老年人的一键叫车好用吗

北京商报讯：为帮助老年人跨越“数字鸿沟”，交通运输部多次“垫江”叫车平台，鼓励相关企业推出老年人便捷叫车功能。2月21日，北京商报记者梳理发现，截至目前，滴滴、嘀嗒、高德、首汽、青草出行、万顺出行、T3出行等多家出行平台均已推出相关养老服务。滴滴负责人在接受北京商报记者采访时表示，滴滴老年版小程序目前正处于试运行阶段。高德打车相关负责人告诉记者，高德在线的“一键叫车”必须通过支付宝或微信小程序使用。尽管首汽App在主界面上放置了助老模式，但使用时仍会跳转到微信。除了新推出的业务外，一些平台最近还更新了现有业务。嘀嗒出行产品副总裁朱敏表示，未来，嘀嗒出行还将考虑将“阳召打车助手”产品开放到商场、医院、物业小区等老年人出行的高频场景。不过，截至北京商报记者发稿时，滴达旅行社的养老服务模式目前仅在西安运行，其平台客服也表示，其他城市目前还没有此功能。然而，多位老年消费者告诉北京商报记者，在实际使用中，一些打车软件的助老服务并没有想象中那么方便。刘先生向北京商报记者介绍，他教父母如何使用网约车的助老模式。然而，每当这对老年夫妇打开它时，他们仍然必须首先搜索迷你程序。仅仅是发现了叫车功能，就已经让他们的父母非常“头疼”了。体验过这项服务的消费者王女士面临着更具挑战性的挑战。据她介绍，该系统在某叫车平台上使用一个帮助老年人的迷你程序时对自己进行了定位。然而，在按下“一键呼叫”按钮后，迷你程序只显示“司机已收到订单”和预计到达时间，而不显示乘客和司机的实时定位，这是网约车的典型情况。王女士表示，她叫车的位置是某个公园，1公里的距离内有几个出口，但系统定位和她的实际位置不一样。作为回应，司机也表达了自己的“不满”。他说，“由于在助老模式下，司机无法看到乘客的实时位置，即使他们到达乘客所在地，也找不到人，也只能‘冲’。”有类似经历的消费者李先生也介绍，因为他上车后才告知司机目的地，该软件在旅途中没有显示导航和路线，很难确定驾驶员是否有“绕行”行为。李先生说，打了几辆出租车后，他发现使用助老模式在同一平台叫车的价格比平时高出30%到40%。对于上述问题，多家平台回应称，“一键叫车”功能不针对老年人涨价，与叫出租车价格一致。在实际体验过程中，老年人叫车服务使用率低的问题也引起了许多司机的担忧。一些叫车平台的司机告诉北京商报，自“老功能”上线以来，他们从未收到过任何相关订单；另一名司机声称，他们之前没有接受过任何相关培训，甚至在收到订单之前，该软件也没有提供任何与养老服务相关的提示。让老年人也能享受网约车的便利是行业改革的新趋势。然而，企业也需要注意，不要因为急于推出新功能而忽视用户体验，而是要让“数字鸿沟”越来越大、越来越深。”北京大学社会学系博士后、欧亚系统科学研究会老龄产业研究中心主任郑志刚说。

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