业绩预亏且资产负债率偏高 海汽集团因信披等问题被责

近日，海南海奇运输集团有限公司收到中国证监会海南监管局关于采取纠正措施并与相关人员进行监管会谈的决定。因存在信息披露、规范经营等问题，海奇集团被责令改正；公司董事会秘书兼首席财务官傅仁恩因未能忠实勤勉地履行职责，确保披露信息的真实性、准确性、完整性、及时性和公平性，被纳入监管谈话。在收到上述《决定书》之前，海齐集团曾多次被股东减持。与此同时，海齐集团还发布了2020年业绩预告，预计公司2020年经营业绩将出现亏损。公开资料显示，海汽集团前身为海南省汽车运输总公司，成立于1951年。2007年改制为国有有限责任公司，2011年改制为股份有限责任公司。它是一家集客运、货运、旅游、公共交通、租赁、教育、设备和维护为一体的道路运输综合服务提供商。它有28个分支机构和直属单位，20个子公司，4个参与公司。针对上述问题，经调查发现，该网站向海齐集团的公开电子邮件发送了采访函，要求作出解释，但截至发稿时，对方并未提供合理解释。责令改正，并要求股东轮流减持。2月4日，海奇集团发布《关于决定接受中国证监会海南监管局纠正措施并与相关人员进行监管谈话的通知》，称海奇集团延迟信息披露；信息披露不准确；

因募集资金置换延迟等问题，海南监管局已对该公司采取责令改正的行政监管措施，并已记入资本市场诚信信息数据库。要求自收到行政监管措施决定书之日起30日内向监管局提交书面整改报告。

来源：海企集团公告，本次公告中还公示了《关于对傅仁恩采取监管谈话措施的决定》。海奇集团控股子公司三亚海奇车站开发建设有限公司有限公司，三亚市天涯区人民政府签署《三亚湾棚户区改造项目房屋征收补偿安置协议》阳光海岸“面积2019年5月15日，本次开发公司征收房屋建筑的收购价格为2192.07万元，确认的处置收益为2164.52万元。海齐集团未及时披露上述重大事件。海齐公司的上述行为违反了相关规定，董事会秘书傅仁恩s和海奇集团首席财务官，违反了《上市公司信息披露管理办法》第三条的规定。根据《上市公司信息披露管理办法》第五十九条规定，采取监管谈话的行政监管措施，并记录在资本市场诚信信息数据库中。2021 2月5日15:00，携带有效身份证件到中国证监会海南监管局进行监管会谈。

来源：海企集团公告显示，有数据显示，上述三起违规事件发生在几年前。目前，海齐集团面临的棘手问题可能是公司大股东轮流减持。2月3日，海齐集团发布《股东减持计划公告》。有限公司计划通过集中竞价和大宗交易减持不超过316万股，即不超过公司总股本的1%。这已经不是海峡控股第一次减持了。在2020年10月19日至11月19日期间，海峡控股减持了海奇集团316万股。

图源：海峡控股值得注意的是，自2020年以来，大幅减持的股东不仅仅是海峡控股。据不完全统计，过去一年，海南汽车集团共发布了25份减持公告。截至1月5日，前五大股东海南海港集团有限公司、海南农垦投资控股集团有限公司有限公司、海南高速公路（000886，古坝）公路有限公司有限公司和海南海奇投资控股有限公司在过去一年都减持了海奇集团股份。Wind数据显示，海齐集团的股东在过去一年中减持了2238万股。目前，海南海奇投资控股有限公司对主要股东的持股比例为42.50%；有限公司持有16.75%的股份；有限公司持有2.75%的股份；海南海港集团有限公司有限公司持有1.21%的股份；海南农垦投资控股集团有限公司有限公司持有0.77%的股份。

来源：Wind的业绩预计将出现亏损，资产负债率较高。在减持的同时，海齐集团还发布了“2020年业绩预告”。经公司财务部门初步测算，预计公司2020年经营业绩将出现亏损，实现归属于上市公司股东的净利润7000万元至1.1亿元；

预计2020年归属于上市公司股东的净利润，不包括非经常性损益，将在-1亿元至-1.35亿元之间。关于提前业绩损失，海奇集团表示，提前业绩损失的主要原因是自新型冠状病肺炎爆发以来，海奇的主营业务已经暂停，这对主营业务的收入和效率产生了重大影响。下半年，随着疫情防控形势逐步好转，疫情对道路客运和旅游客运市场的负面影响仍在持续，公司主营业务仍处于低迷状态，难以恢复到疫情前水平。尽管海栖集团声明业绩亏损是由疫情造成的，但Discovery的跟踪数据发现，2019年，海栖集团的净利润已经开始下降，公司一直存在资产负债率高、总资产周转率低的问题。Wind数据显示，海栖集团2018年至2019年和2020年前三季度的营业总收入分别为11.17亿元、10.41亿元和4.14亿元，同比增长率分别为1.06%、-6.84%和-48.40%；同期净利润分别为6000万元、4900万元和-10.6亿元，同比增长15.45%、-19.24%和-42110%。

来源：Wind的资产负债率方面，2018-2019年和2020年前三季度分别为42.66%、43.13%和46.70%，同期行业平均水平分别为29.04%、28.28%和32.08%；从总资产周转率来看，2018年至2019年和2020年前三季度分别为0.58%、0.51%和0.20%，同期行业平均水平为0.93%、0.92%和0.58%。

来源：Wind相关业内人士告诉发现网，业绩不佳可归因于疫情一段时间，但海齐集团自身的问题已经暴露出来，在目前的情况下，恢复“如初”在短期内是不可能实现的。同时，根据彭博社建立的全球最大的疫苗接种数据库，预计按照两剂疫苗75%的目标覆盖率，全球需要7.4年时间才能恢复到疫情前的正常状态。“疫情”不能作为长期原因，如何调整业务以提高业绩是海齐集团的当务之急。

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