特斯拉打破电动车亏损“魔咒” 中国市场助力拿下首个盈利年

上海工厂模式的年产能已增至25万台，到今年年底产能将达到45万台。2020年，上海工厂的产能仅为15万辆。上海工厂模式的3年产能已增至25万台，到今年年底产能将达到45万台。2020年，上海工厂的产能仅为15万辆。美国东部时间1月27日盘后，美国电动汽车制造商特斯拉发布了2020财年第四季度财务报告。特斯拉连续第六个季度实现盈利，并迎来了自2003年成立以来的第一个盈利财年。特斯拉2020年的年收入为315.36亿美元，比去年同期的245.78亿美元增长了28%；2020年全年净利润为7.21亿美元，去年同期亏损8.62亿美元。特斯拉盈利的直接原因在于市场规模的大规模增长。2020年，特斯拉在全球交付了49.55万辆汽车，同比增长36%。尽管50万辆的目标没有实现，但只缺少4500辆。特斯拉是为数不多的在2020年疫情冲击下逆势实现增长的车企之一。多年来，尽管特斯拉近几十年来在汽车行业空前火爆，但电动汽车的成本并没有根本突破，规模也没有释放出来。总的来说，这仍然是一个亏损的行业。特斯拉终于在2020年打破了这一“魔咒”。2021将是特斯拉炸药生产和销售的一年。随着上海超级工厂的产能攀升和柏林超级工厂的建成投产，特斯拉或将在全球掀起新一轮电动汽车热潮。特斯拉表示，预计2021汽车交付量的增长率将超过50%。未来几年，预计汽车交付量将实现年均50%的增长。特斯拉是为数不多的在2020年疫情冲击下逆势实现增长的车企之一。郑迪坤的盈利低于预期。尽管特斯拉实现了连续第六个季度的盈利，但其在2020年第四季度的业绩并没有达到华尔街的预期。财报数据显示，特斯拉2020年第四季度总收入为107.44亿美元，同比增长46%；归属于普通股股东的净利润为2.7亿美元，比去年同期的1.05亿美元增长157%，但低于第三季度的3.31亿美元，也低于7.63亿美元的市场预期。调整后每股收益为0.8美元，低于市场预期的1.03美元。1月27日，美国股市收盘，特斯拉股价下跌2.14%，至864.16美元，盘后跌幅约为3%。尽管特斯拉在2020年第四季度的净利润超过了2亿美元，但与第三季度相比出现了环比下降。此前，在2019年第三季度和第四季度，以及2020年第一季度、第二季度和第三季度，特斯拉归属于普通股股东的净利润分别为1.43亿美元、1.05亿美元、1600万美元、1.04亿美元和3.31亿美元。值得注意的是，特斯拉去年第四季度的毛利率仅为19.2%，这是自2019年第四季度以来的最低水平。在某种程度上，销售结构的变化对此产生了影响。尽管Model 3/Y继续畅销，但定位更高、定价更高的Model S/X的销量正在下降。数据显示，特斯拉第四季度生产了17.97万辆电动汽车，同比增长71%。其中，价格相对实惠的Model 3/Y生产了16.36万辆，同比增长88%。定位于更高端车型的Model S/X的产量为1.6万辆，同比下降10%。汽车总交付量为180667辆，同比增长61%。其中，Model S/X的交付量为18966辆，同比下降3%；

Model 3/Y的交付量为161701辆，同比增长75%。尽管Model 3/Y在市场上取得了显著的成功，但对于特斯拉来说，为了提高盈利能力，有必要在高端市场获得更多用户。在财务报告发布的同一天，2012年6月首次发布的Model S在时隔8年后终于进行了一次重大的翻新。特斯拉发布了Model S和新款Model X的中期改造，这两款车型同时在中国官方网站上发布。新款S车型内饰的先进设计吸引了业界的关注。主要有三个变化：首先，方向盘的设计非常大胆，从圆形转向平底矩形方向盘，特斯拉称之为“轭式转向”；其次，中央大屏由原来的竖屏改为横屏，保留了全液晶显示屏；

后排座椅增加了一个8英寸显示屏，为后排乘客提供娱乐功能。Model S推出了三个版本，包括远程版、Play版和Play+版。中国官网的起价分别为79.99万元、9.99万元和117.49万元，续航里程分别为663公里、627公里和836公里。其中，Plaid版此前的售价为117.49万元，减少了17.49万元。前两个版本将于3月交付，而Play+版本将于年底交付。Model X四驱远程版售价84.9万元，续航里程580公里，Plaid版售价99.9万元（续航里程547公里），于今年第三季度交付。这两款新车都可以搭载特斯拉的全自动驾驶系统FSD，售价6.4万元。2020年，Model S和Model X的全球销量仅为5.7万辆。随着中期改款车型的推出，这两款车型有望重回增长轨道。2020年，上海的产能可能会翻一番，特斯拉在销售额、收入和净利润方面的显著增长得益于中国市场。尽管特斯拉没有透露在全球各个市场的具体销售数据，但得益于最畅销的国产Model 3，特斯拉2020年在中国的销量接近全球销量的30%。从增长趋势来看，中国很快将超过美国，成为特斯拉最大的全球市场。根据中国汽车工业协会的数据，2020年，国产Model 3的销量达到137459辆，成为中国电动汽车市场的销量冠军。根据咨询公司罗兰·伯杰（Roland Berger）提供的数据，特斯拉去年在中国共售出14.7万辆新车，其中包括13.7万辆3型、10000辆S型和X型。2021年初，特斯拉在中国推出了一款改进型国产3型车，并推出了国产Y型车，市场反应热烈。如果你现在订购Model Y，最快的提车时间是第三季度。Model 3的起步速度将更快，大约需要两到三个月的时间， 1月28日，一位特斯拉北京销售人员告诉《21世纪经济报道》。几位熟悉特斯拉的人士告诉《21时代经济报道》，Model Y订单的受欢迎程度高于特斯拉中国的预期，上海工厂正在加快提高产能。特斯拉表示，上海工厂Model h的3年产能增加到25万辆，到今年年底产能将达到45万辆。2020年，上海工厂的产能仅为15万辆。特斯拉Model Y的到来将进一步提高特斯拉在国内市场的市场份额。此前，包括中国铁路协会秘书长崔东树在内的多位行业分析师在接受21世纪经济报道采访时表示，特斯拉中国今年的销量将超过30万辆。得益于特斯拉的成本控制能力和国产化水平的不断提高，特斯拉Model Y可以拥有更低的价格和更高的毛利率。这给竞争对手带来了巨大的影响。目前，一些奢侈品牌正在竞相降价。1月27日晚，华晨宝马宣布下调去年11月上市的纯电动宝马iX3的官方售价。此次价格调整后，iX3领先车型售价为39.99万元，而iX3领先机型售价为43.99万元人民币，较之前的价格下降了7万元。NIO Motors于去年10月调整了终身免费电池更换权，并于1月22日再次宣布将调整电池更换政策，以增加用户免费更换电池的频率。当然，特斯拉在2021将面临更多的竞争对手。1月中旬，一汽-大众和上汽大众分别推出了由大众全新纯电动平台MEB打造的I.D 4CROZZ和I.D 4X车型；

在今年的上海车展上，丰田也将在电动汽车领域带来大动作。销售额的增长最终取决于市场的支持。特斯拉在中国甚至世界各地都有大量追随者，但随着保有量的增加，汽车本身和企业管理方面的问题也被放大，这或多或少给特斯拉的销售前景带来了隐患。特斯拉自己的产品也暴露出了许多问题。除了频繁报道电池起火和车辆失控外，甚至还有保险杠设计缺陷等“低级错误”。除了这些产品缺陷，特斯拉自己对这些问题的处理也成为了一个有争议的批评点。随着跨国车企向新能源汽车市场和自动驾驶领域扩张，特斯拉能否继续保持优势将由市场来回答。

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