李想：先干李斌

作者|？魏晓

来源| AI Blue媒体合集

理想汽车的创始人李想把一颗“卫星”立得越来越高。

两天前，李想发布了公司内部信，为理想汽车制定了新的“五年计划”和“十年计划”。

“五年计划”是：

凭借20%的市场份额，成为中国第一家智能电动汽车企业。

“十年计划”更进一步：

打造移动家居，成为全球第一的智能电动汽车企业。

显然，李湘还是给自己留下了充足的空间。

一个关键点是，在电动汽车公司面前，有一个被称为“智能”的限定词。

这意味着，理想汽车的竞争边界实际上是排除了许多传统车企，而仅限于智能化维度。

毕竟，李想也知道，即使理想汽车乘风破浪，也未必能撼动五菱神车的市场地位。

换句话说，理想汽车心目中的对手可能是类似的新能源汽车制造势力，不仅是市场上现有的蔚来、小鹏、威马，还有正在进入市场的百度，以及尚未完全进入市场的小米等等。

然而，基于目前的市场形势，在不考虑未来变量的情况下，理想汽车的“五年计划”和“十年计划”可以简单地理解为到2025年击败NIO等一批国内新能源汽车制造商，然后到2030年击败特斯拉。

无论如何，第一步肯定是首先超越NIO。

也就是说，李斌，李想首先做的是你。

事实上，从过去到现在，两人一直处于竞争和合作的关系中，也在很小的时候就成名了，有汽车媒体的背景，后来加入了汽车行业。

在PC时代的汽车内容领域，李斌创立了易车。com，而李想创立了汽车之家，在那里他们是朋友和商人。

在新能源汽车行业的转折点上，刮起了风，双方一度处于同一条船上。

2014年，李斌计划成立蔚来汽车，并想吸引仍在汽车之家的李想加入该公司。然而，李想拒绝了，并选择向NIO投资1500万美元，成为NIO的创始股东之一。据传闻，李想建议蔚来选择SUV作为其首款量产车型。

后来，就连李想也转身进入了新能源汽车行业，创立了理想汽车。双方仍然追求合作而非竞争。

因为在过去的一年里，在新能源概念在资本市场爆发之前，李斌、李想和何小鹏都经历了漫长而艰难的时期，当时他们更倾向于挤在一起取暖。2020年6月，外界眼中的三大汽车制造新势力坐在一起，配文称“三大恶霸，回忆和思考变革

但下半年之后，随着理想汽车和小鹏汽车在美国上市，股价持续飙升，它们之间的火药味可能已经在悄悄酝酿。

身价暴涨，市值充满希望，李想本人显得更加傲慢。

在当年8月的理想汽车用户日活动上，李想多次喊话三位质疑理想增程电动汽车的“TMD”人士，一时引起外界哗然。

同期，在互联网上发布的一段微信聊天记录中，关于2020年6月国产Model 3在北京的销量遥遥领先，李想首先批评特斯拉“获胜的原因太基本，没有那么迷人”，然后批评蔚来“没有人知道为什么售价接近40万元的ES6续航里程只有420公里，几乎是最短的续航里程，但纯电动SUV的销量稳定且第一”。

言外之意，这一切都是对竞争对手的拉扯和践踏。

直到今天，我已经努力工作了五年，成为了中国第一；

在再次为特斯拉工作并在十年内成为世界第一后，李想喊出了他的口号，他与蔚来李斌的告别是一场真正的战斗。

根据市场数据，就销量而言，理想ONE在2020年共交付了3.34万辆，并在智能电动汽车SUV细分市场中夺得第一。

然而，在整体智能电动汽车赛道上，理想汽车与NIO仍有明显差距。据了解，NIO在2020年全年共交付了4.37万辆汽车，相当于理想销量的130%。

同时，小鹏也不容小觑。刚刚过去的2020年，小鹏汽车全年共交付2.7万辆新车，相当于理想销量的80%。

让我们来看看今年1月份的增长率。

数据显示，2021 1月，NIO共交付7225辆新车，较去年12月环比增长3.1%，并打破了新的生产记录。

Ideal在2021 1月交付了5379辆新车，与去年12月的6126辆相比下降了12.2%。同月，小鹏的交付业绩为6015辆，环比增长5.5%，在月销量方面超过了理想。

显然，在当前新能源火热的外部市场环境下，与蔚来和小鹏相比，理想在新年1月的表现不如前两者。

在市场价值层面。

在李想发布内部信之前，截至2月19日，美国股市NIO市值为863亿美元，理想汽车市值为270亿美元，小鹏汽车市值为322亿美元。

在三大杰出的汽车制造商中，理想汽车仍然排在最后，其市值与NIO之间存在巨大差距。

更重要的是，理想先于小鹏上市，其2020年的年销售额高于小鹏。然而，在小鹏上市后，它很快就超过了理想的市值。

不难看出，对于理想的“五年计划”从1到10的高速发展阶段，更不用说与蔚来李斌的竞争了，光是与何小鹏的竞争就足以让李斌想吃一壶。

更不用说超越特斯拉成为世界第一的“十年计划”了。

与此同时，市场方向也可能在发生变化。

在李想发布内部信表达自己的野心后，非常尴尬的是，新能源赛道经历了资本市场的“大跳水”。

美国股市时间2月22日和23日，NIO分别下跌7.92%和3.10%；小鹏股价分别下跌7.05%和0.24%；李湘股价分别下跌6.70%和3.05%。这种下降趋势已经持续了两个多星期。从2月9日开始，这三家公司的总市值蒸发了300多亿美元。

此外，理想汽车的市值在400亿美元左右达到顶峰，现在已降至240亿美元。

尽管李想可能赶上了一个好时机，但资本市场总是充满不确定性。谁能确定未来会怎样。

你可以看到，李斌在经历了2019年资本市场的铁拳之后，已经学会了做人，不再那么健谈了。

要知道，即使在之前，李斌的豪言壮语也不必比李湘的“2025年中国第一，2030年世界第一”差多少，有些方面甚至更疯狂。

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标签：蔚来理想汽车小鹏特斯拉北京

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