据外媒报道，Argo最近推出了一套更新的硬件套件，以升级其自动驾驶汽车硬件。据报道，该硬件以其接近“汽车级”的水平而闻名，这意味着它“能够承受极端温度条件并长期保持结构完整性”，也可以大规模生产。那么，它与Argo以前的技术有何不同？首先，Argo将其激光雷达系统压缩为一个具有更长可见光范围的单元。通过内置风扇，该装置可以在更高的温度下运行，也可以使用内置喷水器来保持自身的清洁度。此外，Argo几乎将其雷达系统的射程扩大了一倍，使车辆在与升级的激光雷达配合使用时能够安全地以更高的速度行驶。
Argo测试车将使用其完全开发的摄像头系统，包括近场和远场高清摄像头，以及定制的图像传感器，以更好地应对高动态范围的照明条件。Argo还在传感器包中添加了三个麦克风，使车辆能够在进入其他传感器的可见范围之前及时听到并响应紧急车辆警报。为了处理所有传感器输入，Argo配备了两个自动驾驶计算机系统。如果第一个系统发生故障，第二个系统将作为冗余单元。第一台计算机，即自动驾驶汽车系统，负责处理汽车的大部分驾驶任务；第二台计算机，称为互补式自动驾驶汽车系统，也可以作为备份计算机承担防撞系统的一些负载。很难说Argo的新硬件与Waymo或Cruise等其他自动驾驶开发商的硬件相比有多高效，而且从视觉角度来看，Argo的吸引力相对较小。但Waymo和Cruise的测试车都有大量的传感器突起，这与Argo测试车Ford Escape上的传感器舱完全不同。当谈到外观时，这听起来可能很挑剔和愚蠢，但当谈到向客户销售时，很明显，必须考虑外观。
如果月薪不过万，我们能否拥有一台车？能否拥有一次说走就走的旅行？答案一定是可以的生活中，“诗和远方”并不是奢侈品，也许你只需要一辆旅行车。
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