8分钟充80%，续航1000公里！千亿汽车巨头突然官宣大动作，股价瞬间涨停！这些股也嗨了

引言：希望还是噱头？广汽的石墨烯电池最初计划于9月大规模生产，8分钟内充电至80%。

资料来源：21世纪经济报道

记者|宋豆豆孙宇

编辑：张若思、吴燕玲、李雨桐

昨日，广汽埃安微信公号发布了新动力（310328）电池技术预告，一系列极具爆发力的宣传口号瞬间引爆市场。

此消息一出，广汽集团A股（601238，股吧）涨停，收盘报12.52元/股，全天成交量10.2亿元；香港股市尾盘大幅上涨，收于每股9.38港元；

与此同时，新能源汽车概念股和石墨烯概念股纷纷上涨。

8分钟充电80%

1月16日，有限公司党委书记、董事长曾庆红在中国电动汽车百人会议论坛上透露，广汽石墨烯基超快速充电电池已进入实车测试阶段，首款装备型号为AION V。它目前正在黑河进行冬季测试，最初计划于今年9月大规模生产。

就在前一天，广汽集团全资子公司广汽埃安发布了一则关于新动力电池技术的海报预告片，声称搭载石墨烯基超快速充电电池的车型可以在8分钟内充满80%，NEDC续航里程可达1000公里。海报提到，它经过了历史上最严格的安全测试——电池射击实验，并获得了军工标准的独家电池安全认证。它还指出，“没有必要等到明年”，“它即将大规模生产和装备”。

值得一提的是，这是自NIO发布150kWh固态电池、上汽集团和宁德时代（300750，股吧）联合开发“硅掺杂锂电池”技术以来，国内电池行业第二次受到关注。

曾庆红表示，石墨烯快充电池具有6C的快充容量。结合大功率过充电设备，它们可以在长达8分钟内充电80%。与硅负极材料相结合，能量密度可以提高到约280wh/kg的电池密度，寿命超过1600次循环。同时，制造和生产成本降低了90%以上，与目前市场上传统动力电池的成本相比，整体电池成本略高，为5%-8%。

石墨烯行业已进入快速增长期

规模高达200亿元

值得一提的是，广汽集团对石墨烯技术的研究由来已久。

早在2014年，广汽集团就启动了石墨烯技术的研发。2019年11月，广汽集团自主研发的基于三维结构石墨烯（3DG）材料的“超快速充电电池”正式对外公布。在去年的广汽技术日，广汽集团总经理冯兴亚表示，为了更好地推动石墨烯技术的商业应用，将通过广汽投资和员工持股投资共同成立一家石墨烯高科技产业化公司。去年12月，广汽集团在互动平台上透露，石墨烯电池的研发正在进行中，预计将在2020年底前将这项技术推向量产测试。能否最终实现量产，还需要等待实车验证的结果。

公开信息显示，石墨烯材料具有重量轻、强度高、导电性强等财产，被视为提高电池充电速度和推动动力电池技术进步的重要技术。前瞻产业研究院的报告指出，中国石墨烯行业目前正处于市场导入阶段，产品不成熟，行业利润率较低，但市场增长率较高。预计2021石墨烯行业将进入快速增长期，市场规模将达到200亿元。预计到2025年将达到1000亿元，占世界市场规模的一半以上。

希望还是噱头？

广汽集团推出石墨烯电池一事引发热议。有观点认为，石墨烯理论上可以提高充放电速率，但实际效果有待验证；

有观点认为，没有真正的石墨烯电池，这只是广汽集团制造的一个“噱头”。

清华大学材料科学与工程博士Freliu在社交媒体上表示：“石墨烯电池”技术几乎不存在。石墨烯只能在理论上提高充电和放电速率，对提高容量几乎没有帮助。它的噱头意义远远超过实际价值。此外，石墨烯材料本身的高比表面积和其他财产与锂离子电池行业当前的技术体系不相容，应用前景十分渺茫

图片/新华社

NIO刚刚发布固态电池

值得注意的是，就在上周末，NIO Motors发布了一款新的150千瓦时高容量固态电池组。据NIO汽车董事长李斌介绍，此次发布的150kWh电池不再使用液态锂电池技术，而是采用了量产固态电池技术，可以实现50%的能量密度提升。配备该电池的车型可以拥有超过1000公里的综合续航里程。然而，电池组预计将于2022年第四季度正式交付。

上述NIO新闻发布会也吸引了业界的讨论。

兴业证券（601377，股吧）电新团队认为，NIO此次推出的电池是初级半固态产品，提高了安全性能，但仍需要电解液和基板。能量密度的提高主要是由于使用了高镍正极、硅碳负极、预锂化技术等，这些技术也适用于液体锂电池。

“如果没有电解质，只有固体电解质的电导率会大大降低，没有好的解决方案。因此，企业从半固态开始。”工业动力新团队指出，固体电池主要面临两大问题，一是“固-固”界面接触问题，其内阻较大，循环性能和放大性能差；二是提高固体电解质的导电性，改善固体电解质与正负电极之间的界面，降低内阻。

安信证券新团队认为，蔚来此次发布的新电池有望制备出一种新型半固态锂电池，采用原位固化固液电解质，主要解决无机固体电解质与电极之间的固/固界面阻抗大的问题，并且不同于用传统凝胶电解质制备的半固态锂电池。半固态锂电池是尚未商业化的短期全固态锂电池的折衷解决方案，不是提高安全性或能量密度的最终解决方案。

安信电气新团队还明确了半固态锂电池对现有锂电池生产工艺的影响。该团队指出，“半固态锂电池对现有四大材料体系的影响较小”。

本期编辑：李雨桐

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标签：广汽集团蔚来埃安世纪AION V

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