

注意，尽管百度h……

在汽车行业工作了8年，它一直扮演着技术、数据和系统支持的推动者的角色。尽管大量汽车使用了百度的人工智能、小型汽车、百度地图等技术和产品，但在这些合作中，百度是在“卖水”，而不是亲自“挖矿”。

百度只有亲自下台才能充分展示自己的价值。

对于吉利来说，近年来，为了实现“破圈”，已经做出了各种努力。曾几何时，吉利是一家成熟且稳步崛起的汽车制造商，但现在它认为自己是一家旅行服务提供商。因此，我们也看到了吉利敢于自我颠覆并承担巨大风险，投资180亿元，用4年时间重建了一个利用互联网思维开发的庞大的新架构（百度的汽车将使用庞大的架构）。

与其他车企简单的“互联网工具式”应用程序（许多所谓的互联网汽车只安装了一个可以与语音交互、访问互联网和导航的Pad）相比，吉利的SEA浩翰完全遵循了互联网的组织形式，更好地匹配了随时迭代升级的互联网需求，堪称真正的互联网思维架构。

吉利与百度的合作，给了好汉更大的发展阶段，也给了吉利更大的可能性。双方共同验证了互联网汽车的无限前景，为行业带来了无限可能。

样板间意义深远，百度长期市值表现值得关注

我之前说过，百度坚持开放的心态，不断挖掘其在自动驾驶领域积累的技术和潜力，让合作伙伴分享百度人工智能服务体系建设带来的行业红利，大大降低了行业整体智能升级的门槛。这个价值观是最有价值的。

在当时，这些词只是花言巧语，就像房子的整个房子装饰一样。即使销售很奢侈，没有样板间，你也很难做出决定。但现在百度和吉利的合作有望打造一个示范样板间，这将比百度自己的1000或10000次讲座和促销更有意义。届时，各大汽车制造商将积极前来与百度合作，依靠百度快速提升智能化水平的能力。

1月8日，百度与吉利的合作已经处于传闻阶段，并得到了资本市场的积极反馈。百度和吉利的市值都上涨了10%以上。尤其是百度，其市值超过800亿美元，涨幅超过15%，创下两年来的新高。

在接受《环球时报》英文采访时，我预测百度将借助自动驾驶汽车、人工智能等业务重返一线。原因是，纵观2020年的资本市场，与汽车行业相关的创新企业，甚至许多小企业，都实现了飙升的增长，而不提Atlas，蔚来汽车、理想和小鹏三家企业的业绩震惊了世界，蔚来汽车的市值已经超过了奔驰、宝马等一线品牌。

为什么NIO的出货量低于宝马-奔驰，但市值却高于后者？这是因为资本市场主要关注未来的预期，而不是当前的表现。Capital认为，新能源、智能化和互联网是汽车的未来，NIO自然会崛起。

同样，百度的造车也只是处于传闻阶段，市值增长超过100亿美元，这也是基于资本对百度未来的乐观预期。

传言说，这个阶段太激烈了，所以如果这辆车真的造出来了，甚至有很好的出货量，那么性能肯定是可以预期的。

写在最后：百度和吉利的合作意义深远，它将影响未来几年观望和摇摆的公司。双方合作的成败不仅是两家公司的问题，也是未来行业发展的对错方向。

PS：本文作者丁道石现已在蜻蜓FM开通“丁道石杂谈”频道。欢迎点击原文链接，收听音频版内容。

丁道石

“自由媒体人”的概念最早是支持……

2005年的sed，后来缩写为self-media，至今仍有影响。

2011年，丁道实加入苏都网络，历任《苏都》栏目主编、《苏都执行主编》、苏都研究院院长。

2014年，丁道石作为自媒体代表，牵头起草了《中国自媒体自律标准》，并在网信办召开的座谈会上分享，引起了广泛关注。

我目前是企鹅、一点资讯、百度百家号、今日头条、艾瑞咨询和人民日报（603000，股吧）等主流科技媒体和新闻客户端的专栏作家。

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标签：蔚来奔驰宝马博越小鹏

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