坦克300河沟越野、爬陡坡途中“趴窝”！长城WEY官方回应

最近，网上流传的一段关于长城WEY坦克300越野车躺在沟里的视频引起了网友的大量关注和转发。随后，车主确认车辆的“中央传动轴”与分动箱直接断开

此外，我们还在疑似车主的抖音账号中发现，提车仅三天的坦克300，前两天一直在与各种车辆甚至挖掘机进行“拉锯战”。即使在拔河比赛中，BJ40变速器的前轴也被直接扯下。

因此，这辆坦克300在越野沟中突然倒塌可能与前车主的高强度“颠簸”有关，毕竟BJ40变速箱的前轴被扯掉了，这辆300坦克不可能没有任何隐患。今天，长城WEY SUV也回应了最近坦克300的“蹲车”事件，证实了我们之前关于坦克300“中央传动轴”断裂的猜测，这与之前车辆的暴力“撞车”有关。毕竟，在节气门全开的工况下，车速低于10公里/小时并持续半小时，这已经是一种极其严重的“停车”行为。WEY官方SUV表示，1月23日，一名300辆坦克的用户在涉水时遭遇停电，有传言称疑似“三角臂骨折”事件。当天第一时间与业主取得联系，并根据承诺的免费救援政策，当天完成救援和故障排除。已确定分动箱的前输出轴已损坏。本着对客户负责的态度，当晚向当地4S店增派了技术人员和分动箱供应商博格华纳的工程师。1月25日，分动箱现场拆卸完成，发现存在齿轮过载、断裂等内部损坏。根据对坦克300飞机后端数据的分析发现，在1月23日10时59分至14时29分期间，车辆继续经历高负荷和低速条件，节气门开度为90%-99.99%，扭矩输出高，速度低于10km/h。在此期间，横向加速度、纵向加速度和横摆角速度出现显著波动，表明可能出现异常操作条件。结合用户在抖音等平台发布的一系列车辆“拔河挑战”视频，初步推测存在持续的严重超载情况，导致传动系统受到持续的大扭矩和大载荷的冲击，输出轴过载疲劳，导致人身伤害隐患，在随后的驱动中会膨胀，从而导致断裂。我们将按照保修规定和服务标准，尽快为用户提供下一步的维修服务。此外，关于1月23日300名坦克用户在爬陡坡时遭遇电力中断，怀疑是“车轴断裂”事件，救援已于当天完成并返回商店。根据车辆的现状和车主的自述，对悬架系统进行了修改和增加，更换了车轮和大尺寸轮胎。然而，变速器半轴尚未针对悬架和轮胎参数的变化进行调整。根据车辆救援返回商店后的状态分析，后驱动轴的摆动角度和打滑可能超过设计范围。半轴球笼式万向节的最大设计角度为22.5°。改装车的极限状态达到了27.5°，从而在极端工况下对半轴球笼造成损坏。下一步，我们将按照保修规定和服务规范，尽快为用户提供下一步的维修服务。

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