雷诺汽车去年亏80.5亿欧元 中国销量倒退至5年前

作者：法国雷诺汽车公司汤浏阳近日发布2020年财报。2020年，该公司在全球销售了295万辆汽车，同比下降21.3%；营业收入下降21.7%，至435亿欧元，净亏损80.5亿欧元，相当于约630亿元人民币，这是雷诺历史上最大的年度亏损。雷诺首席执行官卢卡·德梅奥（Luca de Mayo）表示，“鉴于健康危机和电子元件供应短缺等未知因素，2021将非常困难，盈利能力和现金产生是首要任务。”2019年，雷诺遭遇了过去10年来的首次亏损，当年净利润为1.41亿欧元。2020年，其经营状况迅速恶化。去年Luca de Mayo上任后，雷诺宣布将全球工厂产能减少四分之一，并将成本削减从20亿欧元增加到30亿欧元。Luca de Mayo还宣布，他将放弃收入和市场份额目标，只关注运营利润率、现金流和投资回报。他设定了2025年310万辆的销售目标，比2019年减少了约90万辆。为了克服困难，雷诺于去年5月宣布了一项大规模裁员计划，公司计划在未来三年内裁员14600人。据法国媒体报道，雷诺汽车还计划出售其法国总部的一栋大楼。这座建筑对雷诺汽车具有非凡的意义。1898年10月，雷诺家族的三位创始人在这座大楼里创立了雷诺汽车。但雷诺汽车表示，出售总部资产以盈利是调整资本流动的无奈之举。雷诺在财报中表示，公司亏损主要发生在2020年上半年。自去年下半年以来，业务有了显著改善。汽车业务的营业利润率和自由现金流均由负转正。该集团没有公布2021收入等关键指标的预期，但雷诺集团中国子公司的管理层代表认为，雷诺汽车2021的前景并不乐观。从地区市场来看，雷诺最大的全球市场是欧洲，当地销售额占雷诺集团总销售额的近50%。2029年，雷诺在欧洲的销售额下降了25.7%。自去年10月以来，为了遏制新冠肺炎的传播，一些欧洲国家实施了第二轮封锁。受此影响，2020年欧洲汽车销量不仅创历史新低，而且2021的销售前景充满不确定性。根据欧洲汽车制造商协会（European Association of Automobile Manufacturers）的数据，2021 1月，欧盟、英国和欧洲自由贸易联盟国家的新车注册数量大幅下降26%，至842835辆。雷诺汽车1月份的新车注册量下降了23%，而其雷诺品牌和达契亚的销量分别下降了28%和12%。雷诺的第二个全球市场是俄罗斯，2020年销量为343.5万辆，比2019年有所下降。此外，雷诺2020年在印度、土耳其等主要市场的销量也出现下滑。在全球范围内，只有中国的汽车市场在控制了新冠肺炎疫情的传播后迅速复苏。然而，从去年4月14日开始，雷诺退出了东风雷诺合资企业和中国燃油乘用车市场，错失了中国市场增长的机会。今年1月中旬，Luca de Mayo正式发布了“复兴”战略计划，旨在将雷诺的战略重点从追求销售转向更加重视价值创造。根据这一战略，雷诺中国的战略重点是电动汽车和轻型商用车领域，开发本土品牌车型，重塑其在中国的商业模式，利用其在中国资产，同时利用中国竞争激烈的产业生态系统为中国和全球市场开发新的移动解决方案。雷诺中国战略的三个支点是华晨雷诺金杯汽车（600609，Stock Bar）有限公司有限公司、易捷特新能源汽车有限公司有限公司和江铃集团新能源汽车股份有限公司。根据第一财经记者的销售数据查询，2020年，易捷特生产的雷诺E-Nuo的销量仅为1205辆，下降了95.3%；

同期，江铃新能源的销量为3842辆，同比下降74.2%。华晨雷诺没有透露其2020年的销量数据。据第一财经记者了解，华晨雷诺2020年的销量约为2.3万辆，同比下降42.8%。三家公司2020年的总销量仅为2.8万辆，低于东风雷诺2016年的销量。离开中国燃油乘用车市场是最大的失败。尽管雷诺的商用车在欧洲很强大，但仍远远落后于中国竞争对手。“一位接近华晨雷诺的人士表示，雷诺仅持有Eget 25%的股份和华晨雷诺49%的股份。其与江铃新能源的合作伙伴关系更倾向于供应商，这表明雷诺在中国没有足够的战略布局和投资决心。

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