据外媒报道，分析公司LMC表示，汽车半导体短缺导致全球汽车行业仅在1月和2月就损失了至少45万台生产。LMC总经理凯利（Kelly）表示，LMC目前预测，全球第一季度汽车产量将在2019年的基础上下降10%，而该机构预测去年12月将下降5%，这意味着总产量损失将达到110万辆汽车，其中60万至70万辆是由于芯片短缺，其余是由于新冠肺炎。另一家研究机构IHS Markit的数据显示，汽车半导体芯片的短缺可能导致第一季度全球损失近100万辆汽车，远高于此前的估计。然而，IHS Markit仍预计将弥补2021下半年的大部分生产损失。Kelly还认为，尽管芯片短缺问题将在今年上半年持续，但它可能不会最终影响2021的总产量。然而，Kelly也指出，芯片短缺与其他供应链中断不同，因为汽车行业正在与其他行业争夺半导体制造商的供应。这次的不同之处在于，芯片制造商似乎需要更长的时间来增加额外的产能，而且还有来自其他行业的竞争，比如消费电子行业。解决这个问题的时间可能比以前的供应链中断更长，但大多数负面影响应该在年底前抵消，”Kelly说。
吉普意大利梅尔菲工厂的凯利在谈到芯片短缺时说，“这是一个真正的全球问题。”几乎所有的汽车制造商都受到了芯片短缺的打击。早在1月，彭博社引用咨询公司Alix Partners的预测，由于新冠肺炎导致供应链中断和半导体芯片短缺，汽车公司今年第一季度的收入损失将达到140亿美元，2021的总收入损失将达610亿美元。2020年，全球汽车产量下降了17%，至7440万辆。预计2021的产量将比2020年增长16%，达到8690万台。届时，汽车产量可能在2022年增至9220万辆，2023年增至9570万辆。
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