特斯拉在德国要雇四万人建厂但“反工会”作风带来浓浓火药味

新浪科技讯2月7日晚，有消息称，特斯拉正在德国建造一家大型电动汽车工厂，并准备雇佣4万人。丰富的工作机会对德国来说自然是个好消息，但有报道称，特斯拉也将挑战德国的传统就业模式和劳资关系，这可能表现为反对工会和员工与公司之间的工资水平集体谈判。据报道，德国金属工人工会“IG metal”的发言人最近对媒体表示，特斯拉工厂没有涉及工人的民主决策。特斯拉正在勃兰登堡建造这个大型电动汽车制造基地，总投资达40亿欧元。该项目计划每年雇佣4万人，生产50万辆电动汽车。今年夏天建成投产后，这里将成为欧洲最大的电动汽车和汽车电池生产基地，许多德国人对这个项目寄予厚望。对于德国汽车行业来说，在汽油动力汽车逐渐衰落的背景下，特斯拉可以帮助德国在电动汽车时代抢占一席之地。然而，并不是德国汽车行业的每个人都对此感到高兴。许多工会成员担心，特斯拉的到来将影响汽车行业持续了一个世纪的传统劳动关系。上述工会组织IG Metall的发言人表示，特斯拉将成为德国唯一一家不参与“联合决策系统”的汽车公司。1976年，联合决策制度受到立法保护，赋予员工参与企业管理的权利。在这一制度下，员工和管理层在监事会中拥有相同的代表权。据报道，特斯拉在员工薪酬方面拒绝了传统的集体谈判模式，公司计划与每位员工单独进行薪酬谈判。IG Metall表示，2020年3月，该机构要求与特斯拉管理层会面，但迄今尚未收到回应。IG Metall是德国最大的工会组织，拥有230万会员。特斯拉的态度让IG Metal感到羞愧。这也意味着，在未来几年，特斯拉德国工厂与工会之间的关系将陷入困境。美国式的德国员工有更多的理由感到焦虑。在美国，特斯拉以其反工会的立场而闻名。2019年，加利福尼亚州的一名行政法法官裁定，特斯拉阻碍员工组建工会，威胁和报复员工，并违反了《国家劳动关系法》。此外，马斯克曾在推特上表示，如果员工加入工会，他们需要放弃公司提供的股票期权。这也被认为是非法的。

然而，上述裁决并没有改变特斯拉的立场。时至今日，特斯拉位于加利福尼亚州弗里蒙特的工厂仍然没有工会，马斯克本人也继续与劳工权利活动家存在分歧。去年，特斯拉重新启动了一家因新冠肺炎疫情而关闭的工厂，但该工厂被全美汽车工人联合会（UAW）批评为非法工厂。马斯克反驳称，已经实施了严格的疫情防控措施。未来的方向？进入电动汽车和自动驾驶时代，特斯拉、谷歌和亚马逊等新汽车公司表现出了与传统车企的显著差异。事实上，硅谷科技公司以对工会的“过敏”而闻名，这意味着特斯拉不会成为唯一一支挑战传统工会的新汽车制造力量。此外，在汽车的新时代，为汽车带来更多价值的不再是硬件，而是软件。在这样的变化下，传统生产线上的工人似乎失去了谈判优势。专家指出，传统利益与特斯拉等造车新势力之间的冲突可能会延伸到整个汽车行业。韩国汽车技术研究所的一位专家表示，特斯拉的大胆行动是因为他们认为自己在谈判中比工会有优势，但工会不会接受这一想法。“由于数字鸿沟的出现，我们将在未来看到汽车行业更严重的冲突和重组，我们采取什么措施来应对至关重要

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