芯片短缺全球车企集体抢购！芯片制造商：短期内不会解决

预计全球汽车公司不会因为芯片短缺而停产。然而，由于一个不起眼的汽车芯片，世界各地的许多汽车公司都陷入了停产的被动境地。2月5日，福特对媒体表示，由于芯片短缺，它不得不减产“销量王”F-150皮卡。通用汽车公司2月3日还宣布，下周将关闭位于美国、加拿大和墨西哥的三家工厂。芯片短缺已经影响到该集团2021的生产。此外，在全球取得优异销量的日本车企也成为芯片短缺的重灾区。据统计机构统计，由于芯片短缺，日本车企减产约50万辆，占全球总减产量的三分之一。德国的大众汽车也受到芯片短缺的困扰，芯片短缺令人难以忍受。在中国市场，大众汽车的两家合资企业已开始调整生产计划，并已于去年因芯片短缺而减产。奥迪正在为一万名员工休假。

然而，由于芯片生产、交付和制造的筹备时间很长，突然间，汽车公司疯狂地下订单，争相购买车载芯片。对于芯片制造商来说，压力也是难以承受的，“芯片短缺”问题短期内不会得到缓解。2月4日，世界领先的汽车芯片制造商之一赛勒斯警告称，影响汽车行业的半导体短缺问题不会很快得到解决，而且这个问题已经从半导体制造扩展到其他材料和零部件供应。Celine总裁兼首席执行官Victor Peng在接受媒体采访时表示，他希望严重的供应短缺不会持续太久，但芯片短缺不仅是对晶圆的挑战，也是对芯片封装基板的挑战。这表明其他类型的分立器件也在一定程度上面临挑战。他还表示，希望短缺不会持续一整年，并希望Selingworth正在尽一切努力满足客户的需求。Celine正在与包括台积电在内的供应商密切合作，以解决这一问题。对于芯片短缺的问题，国内车企还没有暴露出太大的影响。然而，中国汽车车载芯片的进口份额超过90%。如果“芯片短缺”问题在未来一段时间内不能得到有效解决，国内车企也将面临重大困难-结束-

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