新车才买6天，充电就被烧坏！特斯拉“甩锅”称是电流太大，却被国网火速发文“打脸”

来自江西南昌的特斯拉车主涂先生最近遇到了一个糟糕的情况。他刚买了一辆6天的Model 3，但突然断电，一次充电就无法启动。

故障的原因是由于电流过大，汽车的逆变器烧坏了。涂先生希望退换这辆Model 3，但特斯拉表示，他们只能更换损坏的零件。

图片来源：记者李兴摄

到目前为止，这只是普通商家和顾客之间的纠纷。然而，特斯拉对逆变器被烧毁的售后归因，让这场普通的纠纷格外受到关注。

特斯拉的售后服务部门表示，逆变器损坏是由国家电网电流过大导致的瞬时电流过载造成的。

这一说法不仅引来网友吐槽，国网南昌供电公司也在今天凌晨专门回应了此事，直接“打脸”特斯拉，并建议特斯拉请专业人士仔细查找车辆充电失败的原因。

购买仅6天，汽车的逆变器就烧坏了

据《新闻新闻》报道，近日，南昌的涂先生反映，他购买特斯拉Model 3仅6天，但在使用特斯拉官方超级充电站充电后，突然断电无法启动，车窗也无法关闭。

涂先生表示，他于1月21日刚从南昌恒旺特斯拉中心购买了Model 3。1月26日晚，他将车开到位于高新区新城吾悦广场的地下停车场充电，特斯拉超级充电站就在这里。

晚上10点左右，当汽车充满电准备开走时，问题出现了。在开车离开之前，当我把充电头拔到位准备离开时，车辆发生了剧烈的抖动，主屏幕上显示了一系列故障代码。

随后，涂先生按照特斯拉的售后指示进行操作后，这辆车的状况仍然没有改善。无奈之下，涂先生不得不将车停在停车场过夜，由于没有电，车辆的后窗无法关闭。

第二天中午，南昌下了小雨。特斯拉的售后人员到达现场后，将汽车拖上了拖车。由于汽车停电，工作人员不得不用胶带将纸壳固定在车窗玻璃上，以防止雨水流入汽车。

随后，涂先生抵达位于南昌市新建区新兴西大道的恒旺特斯拉中心。售后负责人告诉涂先生，汽车的逆变器已经烧坏了。

该负责人解释说，逆变器损坏是因为注入汽车的瞬时电流过高。涂先生说，当时他正在使用特斯拉自己的超级充电站，那么为什么电流仍然会过载呢？

上述负责人表示，国家电网的电流太高了！

买一辆新车仅仅5天后，逆变器就会烧坏。屠呦呦表示很难接受，希望能退货或换车。然而，特斯拉的售后部门表示，他们只能免费更换损坏的零件，但会向上级部门反映屠呦呦的要求。

国家电网深夜回应，“面对面”特斯拉

屠呦呦的遭遇曝光后，特斯拉售后将电流过大归咎于国家电网的逆变器损坏，引起了许多网友的吐槽。

一位网友说：“这是一年中最有趣的新闻。即使自己设计的逆变器电路不合理，它仍然可以在电流过大的情况下强行将锅炉甩到国家电网上。”

另一位网友说：“轮胎爆炸是不是太难了？”

1月31日凌晨，@国网南昌供电公司微博就特斯拉“甩锅”一事发文：

1.特斯拉自己的充电站有自己独特的充电技术标准。特斯拉电动汽车与特斯拉特定的充电设备直接连接和使用，而不是通过电力线连接到特斯拉电动汽车；

2.供电线路在使用过程中电压稳定正常，周围其他电气设备也正常工作，满足国家电能质量要求；

3.建议特斯拉聘请专业人员仔细调查车辆充电故障的原因。

国网南昌供电公司还表示，对于网络上任何不恰当或不切实际的评论，它保留追究公司责任的权利，这些评论可能会对公司产生负面影响。

特斯拉的质量问题日益突出

来自南昌的涂先生并不是第一个遇到特斯拉充电问题的车主。

据《钱江晚报》2019年的一篇报道，2017年，杭州特斯拉车主赵先生花了70多万元买了一辆Model S，从2019年初开始无法充电。在杭州的一家特斯拉维修中心维修了四五次后，没有找到故障原因，维修中心也没有发布维修订单。

除了充电问题，特斯拉最近还因其他质量问题成为媒体关注的焦点。

据《北京商报》此前报道，网上出现了一段关于特斯拉Model S在高速行驶时突然从玻璃天窗上掉下来，导致其飞起并在空中翻滚数次的视频。随后，大量网友对特斯拉的质量问题提出质疑。

2020年11月，美国国家公路安全管理局宣布，特斯拉将召回2015年9月至2016年7月在美国生产的共计9136辆Model X车型，原因是天窗在驾驶过程中可能因安装不良而脱落。对于这批召回车辆，特斯拉的解释是“底漆漏涂，导致固定松动”。对此，许多消费者质疑特斯拉在生产方面的疏忽，直接指出特斯拉的生产和工厂检查是否符合标准。

不仅在海外市场，在国内市场，特斯拉车型也屡屡遭到用户投诉。近日，“1039汽车江湖”披露了特斯拉Model 3发生的多起质量问题，包括档位控制故障、转向辅助故障、车辆黑屏、充电故障等。同时，有报道称，特斯拉上海工厂将装载不合格的零部件以完成产能。对此，特斯拉副总裁陶琳回应称，“文章编织得太荒谬了，槽点太多了，我不知道从哪里开始。我们的法律部门已经在准备起诉

尽管目前还没有就特斯拉上海工厂是否存在问题达成共识，但特斯拉车型的质量问题日益突出。在2020年美国《消费者报告》的可靠性排名中，特斯拉排名倒数第二。作为特斯拉得分最高的车型，model 3仅得53分，而model Y仅得5分。此外，J.D Power发布的2020年美国市场IQS初始质量调查显示，特斯拉的初始质量得分为250 PP100，这意味着每100辆特斯拉车型有250个问题，排名垫底。

业内人士表示，工厂车型的持续问题表明特斯拉在制造和工厂测试方面存在漏洞。要改变这种情况，特斯拉应该调整其原厂流程，找出问题，并及时做出调整。

关于不更改PDI流程的内部函，北京商报记者联系了特斯拉相关负责人，但未得到回应。

编辑|夏志坚、杜恒峰

校对|程鹏

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标签：特斯拉Model 3北京Model SModel X

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