AVL与罗德与施瓦茨达成合作 进行基于雷达的ADAS解决方案在环仿真测试

据外媒报道，全球领先的测试和测量设备供应商罗德·施瓦茨和全球领先的汽车测试系统供应商AVL最近深化了合作。双方是否会将罗德和施瓦茨的雷达测试系统集成到AVL DRIVENGCUBE中？该工具链为测试基于雷达的ADAS解决方案提供了更多可能性，同时也有可能提高自动驾驶功能的环内模拟测试的有效性。目前，可以在安全和可复制的环境中生成和测试各种复杂的驾驶场景。高级驾驶员辅助系统和自动驾驶功能需要在所有可能的驾驶场景和环境中进行多项功能或非功能测试。如果不进行大量测试，一旦汽车上路，就很容易发生危险。此外，自动驾驶在道路上的常规实际测试通常不实用，需要使用X-In-loop虚拟测试方法，如AVL DRIVENGCUBETM。

AVL驱动立方体？在该方案中，通过车辆底盘测功机和动力总成测试台将仿真与实车相结合，以加速ADAS和自动驾驶系统的验证和批准过程。该解决方案的重点是在虚拟环境中操作真实的车辆，同时考虑“感知、规划和执行”的各个方面。将虚拟环境连接到真正的内置传感器需要先进的模拟技术，而这些条件与独立的传感器实验室，尤其是测试台的条件完全不同。继全球导航卫星系统模拟器合作项目之后，AVL、Rod和Schwartz目前将讨论AAV DRIVENGCUBE？计划在雷达目标模拟器测试方面进行合作。Rhodes和Schwartz雷达测试系统为测试基于雷达的ADAS系统提供了更多可能性，同时也提高了自动驾驶功能的环内模拟测试的安全性。利用创新的天线阵列技术，可以在不移动天线或设备的情况下，为不同距离、径向速度、尺寸和方向的雷达传感器生成复杂的人造物体。此外，实时响应界面和与AVL虚拟测试工具链的无缝集成也可以生成更具挑战性、更复杂、更危险的驾驶场景进行测试。该系统采用模块化和可扩展的概念，也适用于未来的汽车测试。这意味着，同一测试台可以测试所有类型的车辆，无论它们配备了多少雷达传感器或传感器变体。该解决方案可用于自适应巡航控制、车道保持辅助和其他ADAS或AD功能的验证和应用。此外，欧洲NCAP方案也可以在可复制和安全的环境中进行验证。AVL与Rod和Schwartz之间的战略合作代表了一个改变游戏规则的解决方案，用于使用雷达测试和验证ADAS和AD解决方案。

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