新款Model S/X方向盘“破圈”引争议，美国监管机构已“盯上”特斯拉

近日，特斯拉新款Model s和Model X车型发布，引发热议。

根据其官网信息，新款Model S共推出了远程、Plaid和Plad+三个版本，价格区间为79.99万至11.749万元。远程和Plaid版本预计将于第三季度交付中国市场，而Plad+版本预计将在今年年底交付；新款Model X有两个版本可供选择，远程和Plaid，价格区间为8.49万至9.99万元。新车预计将于今年第三季度交付中国市场。

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与现款车型相比，新车在动力、配置和外观方面进行了不同程度的升级。其中，新款车型采用的矩形方向盘设计引发了热议。分析表明，矩形方向盘在实际驾驶过程中可能会带来一定的安全隐患。据CNET报道，美国国家公路交通安全管理局近日表示，已联系特斯拉，探讨方向盘设计是否符合联邦机动车安全标准。

但也有观点认为，随着特斯拉的FSD功能越来越精细，结合当前自动驾驶技术的发展前景，方向盘可能会破圈或成为新趋势。

到2021年底，特斯拉FSD将具备L5级自动驾驶能力。这意味着FSD将能够在任何情况下在任何地方驾驶汽车，而无需人工干预，”特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在2020年第四季度财报电话会议上表示。

矩形方向盘引发争议

作为特斯拉旗下的中高端车型，model S和model X多年来没有进行过任何翻新，这也导致了它们的市场竞争力下降。根据特斯拉2020年第四季度财报，特斯拉第四季度的总交付量约为18万辆，同比增长61%。其中，Model 3和Model Y车型的交付量约为16万辆，同比增长75%；Model S和Model X的交付量约为19000辆，同比下降3%。

与现款车型相比，新款model S和model X在动力、配置和外观方面进行了不同程度的升级。特斯拉官网上的宣传图片显示，新款Model s在乘客舱采用“三屏”布局，配备12.3英寸主仪表盘、17英寸横向中控台屏幕和8英寸后屏幕。其中，内置在17英寸中控屏幕上的游戏系统配备了每秒可进行10万亿次浮点运算的处理器，还兼容无线控制手柄。

更值得注意的是，新车型似乎采用了类似一级方程式赛车的矩形方向盘，并且取消了旧车型使用的转向信号拨杆和“保持挡”换档机构。特斯拉称其为“探索自动驾驶汽车驾驶舱设计的重要一步”，这一“颠覆性”的变化立即引起了业界的关注。

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一些分析人士认为，矩形方向盘大多用于职业比赛，如一级方程式赛车，主要是因为在赛道上行驶时，车辆的转向角度基本在0到90度之间。当车辆进入弯道时，矩形方向盘可以提供更准确的转向感觉。在日常驾驶场景中，特斯拉的新款车型采用了“无顶边”矩形方向盘，这可能会给车辆的驾驶带来不便甚至安全隐患。

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“新款Model S的方向盘主要有两个安全隐患。一方面，安全气囊能否合理安装在方向盘中央，并确保方向盘两侧的突起在发生事故时不会伤害车内乘客；

另一方面，触摸式转向信号灯和雨刮器能否保证长期正常工作，避免误触发。”《路演》主编Tim Stevens认为，美国相关监管机构应该对此事进行明确调查。

据路透社报道，美国国家公路交通安全管理局最近与特斯拉联系，探讨方向盘设计是否符合联邦机动车安全标准。该机构的一位发言人说：“目前还无法确定这个方向盘是否符合联邦机动车安全标准。如果特斯拉违反规定，方向盘将需要拆除。”

此外，有报道称，矩形方向盘将作为新款Model S和Model X车型的可选功能出现，但截至发稿，特斯拉尚未对此做出回应。

旨在加速“FSD”功能的普及？

事实上，对于特斯拉来说，新车型中使用矩形方向盘并取消拨片的设计已经相对保守。早在2019年，马斯克就曾公开宣布，将在2021前生产不带方向盘和踏板的车型。真正给马斯克信心的，或许是特斯拉近年来在自动驾驶技术上的不断突破。

2020年10月，特斯拉向少数用户推出了“FSD城市街”的测试版。据悉，经过对程序的重写，这个测试版本已经实现了对复杂路口的深度感知。它不仅能识别停车标志、红绿灯和其他标志，还能在十字路口转弯。它还可以实现自动驾驶、超车、避障，以及在不依赖车道线的情况下应对各种天气条件。

值得一提的是，在持续收集数据并推送更新后，特斯拉FSD测试版软件在过去几个月再次取得进展。从其分享的系统视频中可以看出，FSD测试版可以准确响应市中心街道的情况，并在没有人为干预的情况下完成跨城驾驶。

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有分析认为，随着FSD测试版的逐步完善，特斯拉未来可能会考虑将高水平的自动驾驶功能作为公司的主要盈利点。根据特斯拉2020年财报数据，由于其主要销售产品结构发生变化，特斯拉第四季度利润表现未达到市场预期。特斯拉表示，FSD将影响特斯拉在未来几十年的发展，其目标是颠覆现有的运输行业，并具有巨大的增长和想象潜力。

“消费者和股市低估了FSD全自动驾驶系统的使用程度，特斯拉正在考虑提高配备FSD系统的新车的价格。”马斯克在特斯拉2020年第四季度财报电话会议上表示，如果特斯拉未来从汽车业务中赚得500亿美元，其利润可能达到500亿美元，“因为这是来自软件的收入”。

基于此，特斯拉可能在未来1-2个月内推出FSD订阅服务，这意味着消费者购买FSD系统不需要支付高昂的一次性费用，而是可以按需购买套餐。此举可能会有效增加用户对该功能的选择，并增加特斯拉的经常性收入。

随着特斯拉自动驾驶技术的不断提高，这些售出的车辆将成为自动驾驶出租车，使这些车辆的每周使用时间从12小时增加到60小时。特斯拉可能会对这些自动驾驶出租车收取额外费用，从而为每辆车带来更多收入，”马斯克说。

记者|董天一编辑|孙磊、李靖涵、杜波

校对|卢向勇

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