意大利1月汽车销量下降14%

据国外媒体报道，意大利基础设施和运输部的数据显示，2021 1月，该国新车销量同比下降14%，至134001辆。与2020年1月相比，今年1月的销售天数减少了两天。假设销售日相同，今年1月的汽车销量同比下降5%。导致销量下降的因素还包括车辆短期租赁需求的减少，以及经销商自营注册数量的减少。得益于政府旨在抵消新冠肺炎疫情影响的激励措施，1月份该国私人消费者需求保持相对稳定，仅下降0.6%。根据市场研究公司Dataforce的数据，1月份企业客户的销售额下降了13%，而长期租赁需求下降了14%，经销商注册量下降了22%。意大利推出了对低二氧化碳排放新车的补贴，这有助于提振私人消费者的需求。此前，这笔资金已于去年10月用完，但意大利政府在12月底恢复了补贴。政府总共提供了1.2亿欧元，消费者购买每公里二氧化碳排放量低于60克的车辆可以获得2000欧元的补贴。此外，如果消费者购买纯电动或插电式混合动力车型，他们还可以进一步享受高达6000欧元的环保奖励。意大利政府还启动了规模为2.5亿欧元的第二轮补贴计划。在今年6月之前，用旧车换取二氧化碳排放量在每公里61至135克之间的汽车的客户可以享受1500欧元的补贴。Dataforce预测，2021意大利的年汽车销量将增长12%，达到155万辆。尽管汽车市场整体低迷，但意大利插电式混合动力和纯电动汽车的注册量增长了90%，达到6254辆，市场份额为4.6%。其中，插电式混动汽车的销量增长了180%，达到3760辆，市场占有率为2.8%。纯电动汽车销量增长了28%，达到2494辆，市场份额从去年同期的1.2%上升到1.9%。全混合动力和轻混合动力汽车的销量增长了128%，市场份额达到24.3%。

Smart ForTwo菲亚特全新500和Smart ForTwo是上个月最畅销的电动汽车，两款车型的销量均为419辆。沃尔沃XC 40中型SUV是最畅销的插电式混合动力汽车，紧随其后的是吉普Navigator和吉普Freeman。1月，该国汽油车销量下降33%，市场份额为36%，与2020年1月相比下降10.4个百分点。柴油车需求下降31%，市场份额为26.9%，同比下降6.7个百分点。液化石油气动力汽车销量与去年同期持平，市场份额为6.1%。压缩天然气动力汽车需求下降33%，该类汽车市场份额为2%。1月，由FCA和PSA合并而成的Stellantis在意大利市场获得了39.3%的市场份额，比2020年1月FCA和PSA的总份额低3.9个百分点。尽管市场份额有所下降，但Stellantis仍然是意大利最大的汽车公司，其次是大众汽车集团，市场份额为15.9%，雷诺集团市场份额为8.8%。菲亚特品牌的注册量下降了22%，吉普下降了8.5%，阿尔法·罗密欧暴跌了48%，蓝旗也暴跌了35%，玛莎拉蒂销量增长了2.2%。标致下降了6.9%，雪铁龙增长了20%，欧宝增长了33%，DS增长了55%。在大众集团内，大众品牌的销售额下降了26%，其中SEAT下降了24%，斯柯达增长了5%，奥迪增长了3.4%，保时捷下降了1.8%。雷诺集团旗下达契亚品牌的销售额下降了12%，雷诺品牌也下降了7.2%。福特的注册量下降了2%。丰田汽车的销量增长了18%，而日产汽车的销量下降了28%。韩国品牌方面，现代汽车的销售额下降了5.9%，而其姊妹品牌起亚汽车的销售额则下降了29%。宝马的品牌销售额增长了1.8%，而其德国竞争对手梅赛德斯-奔驰的销售额增长了12%。

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