1月27日，日产宣布其主要市场上的所有“新汽车产品”将在2030年初实现电气化，这是日产在2050年实现碳中和努力的一部分。
日产计划将业务扩展到日本、中国、美国和欧洲市场。该公司表示，将致力于电动汽车电池的创新，包括固态电池技术，并进一步开发e-POWER混合动力技术，以实现更高的能源效率。日产首席执行官上田厚本（Makoto Ueda）表示，“我们决心帮助建立一个碳中和社会，并加快全球应对气候变化的努力。”日产推出该计划的同时，全球汽车公司正从柴油车转向电动和混合动力车。日本宣布将在20世纪30年代中期停止销售新型汽油动力汽车，并向电动、混合动力和燃料电池汽车过渡。截至2020年3月，可再生能源占日本电力结构的18%，该国目前正在重新评估其能源政策。为了扭转业绩，日产还宣布将裁减约160个英国办事处职位，以应对销量下降。日产在一份声明中表示：“我们将根据市场状况不断调整业务，以最大限度地提高效率，目前我们正在与一些办公室员工进行谈判。”上周，日产向其位于桑德兰的英国工厂做出承诺，并表示在与欧盟达成协议后，将在当地购买更多电池，以避免电动汽车关税，该公司还表示，英国脱欧协议对这家工厂来说是一个“机会”。在全球范围内，日产近年来一直处于困境，目前正在减少产能、车型数量和运营费用。根据欧洲汽车工业协会ACEA的数据，2020年日产在欧洲的销量下降了27%，降至290343辆，日产的市场份额也从2.5%降至2.4%。
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盖世汽车讯据外媒报道，来自东京工业大学、日本东北大学、国立先进工业科学技术研究所和日本工业大学的科学家们经过实验证明，清洁电解质电极界面是实现高容量固态锂电池的关键。
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