在大众汽车向电动化转型之际，有一位特别重要的人物，即大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯。为了向电动化转型，迪斯可以说付出了很多努力。他不仅亲自交付了大众汽车在欧洲的第一款车型ID.3，还疯狂地与特斯拉和马斯克的热点打交道。只要有可能增加大众电动汽车的交付量，迪斯几乎都会积极参与。去年，迪斯在中国开设了微博，几天前，迪斯在推特上开设了一个个人账户，他发布的第一条推文是“嘲笑马斯克热点”。他在推特上写道：“你好@Twitter！我来这里是为了对大众汽车集团产生影响，尤其是在问题上。当然，这也是为了从你那里获得一些市场份额，@Elon Musk-毕竟，我们的ID.3和e-tron已经赢得了欧洲的第一批市场。期待着富有成效的讨论
此外，几天前，根据美国总统拜登周一签署的一项新的“购买美国货”行政命令，在美国组装的电动汽车将取代现有的联邦政府车队。同时，该命令明确规定，这些电动汽车必须“美国制造”，现行标准要求至少50%的采购汽车零部件来自美国。在这方面，大众汽车首席执行官迪斯当然没有放弃这个绝佳的机会。最近，迪斯在推特上表示，大众汽车已经准备好交付这款车，并强调ID.4将于2022年在美国查塔努加生产。因此，这款大众车型有资格在未来几年成为645000辆联盟政府电动车队的一部分。
大众首席执行官的反应甚至比特斯拉·马斯克更快，显然后者可能是这一转向电动汽车计划的大赢家。然而，这也表明了大众首席执行官对电动汽车行业的热情程度。毕竟，早起的鸟儿有虫吃，第一个表现出良好行为至少可以给人留下好印象。据了解，目前，美国政府车队主要需要更换格鲁曼公司的邮车，联邦政府有超过14.1万辆邮车，已经使用了28年。这些车辆的用途和缺乏基本安全功能使其成为淘汰的首要任务，但新车也必须量身定制。大众汽车可能对这些卡车不感兴趣，因为美国市场上没有合适的卡车生产线，而大众汽车对剩余的50万辆汽车的估值更高。然而，随着特斯拉、福特和通用汽车等汽车巨头的虎视眈眈，德国的大众能否在美国的这一大笔订单中分一杯羹？仅仅依靠Dish在推特上大喊大叫可能是不够的。在未来，我们仍然关注大众CEO的梦想能否实现。
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