独家|珠海国资向FF投资20亿元 贾跃亭造车梦延续？

继广州、上海和合肥之后，珠海成为另一个加入新能源汽车浪潮的城市。新浪科技从多个渠道独家获悉，法拉第与珠海未来的合作不仅限于在珠海建设生产基地。在FF的最新一轮融资中，珠海市国资向FF投资了20亿元，双方早在2020年底就开始了接触。据媒体报道，吉利也有意参与FF的新一轮融资，投资限额为3000万至4000万美元。但对于正在建设生产基地的FF来说，这笔钱远远不够，珠海国资的进入不仅可以带来更丰富的资金，还可以带来政策支持。根据新浪科技获得的独家信息，珠海已经加大了投资后生产基地建设的各项准备工作。春节后，各方合作的速度将进一步加快。业内人士指出，在珠海建设生产基地的战略意义与获得珠海国资，然后在珠海为FF建设生产基地完全不同。新浪科技已就此事向FF求证，对方回应称不予置评。然而，FF和珠海之间的命运是可以追溯的。2020年12月，FF在珠海成立了一家新公司，名为“法发汽车有限公司”。公司注册资本2.5亿美元，法定代表人贾晨涛。它由FF的香港实体全资拥有，其业务范围包括销售新能源汽车。珠海的电动汽车梦想可以追溯到2016年。在“十三五”规划中，珠海市提出将新能源汽车装备纳入六大重点发展领域。当时，格力电器（000651，股吧）全面收购珠海银隆，进军新能源客车领域，而中兴通讯也在珠海金湾区建设了生产基地，生产新能源客车。新能源汽车已成为金湾区三大主导产业之一，该区还被列入“广东省战略性新兴产业新能源汽车产业基地”。金湾区拥有完整的新能源汽车产业链，涵盖整车制造到电池、电机、电控、充电设备等关键零部件生产。2019年11月，珠海金湾中兴智能汽车新基地建成投产，年产能达到每班5000辆大中型乘用车。然而，在新能源乘用车领域，珠海相对稀缺，包括北京、上海、广州、合肥在内的全国城市已经处于领先地位。2020年4月，NIO汽车引入70亿元的战略投资，包括合肥建投控股有限公司、中国投资管理有限公司、有限公司和安徽省高新技术产业投资有限公司。随后，NIO中国总部落户合肥。目前，合肥市人民政府已出台政策，支持江淮汽车（600418，股吧）、蔚来汽车、江淮大众、安凯客车、合肥长安、奇瑞等整车企业加强新能源汽车供应链建设，创新“车电分离”等商业模式，提升品牌国际竞争力，培养行业领导者。2020年上半年，小鹏汽车获得了整车生产企业牌照，并在其位于肇庆的自建工厂开始生产。随后，小鹏汽车的第二家工厂落户广州。2020年9月，威马汽车获得了由上海国资投资平台和上汽集团（600104，股吧）联合领投的100亿元融资。威马汽车的总部和设计采购中心均位于上海。除了魏玛汽车，上海还有特斯拉的第一家海外超级工厂。珠海拥有完整的新能源汽车产业链，早在“十三五”规划时就已被纳入新能源汽车行业，但在2020年新能源汽车概念火热时，珠海的声音似乎较弱。FF的发展历程：2016年下半年离开美国，全面投资汽车制造项目FF后，贾跃亭一直致力于seekin……

为FF加速大规模生产提供资金。尽管FF的产品FF 91获得了广泛赞誉，但财务问题一直在拖延该车的量产进度。在2017年和2018年与恒大的肥皂剧之后，贾跃亭将面对前往美国的债权人。2019年10月，贾跃亭在美国发布个人破产重组计划，将正式将美国法院认定的所有个人资产，即个人持有的所有FF股权及相关收益权，转让给债权人信托。从拜腾辞职的宝马集团前副总裁毕福康接替贾跃亭继续经营FF。2020年是中国新能源汽车的伟大一年，中国市场成为FF扭亏为盈的希望。贾跃亭将其定义为“中美双主战场”之一。根据中国汽车工业协会的一份报告，2020年中国新能源汽车市场的高增长实际上主要是由新产品推动的。政策和补贴的影响逐渐减弱，市场化的新产品带动了市场的发展。

来自中国乘联会的数据显示，2018年，整体零售额为100万辆，新产品销量达到32.98万辆，占比33%。2019年，整体销量达到102.6万辆，而新产品销量为18.32万辆，占比18%。2020年，整体零售额达到111万台，新产品销售额达到48万台，占比大幅增长44%。资本市场对新能源汽车的热情也相当高涨。2020年，先后上市的理想汽车和小鹏汽车的IPO前估值仅在50亿美元左右，但在上市不到一年的时间里，它们的市值都达到了300亿美元左右。在得到合肥的支持后，NIO重获生机，股价飙升，2021年初市值超过1000亿美元。2020年底至2021年初，爱知汽车、哪吒汽车等先后获得融资；

威马汽车预计也将在2021冲向科技创新委员会。在获得富士康的融资后，此前遭遇运营困难的拜腾汽车也在加快其首款车型的量产。新能源汽车再次回到了争夺中原的时代。贾跃亭的造车梦还在继续？

业内人士认为，FF自身产品和技术的竞争力，加上其相对成熟的品牌能力，有珠海市国资的支持，贾跃亭有望翻身。但也有人指出，贾跃亭目前并未在FF实际任职，如果后续债务处置不当，贾跃廷在中国市场的参与度相当有限，只能留在美国。2019年9月，FF宣布任命前拜腾董事长毕福康为全球首席执行官，贾跃亭辞去首席执行官职务，出任首席产品和用户官。FF表示，创始人贾跃亭将与毕福康博士共同打造更强大的产品技术和全球管理团队，并将继续深化顶层治理结构变革的实施。此外，FF也在公开招聘全球董事长一职。尽管贾跃亭辞去了首席执行官的职务，但他并没有脱离FF，只是从舞台走到后台。在FF的官方声明中，贾跃亭将负责互联网生态系统战略的整体实施，领导人工智能、产品定义、用户获取、用户体验、用户运营等相关工作。贾跃亭还将借此机会成立偿债信托基金，以实现其剩余个人担保债务问题的优先、及时、彻底解决。2020年12月22日，法国汽车股份有限公司成立一周后，贾跃婷的债务集团宣布完成第二批债权人合规协议，涉及22.81亿美元。这份合规协议涉及8名债权人向法院申请终止或删除贾跃亭的双重限制或失信被执行人身份。据法律专业人士透露，贾跃亭此举可能为他回国铺平道路。2020年7月，在贾跃亭的公开信《创业，重启生活，带着我的歉意、感激和承诺》中，他还提到，“我将不再持有FF的股权……我将与所有FF合作伙伴一起，将FF转型并返回中国，以推动中美双主战场战略。”“我的目标是放弃一切，只为完成FF，尽快偿还剩余的担保债务，实现汽车行业转型的梦想，”贾跃亭说。贾跃亭仍然有梦想，希望回国实现FF的“双主战场”然而，尽管FF有望获得珠海市的资金和政策支持，但面对逐渐成熟的中国新能源汽车市场和用户逐渐形成的品牌知名度，走高端路线的FF仍面临巨大挑战。

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