四年花1.2亿美元 文远知行CEO韩旭：2021年自动驾驶小巴会商用

2月3日，文远知行CEO韩旭回顾了过去一年的发展。最近，文远智行开始基于Robotaxi的业务测试自动驾驶小巴，并进一步扩大了运营范围。韩旭向《北京商报》记者透露，机器人巴士将于2021投入商业使用。从行业角度来看，L4级别的自动驾驶还没有实现，并且在技术上停滞不前。他还直言不讳地表示，“文远智行在四年内花费了1.2亿至1.3亿美元，如果公司不扩张，再花三到四年时间在账面上是没有问题的。文远智兴成立于2017年4月，并于2019年11月开始在广州运营Robotaxis。目前，广州已经推出了100款Robotaxis，将其运营区域从黄埔区扩展到海珠区和天河区。Robobus是一个前端量产项目，最近由文远智行进行了测试。当谈到Robobus和Robotaxi的技术通用性时，Han Xu表示，通用性的部分远远超过了差异。“我们认为，拥有强大技术能力的自动驾驶公司可能会面临降维打击。今天，如果你建立一个低速和慢速物流园区，很可能在未来3-5年内，你会被一家强大的L4级自动驾驶公司所打击，该公司占据了战略市场。他并不回避自动驾驶没有落地的原因根本原因是技术发展不够快、不够稳定、不够扎实。中国高度鼓励创新，各级政府在确保社会保障环境的同时也在鼓励创新。L4级自动驾驶之所以没有实施，是因为技术没有达到要求。然而，在未来五年内，L4级自动驾驶肯定会实现，无人驾驶小型客车将于2021投入商用。对于商业化，文远智行等自动驾驶公司一直持谨慎态度。谈到造血能力，韩旭将自主驾驶技术的发展比作抗癌药物的发展。“当它被开发出来时，它将具有巨大的价值，在此之前追求商业价值是为了促进增长。在他的计划中，可以采用销售ToC技术解决方案或收费的商业模式，关键是成熟的技术。尽管自动驾驶应用尚未广泛普及，但对资本的热情很高。1月，文远智行宣布已完成B2和B3的两轮融资，B轮融资总额为3.1亿美元。关于C轮融资和上市计划，韩旭直言不讳地表示，“我们仍在考虑。文远知行在成立的四年里，花费了1.2亿至1.3亿美元。如果公司不扩张，那么在接下来的三到四年里，把钱花在账面上是没有问题的。

标签：北京

汽车资讯热门资讯