股价连降一周 蔚来等三大新造车企业市值蒸发超千亿

经济观察网记者周菊新所在的汽车制造公司最近似乎失去了魅力。自2月9日以来，美国三大新车制造商NIO、理想和小鹏的股价已连续下跌一周多。以NIO汽车为例，从美国东部时间2月9日开始，NIO的股价已经连续六天下跌，从2月9号的每股62.84美元下跌到2月18日的每股54.43美元，跌幅为13.4%。到2月19日，NIO股价仅小幅上涨1.12%，从每股48.75美元降至2月19日的每股40.88美元，降幅为16%。理想汽车相对稳定，但在过去一周也出现了下跌趋势，从2月10日的每股31.99美元降至2月19日的每股29.84美元，跌幅为6.7%。简单计算，NIO汽车的市值在一周内蒸发了130亿美元，小鹏在一周内蒸发了60亿美元，理想情况下蒸发了20亿美元。此外，国内知名投资公司高瓴资本清仓了其持有的新车制造公司股票。2月13日，高瓴资本在美国证券交易委员会网站上公布了2020年第四季度末的最新美股持股情况。这家长期专注于汽车行业的投资公司在第四季度清空了新汽车制造商NIO、小鹏和理想的股票，因为这三家公司去年的股价都大幅上涨，市值也明显较高。在刚刚过去的2020年，新能源汽车市场在资本市场备受追捧，蔚来和理想小鹏的市值都增长了几十倍。以蔚来汽车为例，其股价已从2020年初的每股3美元上涨至年底的每股50美元以上。此外，小鹏理想等国内新车制造商的市值也在去年达到顶峰。2021，在美国上市的三大新车制造商的股价出现了调整。就连汽车市值之王特斯拉的股价也在过去一周持续下跌。从2月8日的收盘价863.42美元到2月19日的781.3美元，下跌9.5%导致市值蒸发788亿美元。事实上，特斯拉创始人马斯克本人此前曾在推特上发文称“特斯拉的股价太高了”。与此同时，几家国内上市公司也在不久的将来经历了股价回调。长安汽车股价自去年12月初以来一直在下跌，从最高点28.38元/股跌至2月19日的18.96元/股，跌幅为三分之一；

长城股价从1月13日的高点51.72元/股跌至19日的40.75元/股，跌幅达21%。吉利汽车从1月26日每股36.45港元的高点跌至每股29.25港元，跌幅达20%。光启集团（601238，股吧）也从去年11月底15.8元/股的高点跌至本月19日的11.22元/股，跌幅达29%。上汽集团（600104，股吧）从去年11月28.8元/股的高点跌至2月19日的22.3元/股，跌幅达23%。这些汽车公司的股价去年大幅上涨，有些甚至翻了好几番。一些证券业内人士对新造车企业股价回调持不同看法，认为这可能是短期调整，但不一定是资本市场“去泡沫”的标志。一位证券分析师对经济观察网表示，目前股价的变化仍然是短期波动，可能有几个因素促成了波动。首先，它受到了1月份新能源汽车销售的影响。尽管1月份新能源汽车销量同比大幅增长，但环比下降超过20%。短期数据显示出负面趋势，导致公司股价下跌。数据显示，今年1月，中国新能源乘用车批发销量达到16.8万辆，比12月下降20.5%，同比增长290.6%。这位分析师还表示，去年许多地方政府出台了一些鼓励电动汽车消费的政策，现在已经过期，对市场产生了负面影响。此外，新的补贴政策已经公布，补贴金额进一步下降。虽然跌幅不是特别大，但对市场还是有一定影响的。北京牌照尚未发布，这也可能会产生短期影响。根据最新政策，2021北京市10万辆新能源汽车牌照数量保持不变，但将向那些为无车家庭抽奖的人倾斜。基于此，上述分析人士认为，从长远来看，新能源汽车制造商在证券市场的发展问题不大，短期风险在于央行的货币政策。他认为，电动智能汽车在未来几年仍将是最好的赛道之一。数据显示，2020年，新能源汽车销量达到136.7万辆，同比增长10.9%。据中国汽车工业协会（China Automobile Association）称，2021新能源汽车销量将增至180万辆。在这种情况下，市场各方都在加强对新能源汽车领域的布局，包括新造车企业、传统造车企业的新能源产品，并不断进军跨界造车企业。值得注意的是，尽管今年汽车行业股价多次回调，但仍有一些向上的“神奇股票”在坚守。例如，恒大汽车（Evergrande Motors）在不到一个月的时间里，从1月的29香港元每股上涨到2月19日的69香港元每股，涨幅达138%。然而，值得注意的是，恒大汽车尚未能够生产汽车，这引发了重大的外部争议。此外，中国重汽（000951，股吧）股价已从今年1月的不到30元/股大幅上涨至目前的46.09元/股，累计涨幅达54%，主要原因是重汽市场需求强劲。数据显示，今年1月重型卡车销量约为18.9万辆，同比增长60%以上，创历史月度新高。

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