电池“黑科技”遭质疑　广汽集团AH股走势分化

新华社北京1月19日电继上周末广汽集团（601238，股吧）公布电池黑科技遭到业内专家质疑后，本周市场热度持续发酵。1月18日，光启集团a股和H股的走势出现了明显分歧。截至收盘，A股上涨5.43%，至13.20元；H股下跌8.10%，至8.62港元。1月15日，广汽子公司广汽埃安公开宣布，其搭载石墨烯超级快充电池的车型可在8分钟内充电80%，NEDC标准续航里程为1000公里。消息公布后，广汽集团A股和H股双双上涨。1月16日，广汽集团董事长曾庆红在“2021中国电动汽车百人会议论坛”上表示，广汽在石墨烯电池和硅负极高能量密度电池的研发方面取得了进展。广州汽车基于石墨烯的超级快充电池已进入实车测试阶段，首款搭载车型为AION V。目前正在黑河进行冬季测试，初步计划于今年9月量产。然而，中国科学院的欧阳明高院士提出了质疑。他认为，“这样一种技术可以在几分钟内跑完1000公里并充满电，特别安全，而且性价比很高，这在目前是不可能的。”广汽爱安新能源汽车有限公司有限公司总经理顾惠南随后表示，到2021，1000公里范围的电动汽车肯定会投放市场。我们希望大家不要把技术突破与商业推广混为一谈。1月17日，广汽埃安再次在官方互动平台上宣布，广汽石墨烯基超级快充电池已进入实车测试阶段。然而，专家们的质疑声音仍然对资本市场产生了影响。1月18日，广汽集团A股和H股出现明显分化。同日晚间，广汽发布公告称，石墨烯基超快速充电电池和长期硅负极电池是两种不同的电池技术。石墨烯基超快速充电电池和长续航硅负极电池已按计划在实车上进行测试，预计今年内将安装在广汽埃安现有的AION V和AION LX车型上。关于石墨烯电池技术，华创证券指出，石墨烯的导电阈值较低，少量使用可以大大降低电池的欧姆阻抗，提高充电能力。在大电流充电过程中，石墨烯良好的导热性促进了颗粒之间的温度平衡，避免了活性颗粒局部过热导致的寿命衰减，大大提高了大功率电池的循环寿命。目前，世界各国正在加快石墨烯的研究和应用，石墨烯已应用于电池、屏幕和可穿戴设备等领域。未来，石墨烯行业将处于高速发展阶段。然而，华泰证券（601688，股吧）认为，石墨烯基电池本质上是使用石墨烯作为添加剂来增强导电性。动力电池中使用的石墨烯可以提高充放电速率，但提高能量密度的效果有限。如何平衡这两种性能需要验证。目前，国内石墨烯行业仍处于市场导入阶段，产品不成熟，制备成本相对较高。该组织还指出，为了平衡能量密度、寿命、快速充电、安全性和成本等相互冲突的性能指标，电池材料创新需要长期的努力和积累。近年来，在技术上没有取得重大突破。目前电池技术创新的商业化属于微观创新，包括材料体系、系统结构和电池制造三个方面。因此，有必要理性看待汽车公司的说法，即新技术可以实现全面和卓越的性能指标。

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