“甩锅侠”特斯拉

在购买特斯拉Model 3仅6天并在特斯拉官方超级充电站充电后，它突然断电，无法启动。特斯拉声称，这是由于国家电网的高电流和瞬时电流过载造成的。国网南昌供电公司回应称，电力线未与电动车直接连接，电力线电压保持稳定。在这次被扇耳光之前，特斯拉已经多次甩锅。

雷达财经出品|李宏晶编辑|深海

购买特斯拉Model 3仅6天，并在特斯拉官方超级充电站充电后，它突然断电无法启动，车窗也无法关闭，不得不用纸堵住。最近，特斯拉的新车主涂南昌遇到了一个令人头疼的问题。

据涂先生说，他当时正在特斯拉的增压站给汽车充电。当他拔下充电插头准备离开时，车辆出现严重抖动，主屏幕上显示了一系列故障代码。

特斯拉的售后人员在检查车辆后声称，来自国家电网的电流过高，这是由瞬时电流过载引起的。很快，“国网南昌供电公司”在其微信公号上回应称，电力线未与电动车直接连接，电力线电压保持稳定。

特斯拉的“甩锅”操作很快遭到批评，但这并不是其第一次甩锅行为。新华社曾批评：“中国用户的使用习惯和监管部门的压力不能习惯这种不合理的傲慢

中国国家电网因“甩锅”被“关停”

据江西都市频道报道，涂先生反映，遇到车辆故障后，他立即联系特斯拉售后，并按照售后人员的指示进行操作，但新车仍无法启动。

第二天，特斯拉售后人员赶到现场后，恰逢南昌下起了小雨。装载在拖车上的Model 3由于停电无法关闭窗户，因此不得不在窗户上粘上一大块纸盒来挡雨。

在检查了事故后，特斯拉的售后代表表示，注入汽车的电流过高，逆变器烧坏了。

为什么在特斯拉自己的超级充电站充电时会出现电流过载？特斯拉表示，中国国家电网的电流过高。

特斯拉售后中心提供的解决方案是，只有损坏的零件才能免费更换，汽车不能退换。屠呦呦对这个解决方案并不满意。他认为，使用特斯拉的充电站为新购买的特斯拉充电会导致如此严重的故障，他希望退货或换车。

另一方面，1月31日凌晨，针对特斯拉的说法，国网南昌供电公司发表声明称，特斯拉自己的充电站有自己独特的充电技术标准。特斯拉电动汽车与特斯拉的专用充电设备直接连接使用，而不是通过电力线连接到特斯拉电动汽车；

使用过程中，电力线路电压稳定正常，周边其他电气设备也正常工作，符合国家电能质量要求。

南昌供电公司建议特斯拉雇佣专业人员仔细调查车辆故障原因，而不是把锅甩给国家电网。

目前，特斯拉尚未提供解释。然而，国家电网的强硬回应获得了许多网友的支持，为国家电网的反手之举点赞。

反复充当“摇壶人”

在这次被扇耳光之前，特斯拉已经多次甩锅。

根据中国汽车工业协会的数据，2020年特斯拉Model 3在中国共售出13.74万辆，成为去年中国新能源汽车的销量冠军。另一方面，由于自燃、失控等事故频发，特斯拉的巨额销量引起了人们对其安全性的关注。

据《经济参考报》报道，据不完全统计，特斯拉Model S和Model X自上市以来，在充电、行驶和碰撞过程中发生了50多起燃烧、自燃和爆炸事故。对于每一起事故，特斯拉的解决和回应主要是“甩锅”，认为事故原因是车主使用不当。

2019年，一辆特斯拉Model S在上海的一个仓库发生爆炸。当时，特斯拉发表声明称，经中美联合调查小组调查分析，未发现系统缺陷。初步确定，这起个人事故是由位于车辆前部的单个电池模块故障引起的。

去年12月18日，深圳一辆特斯拉Model S在正常行驶过程中突然加速，与前方一辆出租车相撞，随后又与前方一卡车相撞。汽车前部严重受损。根据车主的报告，事故发生时，突然感觉刹车踩不下，方向打不动。汽车向前冲去，与一辆出租车相撞，然后与一辆大卡车相撞。

三天后，针对这起事故，特斯拉客户支持在其官方微博账号上回应称，在读取和分析车辆数据后，驾驶员在车辆加速和随后的两次碰撞过程中连续深踩加速踏板，但在此期间没有踩下制动踏板。目前，特斯拉正在协助车主处理保险索赔和车辆维修事宜。

据相关媒体统计，自2020年5月以来，特斯拉在中国已经发生了多达9起失控事故，其中大部分事故是由于突然加速和无法刹车造成的。

2021 1月19日，一位网友透露，一辆特斯拉3型车在上海七宝驿小区地下车库起火并被撞开。报道显示，事发时，特斯拉Model 3一进入地下车库就突然起火。车主下车寻找物业保安，但车辆突然破裂。

1月20日，特斯拉回应称，我们初步确定火灾原因是车辆底部高压电池受到撞击导致内部电池损坏和短路，最终导致火灾。目前，该案件已移交部门进行后续调查处理。

在美国市场，由于各种事故问题，特斯拉也经历了消费者信任危机。在2020年的《美国消费者报告》中，特斯拉的可靠性排名倒数第二。在J.D Power发布的2020年美国市场IQS初始质量报告中，特斯拉排名垫底。

最后，今年1月13日，美国国家公路交通安全管理局正式发布文件，要求特斯拉召回约15.8万辆Model S和Model X电动汽车，并确定其触摸屏存在缺陷。

该文件指出，触摸屏故障可能导致后视摄像头图像丢失，自动驾驶辅助系统的声音和提醒功能丢失。驾驶员将无法使用挡风玻璃除雾和除霜功能。如果他们……

恶劣天气和能见度低，事故风险会增加。

在国内市场，特斯拉在去年10月进行了一次召回，引起了市场的关注。根据国家市场监管总局的公告，由于前悬架、后悬挂和后悬架问题，特斯拉已在中国召回29834辆进口Model X和Model S汽车。

尽管如此，据外媒报道，特斯拉在给国家公路交通安全管理局的一封信中否认其车辆悬架存在隐患，并表示损坏不是质量问题，而是一些中国车主滥用的结果。

该声明很快引起了市场的注意，新华社称，“汽车已经在中国召回，但特斯拉没有在海外接受。这种不合理的傲慢是不能容忍的，因为这是对中国用户使用习惯和监管压力的批评

扮演“价格屠夫”的角色

屡遭诟病的特斯拉，在国产化之后又掀起了一场价格战。

2021元旦刚过，特斯拉正式宣布国产Y型车将正式开放预订。官网显示，远程双电机全轮驱动车型Y和高性能车型Y的售价分别为33.99万元和36.99万元。与进口Model Y在官网上的预售价相比，价格分别下调了14.81万元和16.51万元。

超过10万元的降幅直接将Model Y推到了国内新势力部分主力车型的价格区间。目前，小鹏P7的最低价格为22.99万元，理想ONE的最低价格是32.8万元，低于国产Model Y的最低价格；蔚来ES8的最低售价为43.65万元，蔚来EC6为36.8万元，而蔚来ES6为34.36万元，高于国产Model Y的最低售价。

有报道称，一些车主甚至连夜取消了此前订阅的国产新动力车型的订阅，将注意力转向了特斯拉，导致特斯拉官网暂时“瘫痪”。

中南财经政法大学数字经济研究院执行院长、教授盘和林认为，从成本角度来看，由于国内工厂生产成本的降低和一些税收的减免，国产特斯拉的价格明显低于进口版。

一些券商预测，由于Model 3零部件的本地化和共享，Model Y的售价仍有下降空间。

Model Y被定位为消费者更喜欢的SUV车型，其潜在市场大于Model 3，并考虑到Model 3和Model Y共享70%的零部件。此外，还有购车补贴、新能源牌照、税收等优惠政策。Model Y的毛利率可能会降至25%，这意味着价格预计将降至26万元左右。“国信证券（002736，股吧）在其研究报告中表示。

特斯拉的主力车型Model 3也是其持续降价抢占市场的“大杀手”。据媒体统计，Model 3进入国内市场后，共启动了六轮降价。最近一次是在2020年10月，Model 3的标准续航版本调整为24.99万元，比小鹏P7的补贴多出2万元。

最近，Model 3在许多欧洲国家降价，其标准续航里程版本在法国从5万欧元降至4.38万欧元，自行车补贴也从3000欧元增至6000欧元；

自行车补贴从4.3万欧元降至4万欧元，自行车补贴从5000欧元增至6000欧元。

1月30日，特斯拉3型车在香港减价，最低售价不到300000港元。

全国乘用车市场信息联席会议秘书长崔东树认为，特斯拉将以国产化为契机，通过降价促销，实现良好的规模效应，目的是加快新能源汽车向传统燃油汽车的市场渗透。

一些汽车行业人士认为，特斯拉目前具有领先优势，在心理上存在一定的傲慢。当国产新能源汽车真正崛起时，我相信特斯拉会有更好的服务态度。

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