理想ONE RAV4荣放遭抽查 史上最严中保研新一批“爆款车”成绩揭秘

有人记得中国汽车研究院吗？正是碰撞测试机构C-NCAP给这个人起了“五星服务专业人员”的绰号。自2006年以来，它们一直在中国引起轰动，但中宝研究的突然出现转移了车迷和车迷的注意力。近日，中保研发布了七款车型的最新碰撞测试结果，包括启辰星、蔚来EC6、理想ONE、江淮嘉悦A5、宝马X3、一汽丰田RAV4荣放和奥迪Q5L。

在本批次测试的所有车型中，除了嘉悦A5在车内乘客保护方面得分为A，表现良好外，其他所有车型在辅助安全、车外行人和车内乘客方面得分均为G，表现出色。每个人在耐撞性和维护经济性方面的评级都存在差异。

首先，华晨宝马在销量上仅次于3系X3。从整体表现来看，X3绝对配得上它的忠实支持者。在正面25%偏置碰撞试验中，车辆结构、上下座舱侵入量和假人损伤都是极好的评价。这只是从市场上随机挑选的一辆低端车，表明了宝马X3的可靠性。

然而，宝马X3也有它的缺点。在耐撞性和维护经济性方面，X3只获得了最低的差评。特别是在维修经济性方面，对于最高得分为24分的评估项目，X3没有得分，而是背了一个鸭蛋回家。当然，与国产和合资品牌相比，豪华品牌在售后维修和维护方面确实更贵，但这样的成就也表明华晨宝马在这方面仍有很大的改进空间。

超受欢迎的国民SUV一汽丰田RAV4荣放在车内乘员、车外行人和车辆辅助三项安全指标上也取得了优异成绩。

虽然耐撞性和维护经济性指数只是平均值，但它们也比宝马X3强得多，证明RAV4在后期相对更适合消费者。侧面碰撞方面，RAV4的头部运动保护性能只取得了不错的效果，虽然不算出色，但仍在情理之中。

作为造车新势力，无论是从产品力、营销策略还是终端销量来看，在新能源车型上一飞冲天的NIO EC6的销量都远强于同期兄弟品牌的产品。我们怎么能有这么高的声誉？当然，我们仍然需要用实际行动说话。在耐撞性和维修经济性方面，每个人的得分都很低，EC6取得了很好的成绩。

在前端和后端测试中，该车的耐撞性几乎满分为6分。电动汽车要取得这样的成绩并不容易，当然，电池的成本已经很高了，即使碰撞修复成本仍然很高，也不会有这么高的销量。

观点总结

从这次公布的碰撞测试结果可以看出，第三方机构确实很重要，国内消费者只能通过这种方式了解自己的汽车。但能力越大，肩上的责任就越大。如何实现真正的客观性和公平性是最重要的。全屏上的绿色符号自然看起来不错，但我们更关心的是，为什么它们突然变成了绿色？

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