TDK计划投资50亿美元 进军电动汽车电池和清洁能源领域

据外媒报道，几家日本电子零部件制造商目前正在进行大规模投资，以扩大电动汽车零部件的生产，并在这个快速增长的领域的供应链中寻求立足点。

TDK计划从今年4月开始，在未来三年投资超过5200亿日元，以增加电池和其他清洁能源产品的产量。与此同时，罗姆半导体集团将把电动汽车下一代芯片的产能提高五倍。根据该报告，电动汽车所需的零部件比传统汽车少三分之二，这引发了人们的预期，即汽车公司最终会将车身等不同零部件的组装外包。这一转变将彻底改变日本汽车公司从附属零部件制造商购买零部件的传统供应框架，刺激电子零部件公司在不断扩大的市场中拓展新业务。TDK目前正在敲定一项新的中期计划，该公司计划在未来三年内改变投资方向。该公司总裁石黑茂在接受采访时表示：“不浪费能源的可充电电池将成为增长的核心。”他表示，随着世界从化石燃料转向清洁能源，TDK也将从智能手机锂离子电池转向电动汽车电池。TDK是世界上最大的智能手机电池制造商，但市场饱和促使这家总部位于东京的公司将重点转向大容量电池。为了实现这一目标，TDK将增加电动摩托车和踏板车的电池产量，这些电池在中国和东南亚非常受欢迎。与此同时，TDK还将生产更多的家用电池。此外，该公司还将致力于培养电动汽车制造商对充电组件的需求。Rom将在未来五年投资600多亿日元，增加用于电动汽车和其他产品的下一代功率半导体的产量。通过有效地将能量从一种形式转换为另一种形式，功率半导体有助于抑制功耗。总部位于京都的Rom在功率半导体领域拥有约20%的全球市场份额。其竞争对手包括德国的英飞凌科技公司和瑞士的意大利半导体公司。罗姆计划提高生产能力，并寻求将市场份额提高到30%。Rom已与德国汽车零部件制造商大陆集团的一个子公司达成协议，提供芯片，预计将赢得一家欧洲汽车制造商的业务。该公司总裁Isao Matsumoto表示，从2023年左右开始，其产品将用于大规模生产汽车。另一家汽车零部件制造商也在使用罗姆的半导体材料为特斯拉汽车公司生产逆变器。目前，世界上越来越多的国家开始减少温室气体排放，在这种情况下，电子元件公司受到了极大的鼓励。美国宣布了加快电动化的计划，日本也承诺在20世纪30年代中期实现纯电动化。波士顿咨询集团预测，2025年全球销售的新车中，31%将是电动的，高于2020年的10%。伊里索电子更为乐观，其总裁Yuki Ikuo预测电动汽车的销量可能达到40%。汽车零部件制造商预计，汽车公司对电动汽车零部件的需求将不断增加。

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