据外媒报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克选择在德国东部的一个小镇上建造特斯拉的第一家欧洲工厂，震惊了整个汽车行业。现在，这位成功吸引马斯克在格伦海德投资的家希望将该地区变成一个重要的电动汽车供应中心。但在勃兰登堡，特斯拉并不是唯一一家。德国化工巨头巴斯夫计划在该州的施瓦茨黑德生产阴极材料和回收电池。法国液化空气集团将在当地投资4000万欧元供应氧气和氮气。美国威宏公司将在勃兰登堡州路德维希菲尔德为卡车和SUV制造快速充电模块。马斯克曾表示，柏林超级工厂最终可能成为世界上最大的电池工厂。他的宏伟抱负和这些投资增加了人们对勃兰登堡成为电动汽车供应中心的希望，这可能会提供数千个就业机会。第二次世界大战期间和柏林墙倒塌后，勃兰登堡失去了大部分重工业。勃兰登堡州经济部长Joerg Steinbach表示：“这正是我追求的愿景。特斯拉的到来使该州成为公司建厂的好地方之一。与以前相比，我们收到了更多关于在勃兰登堡投资可能性的询问，所有这些都发生在疫情期间。”
在一次采访中，特斯拉柏林超级工厂Steinbach表示，将在特斯拉柏林工厂内建造的电池生产设备可能会在两年后投入使用。在德国生产电池之前，特斯拉的重点是在格伦海德工厂组装Model Y。该工厂预计将于年中开始生产Model Y，最终实现50万辆的年产能。尽管德国的工厂建设进程进展迅速，但由于多个环保组织的法律挑战，特斯拉仍在等待勃兰登堡州政府的最终批准。斯坦巴赫表示，他对柏林超级工厂的批准“完全不担心”。一些监管程序的延迟并不意味着工厂不会收到最终的同意书。斯坦巴赫解释说，政府更重视质量而非速度，以确保任何决定都能应对法律挑战，不排除去年年底的挫折可能导致工厂运营延迟。然而，他也表示，特斯拉没有任何迹象表明不会在7月份开始生产。斯坦巴赫曾推动勃兰登堡州靠近柏林，拥有熟练的劳动力和丰富的清洁能源工厂，这有助于推动特斯拉在2019年底在德国的投资。之后，他帮助特斯拉组建了一个特别团队，解决公司面临的问题，从供水到高速公路出口的建设。Steinbach还向马斯克及其员工解释了该国复杂的监管审批程序，他表示， “有时候，你需要解释我们审批流程的文化，这在很大程度上受到环境保护的影响。目前，由于冬眠的蝙蝠和罕见的沙蜥蜴，特斯拉柏林工厂的一些工作需要重新规划。斯坦巴赫是一名化学家，在先灵制药公司工作了十多年。斯坦巴赫竭尽全力做好自己的工作公司可以申请的istance项目，并协助联系当地劳工机构，以支持招聘工作。斯坦巴赫表示，“该行业的很大一部分人都在关注勃兰登堡和我们正在做的事情，这个项目已经被认为是首要任务。”对特斯拉来说，柏林超级工厂至关重要，因为大众、戴姆勒和宝马都在扩大电动汽车阵容，这是马斯克在欧洲扩张计划的基础。对于德国来说，特斯拉的新工厂确保了经济衰退期间的就业。去年，欧洲汽车销量创下历史新低。在向电动汽车缓慢过渡的压力下，德国总理安格拉·默克尔政府向马斯克伸出了欢迎之手，德国经济部长彼得·阿尔特迈尔也向马斯克承诺为工厂建设和运营提供任何所需的援助。
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