作者：李素万
日本的地震再次影响了一些日本汽车公司的生产。丰田汽车公司将暂停其在日本的部分生产线的生产。17日，丰田对第一财经记者表示，其日本工厂受到影响，而其在中国的生产线暂时没有受到影响。
丰田16日宣布，由于日本福岛东部海域最近发生地震，其位于日本的14条汽车生产线将暂停运营。丰田表示，涉及停产的生产线分布在日本的9家工厂中，不同的生产线停产的时间不同。最早将在本月17日，最长的停工期为4天。这意味着丰田在日本的一半生产线将在短期内受到影响。目前，丰田在日本有15家整车厂和28条生产线。
在13日的强烈地震中，福岛县和宫城县因靠近震中而受到严重影响，导致当地一些汽车零部件制造商的供应停滞，影响了汽车生产。丰田雷克萨斯等多个车型的生产线运营因此受到影响。
第一财经记者了解到，包括丰田在内的几家日本车企已多次遭受地震袭击。
在2011年3月11日的地震中，丰田、日产、本田和三菱等日本汽车工厂几乎全部暂时关闭，给日本汽车业造成了严重打击。
坚持精益生产的丰田采用“准时制”生产体系，努力减少库存。它只需要从供应商那里获得必要的零件就可以开始生产，努力消除所有浪费。然而，在2011年3月11日日本地震期间，这种生产方式对丰田造成了沉重打击。丰田花了数周时间研究供应商如何减少地震的影响。自2011年以来，该公司和日产都开发了一个供应链数据库，该数据库提供了有关该公司供应商的详细信息，以确定紧急情况下供应链的潜在中断。
2016年，丰田宣布了其“准时”生产系统改进的细节。当时，丰田负责人在接受第一财经记者采访时表示，丰田“准时”生产体系的总体方向不会改变，但在特殊时期会采取特殊措施。丰田一直将建立最佳生产体系视为规范，并通过供应商多元化和原产地多元化等措施降低风险。
由于地震的影响，自2011年以来，日本汽车行业一直在大规模向海外转移。其中，日本汽车零部件公司纷纷涌入中国。因此，日本贸易振兴机构和江苏省丹阳市共同启动了丹阳日本汽车零部件产业园，该产业园以“日本中小企业汽车零部件集群”为重点。
近年来，丰田等日本汽车制造商也加快了海外投资的步伐。目前，丰田在中国的产能已超过100万辆，绝大多数零部件已在中国本地化，包括混合动力总成等核心零部件。
由于多年来在供应商多元化和原产地多元化方面的不断努力，丰田在供应链管理等方面的竞争力逐渐增强。在2020年全球汽车行业受到疫情严重影响的背景下，由于在华销量大幅增长等原因，丰田最终以952万辆的全球销量超过大众超过20万辆，重新夺回了全球汽车销量冠军的头衔，终结了大众的五连冠梦。
目前，丰田受全球芯片短缺趋势的影响相对较小，因为大众、日产和本田等汽车制造商因芯片短缺而减产。丰田在上周发布的财报中透露，其芯片库存长达四个月，汽车芯片短缺问题尚未拖累丰田的生产。
然而，日本地震导致多条丰田生产线暂时停产，这给丰田在2021保持其全球畅销汽车地位的能力增加了不确定性。
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