目前，国内消费者在购买电动汽车时，除了体验电动汽车流畅、强劲、安静的特性外，电动汽车的技术配置也是吸引消费者购买的重要因素。然而，所有技术智能配置都应该是安全的。如果偶尔发生“翻车”事故，即使技术智能配置体验很酷，也没有用户敢放心使用。此前，特斯拉自动召唤功能的部分车主曾曝光“刮擦事故”，“自动召唤”功能也成为“自动引发事故”功能。近日，网友上传的一组图片显示，在使用特斯拉的“自动召唤”功能离开停车位时，系统突然“坑坑洼洼”，将旁边一辆红色马自达的前脸剪成了“大花脸”，导致车牌直接被掀翻。
可以看出，当发生刮擦时，特斯拉的“自动召唤”功能并没有检测到车辆刮擦，而是继续向前行驶，对马自达的前脸和特斯拉自身的车身造成了重大损坏。根据车辆损坏情况，马自达的前保险杠可以喷漆或更换，但特斯拉的全铝车身有凹陷和变形的车门、后挡泥板和后保险杠，导致车辆损坏比马自达大得多。车主还在个人微博上直言不讳地表示：“我建议大家不要买FSD或EAP。如果出了问题，他们说没有人帮忙，这不是在找麻烦吗？”
目前，特斯拉的“自动召唤”是一项可选功能，只有花6.4万元购买FSD或3.2万元购买EAP可选套件才能使用。只是我多花了几万元买了这些功能。我本来以为开车会很方便，但没想到会给自己增加很多麻烦。此外，值得讨论的是，特斯拉与马自达发生摩擦的事故并不是车主造成的，而是特斯拉的“自动召唤”功能造成的。那么问题来了，谁应对这次事故负责呢？是车主还是特斯拉的“自动呼叫”功能？或者，根据知名车企的一贯风格，这辆马自达应该负责，因为它的停车位置影响了特斯拉的“自动召唤”功能-结束-转载请注明来源：快科技#自动驾驶#特斯拉
对于电动车来说，续航焦虑最大的担忧就是，在路上行驶中没有电后趴窝。这时往往需要呼叫拖车，费时费力不说还费钱。那么有没有一种更好的解决办法，比如可以现场为车辆充电。
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