上汽乘用车推“第三品牌” R汽车瞄准5G技术落地

作者：杨海燕。自去年5月发布新的乘用车品牌标识“R Mark”以来，上汽乘用车最近宣布，“R Mark”系列已与荣威和名爵品牌一起从荣威品牌中独立出来，成为上汽乘用车旗下的第三个独立品牌。在宣布R品牌独立的同时，该品牌的新产品MARVEL R上市销售。作为全新品牌推出的第二款SUV车型，MARVEL R推出了两款车型：标准版和PRO版。补贴后，全国统一价格为21.98万元至23.98万元。此外，上汽集团表示，MARVEL R即将在德国、法国、荷兰、奥地利、挪威、丹麦等多个欧洲市场开启预售，预售价格从40000欧元起。新车最大的亮点是基于5G技术的多种V2X技术的实现。该公司表示，MARVEL R已获得中国5G终端电信设备入网许可证和SRRC车辆级5G/C-V2X终端产品认证，具备5G技术商用的必要资质，是全球首款可以上路的5G智能电动汽车。它将率先实现红绿灯信息推送、停车和启动引导、弯道速度预警、路口冲突规避等17个5G V2X功能场景，实现人、车、路、云之间的高度协作和无缝连接。此外，新车还提供了R Pilot 3.0智能驾驶系统、视觉融合全自动泊车进出、一键远程智能呼叫和声控智能驾驶等多项技术配置。将多年积累的技术应用于MARVEL R被认为是上汽乘用车在汽车制造领域“阻挡”NIO、小鹏和理想等新势力的又一重要举措。十年来，上汽乘用车在新能源领域投入了数百亿元，形成了一支近千人的独立研发团队。在自主控制“电池、电驱动、电控”核心技术的基础上，已推出30多款整车产品。然而，上汽乘用车旗下的车型均未进入2020年中国新能源汽车销量前十名。在资本市场上，上汽集团（600104，股吧）的市值多年来一直引以为豪。但自2020年以来，其市值先后被比亚迪和蔚来汽车超越，甚至长城汽车（601633，股吧）在2020年下半年后也登顶。截至2月8日收盘，上汽集团股价为21.72元，市值2537.65亿元；比亚迪的股价为250.2元，市值为7158.58亿元；

长城汽车的股价也达到了40.25元，市值为3693.32亿元。此外，最值得注意的是，恒大汽车虽然还没有推出汽车，但其市值已经达到4412.7亿港元，超过了上汽集团。资本市场的估值已经完全改变了其逻辑，因此对于上汽集团这样的大型汽车集团来说，它们与新势力或电动化趋势更紧密的公司之间的估值差距也是可以理解的。尤其是目前，整个上汽集团面临着两大挑战：传统的业绩动荡和缓慢的转型。“一位不愿透露姓名的证券分析师认为。除了与阿里巴巴旗下的智己汽车的合作外，R品牌目前是上汽乘用车乃至整个集团转型的关键。在此之前，时任上汽乘用车总经理王晓秋在接受第一财经采访时表示，上汽乘用车不会放弃高端b但他也认为“上汽集团不需要重建一个高端品牌”。然而，在荣威MARVEL X首次失利后，上汽乘用车公司副总经理于景民在接受第一财经新闻采访时表示：“许多荣威MARvelL X车主觉得，这款车在30万元的价格区间应该有一个全新的品牌。”在他看来，消费者对荣威品牌的认知已经固化，要想实现高端突破，就必须改变品牌。过去，人们常说用户是核心，但他们仍然强调产品思维， ”于景敏表示。R汽车独立后，上汽乘用车建立了自己的渠道，希望通过新零售数据驱动的模式，真正了解用户的想法，获得转型的动力。这样的改变是紧迫的。里斯战略定位咨询高级顾问刘坤此前在接受记者采访时表示传统汽车公司要改变或加深消费者对其电动化和智能化车型的理解，就有必要推出新的品牌或标志，刷新或改变品牌知名度。东风集团选择打造一个新的“岚图”品牌来挑战高端，长城汽车最近也做出了新的品牌名称，这表明车企对这一理论有共识。然而，对于技术密集型行业来说，企业的最终核心竞争力仍然在于产品和技术方面。

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